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自行車(chē)/個(gè)人載具 技術(shù)與設(shè)計(jì)層面介紹

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發(fā)表于 2012-10-5 11:12:11 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
多數(shù)觀眾以外觀看待產(chǎn)品,所以咱將此主題置于工業(yè)設(shè)計(jì)版,外觀與功能并不抵觸,符合力學(xué)原則通常都具美感,image(外觀)設(shè)計(jì)師不見(jiàn)得個(gè)個(gè)具備足夠力學(xué)知識(shí),在玩物稀少地區(qū)尤甚,更不能期待觀眾懂多少力學(xué)幾何
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一直有人發(fā)關(guān)于自行車(chē)設(shè)計(jì)帖,似乎都沒(méi)抓到重點(diǎn),俺接觸過(guò)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)較多,各位有興趣姑且看看;休閑自行車(chē)大家熟知的品牌不外乎 捷安特/美利達(dá),傳統(tǒng)代步車(chē)比誰(shuí)配置高- -不需咱多贅述,我要介紹的是較具創(chuàng)意的非主流產(chǎn)品' @( P3 Q4 [6 w7 e: M
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車(chē)輛產(chǎn)業(yè)都依賴配套廠供貨,總成設(shè)計(jì)無(wú)法樣樣配件自己全包,如何選用合適配件在設(shè)計(jì)初期就得決定;以助力自行車(chē)為例,舊圖再次拿來(lái)解說(shuō),這款主要是山地穿梭用途- -2 h& R3 C& m1 o! r0 t1 r
1,懶人裝上小發(fā)動(dòng)機(jī),爬坡需要變速,二速自動(dòng)檔簡(jiǎn)單些,無(wú)現(xiàn)成配套找遙控車(chē)參考
- Z. T6 N" V( b% o2,20英寸輪大小適合運(yùn)動(dòng),也易折疊,方便自家攜帶至野外4 {4 n& r9 p0 i8 F$ c
3,找自行車(chē)配件,繪車(chē)架與后搖架結(jié)構(gòu),車(chē)架選用大管徑充當(dāng)油箱- -
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 樓主| 發(fā)表于 2012-10-5 11:18:34 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-5 11:19 編輯 8 k4 l- X2 Q) ]/ i; j/ r. _% Y

5 s: n( t% x$ H2 D, QBirdy 是款知名的可折疊小輪徑車(chē),太平洋自行車(chē)廠出品,這家產(chǎn)品具有較高程度創(chuàng)意,網(wǎng)址 http://www.pacific-cycles.com/
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 樓主| 發(fā)表于 2012-10-5 11:40:21 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-5 11:41 編輯
, t/ ]# r) u; W1 N+ R5 {4 [+ z
* k$ E6 ^8 Y0 {9 }( Z$ ]1 x1 O千禧年造成全球風(fēng)潮之滑板車(chē)原創(chuàng)出自久鼎金屬工業(yè)(JD/TranzX),主業(yè)是自行車(chē)鋁配件,俺98年待過(guò),其滑板車(chē)如何崛起咱很清楚,當(dāng)時(shí)俺開(kāi)發(fā)四輪電動(dòng)車(chē),有一瑞士玩家找久鼎ODM其三輪滑板車(chē),俺還提供過(guò)那前兩輪轉(zhuǎn)向技術(shù)參謀,老外找知名滑板通路商鋪下日本市場(chǎng),幫JD Razer一舉沖出龐大商機(jī),爾后眾家競(jìng)相仿造咱就不多說(shuō)了,如今久鼎電動(dòng)車(chē)也是歐洲高檔產(chǎn)品" H; M8 U+ B! {# b

