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發(fā)布時(shí)間: 2017-8-25 14:15
正文摘要:現(xiàn)做了一個(gè)40mm行程的機(jī)構(gòu),用兩個(gè)40缸徑的氣缸頂,上面有60kg負(fù)載,現(xiàn)在出現(xiàn)兩個(gè)問題,1.氣缸同步性很難挑好2.導(dǎo)桿容易別死。求改進(jìn)方法或者重新設(shè)計(jì)方案 |
讓我想到了給飛機(jī)裝貨的那種升降架,但我不知道學(xué)名叫什么 |
這個(gè)要改成齒條升降平臺(tái)導(dǎo)向 |
導(dǎo)桿最好換成光桿加滾珠軸承,或者是將導(dǎo)桿改成滑動(dòng)軸承的類型,支撐桿三根容易憋死,四根會(huì)相對(duì)受力均勻,氣缸缸徑加大,氣源穩(wěn)定,使用一條通路會(huì)好點(diǎn) |
中間用大徑氣缸,4個(gè)角裝滾珠導(dǎo)向套,不要直接光圓配合軸套。 |
利用兩個(gè)氣液轉(zhuǎn)換缸可以達(dá)到同步。 |
路過。感覺是很嚴(yán)重的設(shè)計(jì)問題! |
建議先把無油襯套換成直線軸承試試,過不來就加個(gè)導(dǎo)桿,稍微改下位置。最后還不行就把氣源改為一個(gè)吧 |
憂之寒楓 發(fā)表于 2017-8-28 11:34 家邊上受力點(diǎn)就不在三個(gè)導(dǎo)桿里面了 還是容易卡死 |
單荇道 發(fā)表于 2017-8-25 15:41 樓主應(yīng)該就是這么干的 你這是只能保證壓力相同 無法保證速度相同。速度不同才是造成卡死的關(guān)鍵 |
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