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標(biāo)題: 請(qǐng)教物流倉(cāng)儲(chǔ)AGV/RGV 有軌小車轉(zhuǎn)彎問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: snowing_1987    時(shí)間: 2016-4-25 22:07
標(biāo)題: 請(qǐng)教物流倉(cāng)儲(chǔ)AGV/RGV 有軌小車轉(zhuǎn)彎問(wèn)題
各位大俠  有沒(méi)有物流倉(cāng)儲(chǔ)的,公司要開(kāi)發(fā)那種AGV小車和 有軌的RGV小車   有沒(méi)有誰(shuí)知道小車轉(zhuǎn)彎 半徑怎么確定的  或者有沒(méi)有這方面的設(shè)計(jì)手冊(cè),書籍之類的給一個(gè)方向呀   我看了一下視頻   結(jié)構(gòu)好像是前置單臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng),共二臺(tái),  后置萬(wàn)向輪;但是我疑惑的是在轉(zhuǎn)彎時(shí)的時(shí)候,兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)在是否要在轉(zhuǎn)速相同時(shí)轉(zhuǎn)速剛好相反,就好像在原地打轉(zhuǎn),要求小車速度很快,要3m/s;這類設(shè)計(jì)要注意哪些方面呀;有沒(méi)有給一個(gè)思路的,不勝感激!

作者: snowing_1987    時(shí)間: 2016-4-25 22:37
帖子別沉
作者: 覺(jué)行    時(shí)間: 2016-4-25 23:37
AGV小車轉(zhuǎn)彎有最小半徑,轉(zhuǎn)彎半徑跟車體的尺寸和輪子的布置有關(guān)。小車下方鋪有磁條,車體下方前后各有對(duì)感應(yīng)器感應(yīng)磁條,小車運(yùn)行時(shí),兩個(gè)感應(yīng)器都能感應(yīng)到磁條,由此就可以估畫出最小轉(zhuǎn)彎半徑。
作者: 雨傾城    時(shí)間: 2016-4-26 07:36
AGV要3m/s,不要和我開(kāi)玩笑了。。。。
作者: 馬小車    時(shí)間: 2016-4-26 08:09
3m/S確實(shí)神速,會(huì)不會(huì)你們做的不是AGC小飛機(jī)?
作者: snowing_1987    時(shí)間: 2016-4-26 08:17
本帖最后由 snowing_1987 于 2016-4-26 08:23 編輯

http://www.vogel.com.cn/top/mm20/news_t_view.html?id=497958      
作者: snowing_1987    時(shí)間: 2016-4-26 08:19
本帖最后由 snowing_1987 于 2016-4-26 08:22 編輯

(, 下載次數(shù): 60) 速度      http://www.vogel.com.cn/top/mm20/news_t_view.html?id=497958
作者: 馬小車    時(shí)間: 2016-4-26 08:24
snowing_1987 發(fā)表于 2016-4-26 08:17
http://www.vogel.com.cn/top/mm20/news_t_view.html?id=497958

孤陋寡聞了,莫怪。

作者: KingoxyzzZ    時(shí)間: 2016-4-26 08:48
AGV的轉(zhuǎn)彎速度要3m/s,開(kāi)玩笑啊,電機(jī)能選得到?
作者: dfy99    時(shí)間: 2016-4-26 16:11
AGV的轉(zhuǎn)向說(shuō)白了就是差速,最小半徑是根據(jù)車輪的布置方案確定的(或者通過(guò)半徑確定輪子布置方案),我見(jiàn)的比較多的還是6輪的,前后各兩個(gè)從動(dòng)輪,中間是驅(qū)動(dòng),兩個(gè)主動(dòng)輪浮動(dòng)連接,兩臺(tái)電機(jī)分控,新松和華小和我原來(lái)的公司都是用的這種,轉(zhuǎn)彎時(shí)一個(gè)主動(dòng)輪不動(dòng)就可獲得最小轉(zhuǎn)彎半徑(理論上等速反向是最小的,半徑相當(dāng)于車體對(duì)角長(zhǎng)度的一半,不過(guò)沒(méi)見(jiàn)誰(shuí)用過(guò),可能是見(jiàn)的比較少),具體是多少用CAD比劃一下就知道了。
不過(guò)我很好奇你的導(dǎo)引方式,不用貼磁條是要做中控系統(tǒng)嗎,這樣弄是靈活一些,不過(guò)控制起來(lái)很麻煩,而且可靠性不高吧。
作者: 雨傾城    時(shí)間: 2016-4-26 18:48
你那4m/S的是軌道穿梭車,而不是AGV。我做這個(gè)東西做了好些年了
作者: snowing_1987    時(shí)間: 2016-4-29 09:26
dfy99 發(fā)表于 2016-4-26 16:11
AGV的轉(zhuǎn)向說(shuō)白了就是差速,最小半徑是根據(jù)車輪的布置方案確定的(或者通過(guò)半徑確定輪子布置方案),我見(jiàn)的 ...

