怠速降下來(lái)就慢慢走，水溫上來(lái)就放開(kāi)跑

我有兩臺(tái)車(chē)，剛開(kāi)始還會(huì)熱車(chē)，但很多老司機(jī)還有4S店人都說(shuō)，不需要熱車(chē)。現(xiàn)在是啟動(dòng)即走。

點(diǎn)火熱車(chē)，與點(diǎn)火就走車(chē)輛的狀態(tài)區(qū)別在哪，弄清楚這個(gè)問(wèn)題你就知道要不要熱車(chē)了

天冷的俄羅斯，很多地方車(chē)停車(chē)后都不敢熄火，一直在熱車(chē)，因?yàn)橐坏┫ɑ�，想再次發(fā)動(dòng)汽車(chē)幾乎就很困難或者不可能了。

按照說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)的，確實(shí)沒(méi)有什么熱車(chē)這一出。你啟動(dòng)了不開(kāi)，他會(huì)提醒你開(kāi)走或者關(guān)機(jī)

不需要，除非你的車(chē)還在用化油器或者想要積碳。

自由心證，你怎么對(duì)待你的車(chē)，你的車(chē)就怎么對(duì)待你。

91年暑假，我們到濟(jì)南某發(fā)動(dòng)機(jī)廠（具體那個(gè)廠就不說(shuō)了）實(shí)習(xí)。我看到工藝文件上怎么活塞不是圓而是不規(guī)則鼓型的呢？當(dāng)時(shí)聽(tīng)技術(shù)人員給我們講了，如果常溫加工成規(guī)則的圓形，等裝上工作后，里面是高溫，活塞就變形了，就不是圓柱形了，造成活塞和活塞缸的間隙各處不一樣，或者是間隙各處不一，為了保證裝配和工作，間隙就要放大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)勁了。所以，就要加工成特殊的形狀。當(dāng)時(shí)這個(gè)形狀是測(cè)繪國(guó)外的，因?yàn)橥庑尾灰?guī)則，所以測(cè)量也沒(méi)辦法準(zhǔn)確，只能近似。對(duì)于這個(gè)事我當(dāng)年就知道一個(gè)軼事，當(dāng)時(shí)煙臺(tái)汽車(chē)制造廠就在青年路的坡頂上，這個(gè)廠生產(chǎn)的汽車(chē)，空車(chē)下坡可以，上坡就上不了，到不了廠了還真不是笑話。
9 E6 y( e6 |! C' G0 U& r9 ~1 s從這個(gè)角度就知道，熱車(chē)是必須的，沒(méi)有什么疑問(wèn)，必須通過(guò)熱車(chē)使活塞和活塞缸的間隙盡量快速達(dá)到正常工作時(shí)候的狀態(tài)，然后再慢開(kāi)一段時(shí)間達(dá)到理想狀態(tài)。盡管現(xiàn)在很多的活塞都是鋁合金的，但是也不可能達(dá)到點(diǎn)火即熱平衡。
除了活塞的問(wèn)題，還有各處的軸承，也需要短的一段時(shí)間泵送潤(rùn)滑油到活動(dòng)部位，油浴潤(rùn)滑的部位只能通過(guò)開(kāi)始的緩慢運(yùn)動(dòng)把油淋到各潤(rùn)滑部位�；蛘咄ㄟ^(guò)慢速運(yùn)動(dòng)使?jié)櫥�脂粘度下降更利于�?rùn)滑，這個(gè)上面有網(wǎng)友也提到了。
至于電車(chē)，自然沒(méi)有活塞的問(wèn)題。但是根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)，只要有軸承的部位，都要注意最好不要上來(lái)就拉高速，碰巧了潤(rùn)滑脂或者潤(rùn)滑油沒(méi)有及時(shí)供應(yīng)上，就可能造成灼傷損壞。任何機(jī)構(gòu)都可能損壞，只是概率問(wèn)題。奔馳車(chē)和寶馬車(chē)也會(huì)壞的。

熱個(gè)蛋蛋，我從來(lái)不熱車(chē)，車(chē)要熱，不就是一腳油門(mén)的事嗎，車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，不是用來(lái)供的，我不但不熱車(chē)，我還不保養(yǎng)，我自己都嫖80的公園妹子，還要我花500換機(jī)油，這是不可能的事，4S忽悠我換波箱油，我問(wèn)他，波箱油少了嗎，沒(méi)有，會(huì)變質(zhì)嗎？不會(huì)，竟然都不會(huì)換個(gè)蛋蛋，發(fā)動(dòng)機(jī)只換29塊的機(jī)油，
只要車(chē)還能動(dòng)，絕對(duì)不修，唯一要修好的是剎車(chē)和空調(diào)，
! u" K1 t- c1 K8 T  u. k