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 樓主| 發(fā)表于 2012-10-5 13:07:19 | 只看該作者
這款折疊電動(dòng)摩托是MIT與三陽(yáng)合作產(chǎn)品,鋁鎂合金,依期早該量產(chǎn)
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三輪可側(cè)傾電動(dòng)滑板車(chē)也是款實(shí)用設(shè)計(jì),歐美產(chǎn)品售價(jià)高
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 樓主| 發(fā)表于 2012-10-5 13:50:30 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-5 15:18 編輯
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二十年前逛街時(shí)看見(jiàn)Bromton,欣賞其設(shè)計(jì),不加思索當(dāng)下掏錢(qián)買(mǎi),但16吋輪騎來(lái)效率低,放了幾年沒(méi)再騎就送人了,此車(chē)Discovery近期的"制造的原理"也介紹了) W  P! K5 x; }8 }3 V- b+ j: H4 A& z
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幾年前在山寨大本營(yíng)沙灘車(chē)廠看了閑置一堆12吋MK2山寨貨,試騎了下,實(shí)在有夠糟的輪車(chē)# [( z4 s4 ~5 a) [% X& w3 k
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運(yùn)動(dòng)下坡車(chē)的選擇
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發(fā)表于 2012-10-5 14:33:02 | 只看該作者
這些車(chē)都不錯(cuò),不過(guò)國(guó)內(nèi)倒是沒(méi)看到過(guò)
7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-10-5 21:50:00 | 只看該作者
差點(diǎn)忘了,咱03年也幫一小廠設(shè)計(jì)一款12"鋁質(zhì)電動(dòng)滑板車(chē),較粗糙,原型車(chē)沒(méi)留相片+ j1 ]9 @1 U7 o9 P
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 樓主| 發(fā)表于 2012-10-5 22:13:26 | 只看該作者
以自行車(chē)工藝造摩托車(chē)- - 輕(當(dāng)然貴)
4 n, n- M* @+ ?* i# Y8 CDerbi印象中是西班牙廠,此車(chē)無(wú)量產(chǎn),最下圖不久前看過(guò)"你管"影片,似乎是新西蘭作品,少量生產(chǎn)
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需要學(xué)的應(yīng)是生活哲學(xué),揚(yáng)棄玩物喪志/唯有讀書(shū)高心態(tài)才有救  發(fā)表于 2012-10-7 13:28
看到老外的東西,老外的思維,老外的設(shè)計(jì)理念,我們只能仰望,人家的基礎(chǔ)工業(yè)及能力真是值得咱們國(guó)人學(xué)習(xí)。  發(fā)表于 2012-10-7 08:04
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 樓主| 發(fā)表于 2012-10-9 10:29:23 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2012-10-9 10:53 編輯 : g2 E: m, k. h! I% P& i3 X

! R% J( T% N: m' F人力能持續(xù)輸出功率,運(yùn)動(dòng)員也不過(guò)0.3hp,所以自行車(chē)材質(zhì)與工藝相當(dāng)講究,加了動(dòng)力的摩托車(chē)設(shè)計(jì)揮灑空間一下子寬廣許多,造形外觀樣式不再受結(jié)構(gòu)太大約束,大面積塑料殼供更多設(shè)計(jì)師作文章,雖然工業(yè)設(shè)計(jì)師想多表現(xiàn),現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程絕多數(shù)還是機(jī)械師先把行走裝置原型造好再交由工業(yè)設(shè)計(jì)室敷上外殼- -也就是功能性裸車(chē)與外觀設(shè)計(jì)分得清楚( Q8 H6 C( L! J1 y
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摩托車(chē)發(fā)展史就是從自行車(chē)加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油箱,再進(jìn)一步產(chǎn)品化的 moped(助力車(chē))4 t- k  }4 Q) I; P: }2 ~) J0 @

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 樓主| 發(fā)表于 2012-10-9 10:43:23 | 只看該作者
雖說(shuō)多了額外動(dòng)力,材質(zhì)可以使用最普通的鐵材,攀爬運(yùn)動(dòng)用途特技車(chē)等仍用高張力合金管鈑材與鋁材減輕車(chē)重
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