兄弟,你說(shuō)的浮動(dòng)我理解錯(cuò)誤了     我請(qǐng)咨詢一下   小車兩個(gè)驅(qū)動(dòng)是否要做成可旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)  就像萬(wàn)向輪一樣 ?  你說(shuō)的浮動(dòng)我可以理解成承載面與車輪座的連接是浮動(dòng)的   防止主動(dòng)輪在不受載的情況下空轉(zhuǎn)

作者: dfy99    時(shí)間: 2016-4-29 09:40
snowing_1987 發(fā)表于 2016-4-29 09:26
兄弟,你說(shuō)的浮動(dòng)我理解錯(cuò)誤了     我請(qǐng)咨詢一下   小車兩個(gè)驅(qū)動(dòng)是否要做成可旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)  就像萬(wàn)向輪一樣 ...

不用做成萬(wàn)向的哇,看圖好理解一點(diǎn),灰色的是直交軸減速電機(jī)
作者: snowing_1987    時(shí)間: 2016-4-29 09:55
本帖最后由 snowing_1987 于 2016-4-29 10:04 編輯
dfy99 發(fā)表于 2016-4-29 09:40
不用做成萬(wàn)向的哇,看圖好理解一點(diǎn),灰色的是直交軸減速電機(jī)

      我在網(wǎng)上看到的    這種電機(jī)驅(qū)動(dòng)的   好像在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候整個(gè)電機(jī)都可以旋轉(zhuǎn)

作者: 問(wèn)天問(wèn)地問(wèn)自己    時(shí)間: 2016-12-22 05:29
dfy99 發(fā)表于 2016-4-26 16:11
AGV的轉(zhuǎn)向說(shuō)白了就是差速,最小半徑是根據(jù)車輪的布置方案確定的(或者通過(guò)半徑確定輪子布置方案),我見(jiàn)的 ...

如果四驅(qū)的呢?

請(qǐng)看這里:http://e-learninguniversity.com/forum.php?mod=viewthread&tid=439603

作者: 問(wèn)天問(wèn)地問(wèn)自己    時(shí)間: 2016-12-22 05:31
看lz的意思,LZ想用BLDC?
作者: 問(wèn)天問(wèn)地問(wèn)自己    時(shí)間: 2016-12-22 19:50
@dfy99 我想了解下一般的AGV,除了麥輪,一般用左右差速轉(zhuǎn)向么?有沒(méi)有用過(guò)連桿,凸輪等轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)?
作者: 問(wèn)天問(wèn)地問(wèn)自己    時(shí)間: 2016-12-25 15:58
@新新額 請(qǐng)看這里。
作者: 王宏安75    時(shí)間: 2016-12-25 23:02
高手云集啊,佩服
作者: simpleplanfx    時(shí)間: 2016-12-26 09:57
之前看到siasun的小的agv好像是前面驅(qū)動(dòng)輪,后輪萬(wàn)向輪配合轉(zhuǎn)向。沿著磁帶轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)總成沒(méi)有單獨(dú)的電機(jī)控制啊。
作者: 御野千里    時(shí)間: 2017-8-4 10:12
學(xué)習(xí),都是大神。
作者: gdyager    時(shí)間: 2017-9-8 17:20
糾正幾個(gè)問(wèn)題:1.速度3M/s,這個(gè)是RGV的速度,AGV沒(méi)有這么高的速度,不是技術(shù)達(dá)不到,而是AGV會(huì)搬運(yùn)貨物,在遇到障礙或人的時(shí)候會(huì)急停,速度太快的話會(huì)把貨物甩出去,所以AGV不能達(dá)到這個(gè)速度;
2.最小轉(zhuǎn)彎半徑還有一種情況:叉車式AGV,它的算法和叉車是相同的,但有些專業(yè)叉車式AGV(自制的,主要是國(guó)外的專業(yè)廠商出品的),最小轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)比叉車小,原因很簡(jiǎn)單:產(chǎn)品不是拿叉車改裝的,各零部件整合得很好,控制也很出色,精度很高,此時(shí)就要具體情況具體分析了。
3.AGV的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也有專業(yè)廠家在做,好像有一家意大利的廠商做得不錯(cuò),很多國(guó)內(nèi)廠商都在用;
作者: cchen1985    時(shí)間: 2017-9-9 18:14
可以考慮使用單舵輪驅(qū)動(dòng)
作者: MIAS2021    時(shí)間: 2021-12-30 17:01
可以




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