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倍速鏈磨損嚴(yán)重,請幫忙分析情況

[復(fù)制鏈接]
發(fā)表于 2017-7-18 10:38:18 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
今天公司客戶反饋了倍速鏈磨損的問題根據(jù)客戶反饋的情況:- k3 @3 q1 [- e3 A2 E. z
1、倍速鏈大輪磨損嚴(yán)重,變小,基本都磨來和導(dǎo)軌平了。
4 u6 Y' m. N2 ^9 [' t8 O- @2、無法自行帶動(dòng)托盤夾具,需要人工稍微推一下,夾具才可自行流走。
( C' z4 E1 o) v. O0 d1 A3 C! ]3、現(xiàn)在采用為2.5倍倍速鏈,節(jié)距25.4,托板為鋁合金材質(zhì),托盤大小520mm*520mm,托板加貨物重量35KG。
( x1 {8 n4 N# j  g. I     請問是倍速鏈選小了嗎?# C3 n. s9 F+ b
4、大輪材質(zhì)為PE,因?yàn)樾枰栏g。PE好像耐磨性不太好,請問有沒有耐磨,并稍微耐腐蝕的倍速鏈,幫忙推介一下。
' M1 A7 o6 h+ i" C4 |
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發(fā)表于 2017-7-18 11:40:21 | 顯示全部樓層
如載荷不大,PE改成聚四氟乙烯就可以

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特氟龍好像還可以,耐腐蝕,耐磨都可以  發(fā)表于 2017-7-18 12:54
發(fā)表于 2017-7-18 13:01:23 | 顯示全部樓層
本帖最后由 17567410 于 2017-7-18 13:14 編輯 2 [5 Z' N! V7 H1 i% u9 |
/ A% O- G; C) U5 Z3 v
嚴(yán)格審核一切有關(guān),從圖紙到實(shí)物,什么事情都可能發(fā)生!俺就見過生產(chǎn)線旁邊堆著一堆廢舊鏈條的,俺心里就有點(diǎn)核計(jì)鏈條不可能這么快的被更換滴,回到公司翻開圖紙從鏈輪圖紙到外購件明細(xì)全都對不上。而且一代一代借用延續(xù)。當(dāng)然客戶沒有發(fā)現(xiàn)俺也沒有對任何人提起,包括俺們公司的人,俺就能保證俺自己不犯這類錯(cuò)誤哇

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什么情況都可能,查吧。  發(fā)表于 2017-7-18 13:08
這個(gè)還認(rèn)真執(zhí)行,仔細(xì)對待  發(fā)表于 2017-7-18 13:03
發(fā)表于 2017-7-18 13:23:42 | 顯示全部樓層
17567410 發(fā)表于 2017-7-18 13:01
/ G: ]/ J: i" X6 E2 p1 Y5 N嚴(yán)格審核一切有關(guān),從圖紙到實(shí)物,什么事情都可能發(fā)生!俺就見過生產(chǎn)線旁邊堆著一堆廢舊鏈條的,俺心里就有 ...

% O5 _& s- U/ D" U, C你這就屬于事不關(guān)已,高高掛起。  ~# m2 e1 [, e- f0 P

- k# U* R- \; k( m  F9 t* f. \高尚點(diǎn)的說法是,嚴(yán)于律已。
* ~3 T' I3 ^. o6 L2 S# Q# E
發(fā)表于 2017-7-18 14:10:34 | 顯示全部樓層
1.倍速鏈機(jī)身選擇專用型材" \7 K! {* m% ?  z8 g
2.在鏈條上想辦法,比如在鏈條上每間隔一個(gè)托盤距離增加一個(gè)擋塊2 p; w! L2 c% `" |7 ~$ L8 q$ ^4 V
3.特氟龍偏貴,經(jīng)濟(jì)性上不建議

點(diǎn)評

現(xiàn)用的是倍速鏈的專用型材,材料上決定做改變,會(huì)采用尼龍加不銹鋼的吧。如果不行,估計(jì)就得采用全不銹鋼的了  發(fā)表于 2017-7-19 10:09
發(fā)表于 2017-7-18 16:19:02 | 顯示全部樓層
倍速鏈的日常維護(hù)分為一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。這個(gè)自動(dòng)化倍速線用了多久了,客戶是否有野蠻操作等??
發(fā)表于 2017-7-18 18:23:58 | 顯示全部樓層
PE密度低硬度小,當(dāng)然不耐磨的啊。。。
發(fā)表于 2017-7-20 08:48:30 | 顯示全部樓層
按理說倍速鏈的大輪只會(huì)與托盤接觸底部,出現(xiàn)磨損就只能是托盤與大輪發(fā)生動(dòng)摩擦:1.要么改變托盤或大輪材料,2.如果托盤載荷過大,就在鏈條上裝一個(gè)限位裝置/ y' i% {5 @- n# W( M  N) J. b6 F
發(fā)表于 2017-7-21 17:05:04 | 顯示全部樓層
汽車起步太快,后輪燒胎打滑一個(gè)德性

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