圖中所式的測(cè)扭矩傳感器是什么工作原理?

蕭蕭天竹

一般情況下測(cè)量異步電動(dòng)機(jī)的扭矩常采用轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器,請(qǐng)問圖中所式的測(cè)力矩傳感器是什么工作原理?名稱是什么?

8 |7 O4 @2 w$ z, ~6 F$ e( t

附件見圖

蕭蕭天竹

上傳圖片

隨風(fēng)而去

對(duì)于我而言，測(cè)扭矩傳感器我還真沒有用過
+ Q" ~. i. k' P% D! E
你貼了圖之后我總算是是看到過了。
1 D4 U1 }+ _1 Y) ?
要不你把具體的牌子說說吧，我以后上網(wǎng)搜搜，看看其工作原理是什么。

7 L3 @: y! A2 o+ o) h4 Q5 M：）

蕭蕭天竹

原帖由 隨風(fēng)而去 發(fā)表 8 y \. p5 Q2 G 對(duì)于我而言，測(cè)扭矩傳感器我還真沒有用過

你貼了圖之后我總算是是看到過了。

要不你把具體的牌子說說吧，我以后上網(wǎng)搜搜，看看其工作原理是什么。

：）

* T8 L6 ^5 n$ X a& |

圖中的測(cè)力矩傳感器是測(cè)量異步電動(dòng)機(jī)的扭矩的,它與電動(dòng)機(jī)的安裝法蘭是連接在一起的,電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),支腿就撬擊底下的傳感器,測(cè)力矩傳感器好象是壓電式的吧.還請(qǐng)高手指教

cmx

這個(gè)裝置是測(cè)扭矩的嗎？？？測(cè)扭矩應(yīng)該是在輸出軸與負(fù)載之間。

蕭蕭天竹

原帖由 ty55 發(fā)表 這個(gè)裝置是測(cè)扭矩的嗎？？？測(cè)扭矩應(yīng)該是在輸出軸與負(fù)載之間。

# l) y8 e4 b4 T+ X) E% P4 w1 k3 `3 S8 B

我上圖所示的右面是原動(dòng)機(jī),為三相異步電動(dòng)機(jī),中間是個(gè)聯(lián)軸器,左面是個(gè)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于負(fù)載.測(cè)扭矩的傳感器就在電動(dòng)機(jī)的輸出軸與負(fù)載之間.我上圖就是這樣的,再傳一張附件,你可能看得更明白,我就是想知道測(cè)量電動(dòng)機(jī)扭矩的傳感器是什么原理,或是什么型號(hào)的?

我愛機(jī)電一體化

請(qǐng)有關(guān)專家給我解釋以下吧，正式學(xué)習(xí)的時(shí)候

隨風(fēng)而去

力學(xué)傳感器的種類繁多，如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。但應(yīng)用最為廣泛的是壓阻式壓力傳感器，它具有極低的價(jià)格和較高的精度以及較好的線性特性。下面我們主要介紹這類傳感器。
在了解壓阻式力傳感器時(shí)，我們首先認(rèn)識(shí)一下電阻應(yīng)變片這種元件。電阻應(yīng)變片是一種將被測(cè)件上的應(yīng)變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號(hào)的敏感器件。它是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。電阻應(yīng)變片應(yīng)用最多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種。金屬電阻應(yīng)變片又有絲狀應(yīng)變片和金屬箔狀應(yīng)變片兩種。通常是將應(yīng)變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變基體上，當(dāng)基體受力發(fā)生應(yīng)力變化時(shí)，電阻應(yīng)變片也一起產(chǎn)生形變，使應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變，從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化。這種應(yīng)變片在受力時(shí)產(chǎn)生的阻值變化通常較小，一般這種應(yīng)變片都組成應(yīng)變電橋，并通過后續(xù)的儀表放大器進(jìn)行放大，再傳輸給處理電路（通常是A/D轉(zhuǎn)換和CPU）顯示或執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
8 r* H# S/ ]; F* q& q2 V! Q金屬電阻應(yīng)變片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由基體材料、金屬應(yīng)變絲或應(yīng)變箔、絕緣保護(hù)片和引出線等部分組成。根據(jù)不同的用途，電阻應(yīng)變片的阻值可以由設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)，但電阻的取值范圍應(yīng)注意：阻值太小，所需的驅(qū)動(dòng)電流太大，同時(shí)應(yīng)變片的發(fā)熱致使本身的溫度過高，不同的環(huán)境中使用，使應(yīng)變片的阻值變化太大，輸出零點(diǎn)漂移明顯，調(diào)零電路過于復(fù)雜。而電阻太大，阻抗太高，抗外界的電磁干擾能力較差。一般均為幾十歐至幾十千歐左右。
! Q5 Y7 Q, ~' h% T7 p電阻應(yīng)變片的工作原理
. \# T: p/ Z2 a+ W$ x: r金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。金屬導(dǎo)體的電阻值可用下式表示

