關于無油襯套應用和調(diào)節(jié)問題討論

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發(fā)布時間: 2021-4-21 08:44

最近遇到以案例，如圖，兩側是兩個導桿，中間是用氣缸拉。拉的點不和兩導軌同面，偏了大概68.5mm。導桿直徑是30mm，無油襯套是內(nèi)嵌石墨型的。問題一：這種結構設計能不能用.合不合理。為什么？問題二;目前這種結 ...

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korla 發(fā)表于 2021-4-23 22:08:24

導向不夠長，試試把兩個襯套安裝在一根軸上，另一根軸只做導向。

說白了，沒做受力分析，必然出問題。

遠祥 發(fā)表于 2021-4-23 18:41:15

無油襯套對于兩軸的安裝和精度要求比較高，如果精度達不到，就改用直線軸承！

jhj325 發(fā)表于 2021-4-21 17:14:41

用雙襯型的直線軸承

流水年華春去渺 發(fā)表于 2021-4-21 16:40:07

這個地方的關鍵不在于拉力點在不在中心，而是這種結構無論是加工還是安裝很難保證兩根光軸的的平行，再加上較大長度的光軸本身的剛性不是很強，在運行過程中容易產(chǎn)生撓度，你可以嘗試一下將光軸直線軸承導向改為一根導軌導向，導軌的剛性可以保證，要比這個方案好很多。

魍者歸來 發(fā)表于 2021-4-21 13:54:59

有傾翻力矩，卡頓正常，跑個十幾次以后，襯套會有肉眼可見的磨損

l7612175 發(fā)表于 2021-4-21 11:59:23

換成直線軸承

Girly-hot 發(fā)表于 2021-4-21 11:13:52

1.換直線軸承。2.襯套或直線軸承加長。

277741987 發(fā)表于 2021-4-21 10:23:03

你畫一個簡單的受力圖就明白了。偏心受力就不是簡單的導向了，還有受額外的彎矩。

LHCA2020 發(fā)表于 2021-4-21 10:11:36

現(xiàn)在只是卡頓，即使你把氣缸加大，能讓它們順利動起來，這個襯套也會很快磨損掉的，為什么拉力一定要不在中心呢

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