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一眨眼間又忙了好幾個(gè)月，咱這種混口飯吃的小廠就是這樣，任何一點(diǎn)小事情都得自己動(dòng)手動(dòng)腦筋，為的是能稍微節(jié)省點(diǎn)成本并提高點(diǎn)效率。
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; A4 q5 `* X8 b) z苦話閑談言歸正傳。
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一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)備改造，現(xiàn)在已經(jīng)能正常生產(chǎn)了，所以有空把改造過(guò)程跟大家分享一下。拋磚引玉，說(shuō)不定有同類型需求的壇友們，在此基礎(chǔ)上改進(jìn)改進(jìn)，能弄出個(gè)更便捷實(shí)用的設(shè)備來(lái)。 : m4 Y8 e5 c; D3 y: F( p* l
, j* t2 d) ^4 H- J1 u1 N$ {& b1 @$ g 最近接了一個(gè)批量生產(chǎn)的活，有一道工序要求打孔，平底盲孔，φ31，深度165±0.3，這么說(shuō)深不深說(shuō)淺也不淺的一個(gè)盲孔，讓我傷腦筋了。盲孔的底部要求并不算高，可以有一點(diǎn)中心孔，這樣嘛，我倒想直接把麻花鉆磨成定心平底鉆，這樣一來(lái)最好是工件旋轉(zhuǎn)，麻花鉆固定切削，那么的粗加工設(shè)備，可能要用六角車床了。
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產(chǎn)品量有點(diǎn)大，要用的話一次要上好幾臺(tái)六角車床，這么老舊的車床一次好幾臺(tái)，一方面不大好找，另一方面這活做完了這幾臺(tái)設(shè)備就沒(méi)用了，太浪費(fèi)。就想著用普車尾架打打孔算了，反正手邊有兩臺(tái)6150的普車，活也不大飽和，尾架改造掉，不打孔的時(shí)候，普車還是普車。方式選定了，就考慮動(dòng)力，液壓還是數(shù)控推動(dòng)，要想精度上有保障，可能還是數(shù)控驅(qū)動(dòng)的步進(jìn)電機(jī)做推動(dòng)動(dòng)力會(huì)好一點(diǎn)。于是就按這個(gè)方向開(kāi)始著手改造。
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5 Z2 g# ~8 K( K# _- T% |1 D算了一下，打進(jìn)165深，加上為工件裝卸需要的退刀的距離，自由行程至少得220以上，現(xiàn)成的尾架筒全行程大概只能伸縮140，那就只能是尾架套筒內(nèi)的物件全都重新做過(guò)，只利用尾架套筒的孔，而且尾架的后面還要加長(zhǎng)，因?yàn)槟歉炜s的芯子怎么著也得要500長(zhǎng)吧，這樣打孔220伸出后，筒內(nèi)還有280左右，基本能保證伸出這么長(zhǎng)以后鉆還是穩(wěn)定的。說(shuō)干就干，上圖！
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8 C3 p' D! K1 I! ]" W5 _ 做一個(gè)也是做，做4個(gè)也是做，索性把我兩臺(tái)6150的數(shù)控尾架也一起改了，就是加長(zhǎng)而已，不影響尾架使用，反倒讓我自動(dòng)打孔 的機(jī)器變多了，所以索性一次做了4套。
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單個(gè)步進(jìn)電機(jī)的電器部分并不是很復(fù)雜，電源、保險(xiǎn)、變壓器、控制器、驅(qū)動(dòng)器、步進(jìn)電機(jī)，接起來(lái)做個(gè)普通的木箱子裝著就能用了，這里就沒(méi)有拍照，下回 如果有空把改造數(shù)控旋風(fēng)銑的電器接線詳細(xì)圖拍個(gè)照片，再跟朋友們分享一下。9 K" x$ V6 P$ b
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發(fā)表于 2014-5-15 21:00:49
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