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升降機(jī),配重確認(rèn)

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發(fā)布時(shí)間: 2016-4-21 00:47

正文摘要:

1.電機(jī)1.5KW,帶剎車,減速機(jī)是1:20的減速比 2.電機(jī)帶動(dòng)四個(gè)同步輪作為動(dòng)力(每邊兩個(gè)),配重塊由四條同步帶做連接(每邊兩個(gè)) 3.簡圖如下 想要了解事項(xiàng); 1.配重塊重量,直接按30+50,這個(gè)重量直接配 ...

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ssw984177031 發(fā)表于 2018-4-19 11:01:43
學(xué)習(xí)了
小熊嘆 發(fā)表于 2016-4-21 22:36:10
麥香牛奶 發(fā)表于 2016-4-21 11:03
可以考慮用鏈條或者鋼絲繩代替同步帶

恩,好的,O(∩_∩)O謝謝,有機(jī)會(huì)試試
小熊嘆 發(fā)表于 2016-4-21 22:31:31
一展刀鋒 發(fā)表于 2016-4-21 11:11
幫你上個(gè)圖。。

結(jié)構(gòu)跟閣下的圖一致的,四個(gè)角,分布這樣的結(jié)構(gòu)
小熊嘆 發(fā)表于 2016-4-21 22:30:08
dfy99 發(fā)表于 2016-4-21 08:55
減速電機(jī)提供的牽引力是700多公斤(理想狀態(tài)),不知道選的減速箱是怎樣的,蝸輪蝸桿的話20的速比斷電也鎖得 ...

400mm的行程,時(shí)間基本是1到2秒需要完成
小熊嘆 發(fā)表于 2016-4-21 22:28:40
bruce87e 發(fā)表于 2016-4-21 08:14
這個(gè)重量也不是很重,可以考慮不加配重塊,在底部增加4個(gè)同步輪,把同步帶做成循環(huán)式的

底部是有四個(gè)同步輪,傳動(dòng)到上部四個(gè)同步輪, 發(fā)帖的時(shí)候簡化了
清風(fēng)的歌 發(fā)表于 2016-4-21 14:07:02
只說配重問題,
托盤是30KG,料是80KG,那料會(huì)有取掉狀態(tài)嗎?也就是會(huì)有空托盤的狀態(tài)嗎?如果有,那托盤側(cè)的重量是30~110KG變化的。那配重就應(yīng)該選70KG的,即,有料時(shí),托盤上升負(fù)載40KG,無料時(shí)托盤下降負(fù)載也是40KG。
一展刀鋒 發(fā)表于 2016-4-21 11:11:03
bruce87e 發(fā)表于 2016-4-21 08:14
這個(gè)重量也不是很重,可以考慮不加配重塊,在底部增加4個(gè)同步輪,把同步帶做成循環(huán)式的

幫你上個(gè)圖。。

同步帶輪.jpg (14.21 KB, 下載次數(shù): 223)

同步帶輪.jpg
麥香牛奶 發(fā)表于 2016-4-21 11:03:25
可以考慮用鏈條或者鋼絲繩代替同步帶
老刀無鋒 發(fā)表于 2016-4-21 10:35:17
本帖最后由 老刀無鋒 于 2016-4-21 10:40 編輯

F=(30+80)X9.8=1078N
M=1078X0.05/2=27Nm
電機(jī)Mn=27/20=1.35Nm
P=1.35X1450/(9550X0.7)=0.3kw

1、只要同步帶抗拉強(qiáng)度夠了,啟停加速度不大的話,不需要配重應(yīng)該也可以,如果是快速啟動(dòng)停止的話就要校核動(dòng)載荷扭矩。
2、如果要用配重,配重的重量應(yīng)該選擇F的一半左右,這樣電機(jī)正反轉(zhuǎn)時(shí)的電流比較平衡。在電梯行業(yè),客梯的對(duì)重是轎廂滿載重量的45-50%。

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