式中：ρ——金屬導(dǎo)體的電阻率（Ω·cm2/m）
S——導(dǎo)體的截面積（cm2）
( n6 F- X0 }( {8 o  B& b2 HL——導(dǎo)體的長(zhǎng)度（m）
我們以金屬絲應(yīng)變電阻為例，當(dāng)金屬絲受外力作用時(shí)，其長(zhǎng)度和截面積都會(huì)發(fā)生變化，從上式中可很容易看出，其電阻值即會(huì)發(fā)生改變，假如金屬絲受外力作用而伸長(zhǎng)時(shí)，其長(zhǎng)度增加，而截面積減少，電阻值便會(huì)增大。當(dāng)金屬絲受外力作用而壓縮時(shí)，長(zhǎng)度減小而截面增加，電阻值則會(huì)減小。只要測(cè)出加在電阻的變化（通常是測(cè)量電阻兩端的電壓），即可獲得應(yīng)變金屬絲的應(yīng)變情況。
3 G4 B9 T3 t/ Y' ^6 J; G% S
6 {) m  e1 ]) {# q查了下書，查了下網(wǎng)。順手粘了一份過來。

我個(gè)人覺得，那個(gè)裝置里肯定是裝了類似于電阻應(yīng)變片的東西，然后有個(gè)芯片對(duì)它進(jìn)行采集，再通過一定的計(jì)算整成一個(gè)值，然后再轉(zhuǎn)成相關(guān)電壓/電流值傳給你的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊。

蕭蕭天竹

原帖由 我愛機(jī)電一體化 發(fā)表 請(qǐng)有關(guān)專家給我解釋以下吧，正式學(xué)習(xí)的時(shí)候

對(duì),你圖上的標(biāo)識(shí)是我認(rèn)為的那樣,那個(gè)測(cè)力傳感器好像是壓電式的,然后從電機(jī)末端和傳感器信號(hào)端采集數(shù)據(jù)

我在飛

這種扭矩傳感器我們沒有使用過。根據(jù)圖片我做了簡(jiǎn)單分析，發(fā)表一下個(gè)人意見。還望指正。

4 r2 W) I' ~; b* @5 I. a0 b/ U電機(jī)兩端（前后輸出軸）各有一個(gè)軸承支架支撐電機(jī)，電機(jī)地腳通過彈性連接安裝于設(shè)備底座上。
即電機(jī)的外殼相對(duì)于設(shè)備底座通過彈性連接可在小范圍內(nèi)擺動(dòng)。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（轉(zhuǎn)向圖中已標(biāo)出）
, @: |9 d5 }  d; Q! ^電機(jī)外殼相對(duì)于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的反作用力通過安裝在電機(jī)外殼上的檢測(cè)桿施加到安裝在設(shè)備底座
4 C& B4 ]; l) W3 i! \  A上的壓力傳感器（扭矩傳感器）上，即檢測(cè)出實(shí)時(shí)的扭矩。
電機(jī)尾部的接線應(yīng)是速度檢測(cè)（編碼器）輸出，其信號(hào)可輔助扭矩傳感器的測(cè)量，也用于電機(jī)調(diào)速
, }& `6 G# q: i/ J* i8 L* s變頻器的速度反饋。