大家一起來聊聊汽車行業(yè)吧，我會陸續(xù)加入詳細(xì)數(shù)據(jù)

我很呆

我比較呆。個(gè)人能力太有限。所以希望大家一起來聊這個(gè)。帖子里會慢慢加入詳細(xì)的數(shù)據(jù)。感覺自己一直在混汽車行業(yè)，給汽車技術(shù)中心賣過設(shè)備，學(xué)習(xí)汽車配件怎么賣到主機(jī)廠里面，跑汽車行業(yè)的新建工程項(xiàng)目。

也許將來。跑到汽車公司里面做市場分析也說不準(zhǔn)。目前還沒有自己的一輛車，所以要繼續(xù)加油啊。

先說國外。

國內(nèi)汽車從未掌握過自己的命運(yùn)（請不要罵我。個(gè)人觀點(diǎn)。如果反對。請說具體案例。），走的路都是洋人給安排好的。麥肯錫的報(bào)告，汽車自動或半自動導(dǎo)航與駕駛的交通工具，各大車廠已經(jīng)砸了很多錢在里面。相信在未來不久，2020年前后將會有無人駕駛車輛投入市場。奔馳路試的詳細(xì)視頻已經(jīng)在說：未來就是我的。而美國在2012年，內(nèi)華達(dá)州立法委員會周三批準(zhǔn)了自動駕駛汽車管理規(guī)則：無人駕駛汽車可以上路。遠(yuǎn)在1995年，美國卡耐基梅隆大學(xué)就開始了無人駕駛技術(shù)的研究，并開始路試。

大陸集團(tuán)1.5千多名工程師在從事這方面的研發(fā)，2013年一年10多億人民幣的研發(fā)費(fèi)用，也是在實(shí)實(shí)在在的干活。等等。

如果你覺得國內(nèi)的無人駕駛技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)了，紅旗HQ3就是證明，多的不爭論。反正我覺得很多人也爭論不到具體的技術(shù)細(xì)節(jié)。看它什么時(shí)候投放市場，是不是在洋人前面。

如果大家有心情�？梢运阉鲓W迪A8的矩陣式LED大燈是什么東西，而這只是汽車冰山一毛。


說說國內(nèi)。

2015年左右，全國各大主流車廠將陸續(xù)建造完畢投產(chǎn)。有多少產(chǎn)量需要詳細(xì)統(tǒng)計(jì)。但是可以肯定是殺價(jià)要開始了。                                       不把一個(gè)行業(yè)玩殘是不會罷休的。只要能玩殘，肯定玩殘。
國內(nèi)汽車市場份額。主要由幾個(gè)大的廠家瓜分。有些車型并且在相同的價(jià)格區(qū)域。不會有激烈的沖突。我不知道這是他們商量好的。還是一種直覺上的默契。也許這類車型的市場份額本來就不大？
例如30w價(jià)位的mpv。市場上的主流車型為：
奔馳威震。本田奧德賽艾力紳。別克gl。大眾夏朗。跟他媽圍標(biāo)似的�？俊�

晚上繼續(xù)寫。寫報(bào)表去了。

打死你

看的云里霧里。。。。國外你就說了一句話：95年已經(jīng)研究無人駕駛。。。國內(nèi)也是：2015要?dú)�價(jià)。。。。亂拉亂拉

成形極限

呵呵。我們這里是全國知名的汽車基地，各種民營的、國企的，總裝的、零部件的全都在加緊上馬或者即將完畢，不知道產(chǎn)能能不能被市場接收�？傊�，高端核心的沒有，產(chǎn)值放大是唯一的目標(biāo)。大家都覺得，只要產(chǎn)值大，利潤率低點(diǎn)，也能掙錢

qeuun

看起來很可怕的樣子    殺價(jià)對屌絲來說不好嗎？
  

A88928802

那還用考駕照嗎，我就是煩去考試

那些、流年

我們公司是做汽車變速箱的      話說年利潤還是一如既往的高    怎么殺？

勇往至錢

覆蓋件，發(fā)動機(jī)，變速箱這些東西，國產(chǎn)品牌慢慢已經(jīng)有了競爭力~自動駕駛技術(shù)大家都想占個(gè)領(lǐng)先者的角色~

海峰之

列舉一下國內(nèi)那個(gè)企業(yè)能做以下的：發(fā)動機(jī)/ECU或者ECM/自動變速箱.  

迷茫的維修

看到你這個(gè)，我感覺有點(diǎn)害怕
我也逃不了這個(gè)命運(yùn)，這輩子只能在發(fā)動機(jī)機(jī)加行業(yè)混了
OEM整車廠都在上自己的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目
發(fā)動機(jī)廠都在擴(kuò)產(chǎn)能
世界知名的發(fā)動機(jī)也要在國內(nèi)建生產(chǎn)線
市場慢慢的要被瓜分
經(jīng)濟(jì)不景氣，市場在萎縮
汽車行業(yè)的大火拼不遠(yuǎn)了

茉莉素馨

國產(chǎn)車做不好，是在于供應(yīng)商啦
再說了，就算是BYD生產(chǎn)出來一輛三十多萬的車，可以比肩同價(jià)位以上的德國車
可問題是，你是會選BYD呢，還是會選BMW呢

再就是無人駕駛，如果出了事故，算誰的呢，責(zé)任怎么認(rèn)定
幾百萬的車，一個(gè)簡單的自動巡航系統(tǒng)都會出問題，更何況是無人駕駛
包括在汽車助力轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)，都要求液壓系統(tǒng)失效的情況下，也要能實(shí)現(xiàn)機(jī)械轉(zhuǎn)向
關(guān)鍵時(shí)刻，電的東西是靠不住的

再就是中國的汽車行業(yè)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)制定的很寬松
比如說，后保險(xiǎn)桿低速安全碰撞，要求70以上的面差（記不太清楚了），國內(nèi)有些車就做不到的
關(guān)鍵是，中國做這個(gè)認(rèn)證的地方，花點(diǎn)錢就過去了，而且也不是危及生命的事
再比如行人保護(hù)，歐洲是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，而我們只是推薦標(biāo)準(zhǔn)，所以在設(shè)計(jì)上就可以不考慮很多的

最后，其實(shí)中國車不多，主要是路不好。