齒輪結(jié)構(gòu)，保證不掉鏈子

學習

自行車經(jīng)過100多年的改進，非常合理了。貿(mào)然改變，很易失誤。家鄉(xiāng)的公共自行車7-8年前也經(jīng)過這種歷程，最后變回普通的，卻才穩(wěn)定下來。

這種錐齒輪傳動的也可以做成跟鏈輪一樣有一定的傳動比啊，理論上應(yīng)該可以跟鏈條自行車一樣省力吧。

這個車為的是減少維修，做的比較厚實，可以用一年以上。摩拜這個車1元一小時，還有個車0.5元一小時，比這個好騎。

既然是單速車，完全沒必要軸傳動，可以封閉鏈傳動，可以皮帶傳動，哪一個都比用軸便宜和輕。維護性也并不下降：軸傳動對變形容忍很低，他那個單根后叉本就更容易變形

對，這車就是特別累，而且傳動比還低，很多車坐墊高度還不能調(diào)整，如果你腿長走得快，建議走路

馬小車 發(fā)表于 2017-2-27 16:04
我第一眼看到這個車我就想，這能是做機械設(shè)計的人設(shè)計出來的？這樣的自行車很重，一點都不考慮使用者使用是 ...

是的，搞機械的人想不出共享單車的點子。我覺得就是因為非機械專業(yè)的人才有發(fā)散思維。

這種設(shè)計就是怕那些素質(zhì)低下的人把暴露在外的鏈條啊軸承啊什么的給弄壞掉，所以干脆采取全封閉的方式，騎起來是蠻累的，但全當鍛煉身體啦,我猜大概是這個因素..............................