LIAOYAO 發(fā)表于 2015-1-27 21:30
今天再去看了試機(jī)，是有擺角肉眼看得很明顯，測了牙孔中心距是+0.05，也再重新處理軸承與橫桿的間隙。還是 ...

0.05mm指什么，間隙嗎？
我剛才按軸承與橫桿間隙0.1mm算了下，下軸承軸心處偏擺幅度為7.3mm。
估計(jì)沒有卡死，是因?yàn)閷?shí)際偏擺導(dǎo)致上下兩個(gè)軸承水平錯(cuò)位距離較大h=7.3/2=3.6mm，這樣FXH=NXh中，這里假設(shè)：橫桿受到連桿的推力F=50N(不知道壓力機(jī)的加速度多少，毛估)，H=250mm，h=3.6mm，得出N=3472N。
上面是按間隙0.1mm計(jì)算的壓力，滾動(dòng)摩擦系數(shù)設(shè)為0.005，則摩擦力=2X3472NX0.005=34.5N，小于50N。
顯然，不會(huì)卡死。如果間隙更小，到一個(gè)值，就可能打死。

良生 發(fā)表于 2015-1-27 20:46
按你給0.3mm間隙，寬50mm，軸承取32mm畫了下，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)最終擺動(dòng)幅度在下軸承處就有14mm，放大到豎直桿最 ...

今天再去看了試機(jī)，是有擺角肉眼看得很明顯，測了牙孔中心距是+0.05，也再重新處理軸承與橫桿的間隙。還是木有卡死的現(xiàn)象。

分上拉和下壓來討論；
上拉，豎直桿軸承部分有滯后現(xiàn)象，即出現(xiàn)傾斜角；被下倆連桿拉著走；
下壓，豎直桿軸承部分有滯后現(xiàn)象，也出現(xiàn)傾斜角；被下倆連桿拉著走；
因此上與下的滯后問題使豎直桿傾斜角在垂線的兩側(cè)。

試機(jī)時(shí)用兩種模式，
一、低速（  22 SPM）連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)轉(zhuǎn)平順。
二、高速（100 SPM）單動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)時(shí)會(huì)因離合器貼合等等因素，沖壓機(jī)會(huì)抖震一下再平穩(wěn)到一行程結(jié)束。
都木有發(fā)覺有 卡死 的現(xiàn)象。

LIAOYAO 發(fā)表于 2015-1-26 22:39
將連桿相關(guān)位置截屏。
驅(qū)動(dòng)橫桿是跟隨沖床滑塊上下，連桿角度變化則豎直桿會(huì)移動(dòng)。
在發(fā)帖前已有試機(jī)， ...

按你給0.3mm間隙，寬50mm，軸承取32mm畫了下，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)最終擺動(dòng)幅度在下軸承處就有14mm，放大到豎直桿最下端，估計(jì)大于30mm了。
顯然，與你說的0.2mm差距巨大，不知那里出問題了？不科學(xué)啊

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

LIAOYAO 發(fā)表于 2015-1-26 09:21
這是連桿機(jī)構(gòu)簡圖，目前在機(jī)構(gòu)中有兩種長度可選用，初始位置角度與結(jié)束角度如附圖，

豎直桿是保持垂直 ...

大俠，還是沒明白我說的意思，我這里詳細(xì)分析下。
1、我們以驅(qū)動(dòng)橫桿為參考對象來分析
2、豎直桿相對其左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)
3、如保持豎直，豎直桿只受到驅(qū)動(dòng)力F，和軸承上兩個(gè)相反壓力N，摩擦力f，如圖a，無法保持轉(zhuǎn)動(dòng)平衡（因?yàn)镕-f形成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩）
4、顯然，豎直桿無法保持豎直，會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，如圖b。
5、這時(shí)，N-N形成另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩（力臂為d），與F-f的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩平衡，保持不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)
6、以點(diǎn)A做轉(zhuǎn)動(dòng)平衡分析，F(xiàn)XH=NXh，h相對H為無窮小，顯然N會(huì)無窮大。
7、顯然摩擦力會(huì)無窮大，F(xiàn)再大也推不動(dòng)豎直桿。這是我說的卡死的原因。

看了半天，我猜良生社友要表達(dá)的意思是：那根豎直桿在做上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候并不會(huì)一直保持著豎直的狀態(tài)，隨著連桿的運(yùn)動(dòng)豎直桿會(huì)傾斜。不知道我猜的是否正確，表達(dá)的是否清楚。后面我再做個(gè)動(dòng)畫看看。

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