自行車(chē)/個(gè)人載具 技術(shù)與設(shè)計(jì)層面介紹

ciker

在自行車(chē)的拖拽距已經(jīng)有產(chǎn)品使用負(fù)值，騎行效果仍然不錯(cuò)！
在這里有必要強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)，正拖拽距的高速穩(wěn)定性好，但是易產(chǎn)生虛迷效應(yīng)，適合競(jìng)述車(chē)；負(fù)拖拽距的低速穩(wěn)定性好，適合小輪的低速休閑的車(chē)，自行車(chē)MS簡(jiǎn)單，但是能回答出它是如何保持平衡的人竟然沒(méi)幾個(gè)。

吶喊yu彷徨

吶喊yu彷徨 發(fā)表于 2012-10-14 18:59
0 K6 {, P( v; }5 R( H9 F& n3 w圖片是腳輪，你能幫我分析一下在什么情況下最穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活性最好嗎？具體數(shù)據(jù)可以用X,Y,Z...來(lái)表示一下 ...

我沒(méi)有數(shù)據(jù)，只是好奇，圖片是我自己在網(wǎng)上搜索的，你就幫一下晚輩，謝謝啦

恁老廝

故事發(fā)展- - -
自行車(chē)與小輪車(chē)只能走人工道路,off-road越野- -就算越野摩托車(chē)也常黔驢技窮,所以早期有肥胎三輪摩托ATC,因轉(zhuǎn)彎常翻車(chē)出事,現(xiàn)在都是四輪ATV越野走軟路沙灘,速度快了過(guò)彎同樣易翻
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恁老廝

行車(chē)動(dòng)力學(xué)- -估計(jì)是這么說(shuō)吧?相同底面積而言,倒三輪比正三輪不易翻車(chē);另帖有人質(zhì)疑咱是否學(xué)過(guò)靜力學(xué)與動(dòng)力學(xué),范進(jìn)一輩子應(yīng)試,沒(méi)看過(guò)豬走路吧?
結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)都搞得滿(mǎn)頭苞了,還管啥動(dòng)力學(xué)!

jackroon

不錯(cuò)

tanghb712226

很喜歡那種能背著的，爬上旅行應(yīng)該很實(shí)用。

恁老廝

這有一篇自行車(chē)機(jī)構(gòu)知識(shí)介紹,不知大家都能開(kāi)啟閱覽否?
$ K9 @1 n5 m. L% _$ L$ thttp://bime-talks.blogspot.tw/2007/06/b946110031.html

恁老廝

20年前也有量產(chǎn)肥胎二輪摩托車(chē),現(xiàn)在只見(jiàn)少數(shù)改裝車(chē)

3 O0 q! Q! Z- B* }1 N$ R0 v+ H

恁老廝

" ~# ~* P. D4 E4 _6 U3 E
0 Z6 x3 ~% k6 X% f) f0 W* `快速過(guò)彎時(shí),二輪車(chē)易滑倒,四輪車(chē)易翻覆,為解決單騎高機(jī)動(dòng)性與安全行車(chē)需求,窄輪跨三/四輪車(chē)發(fā)展出轉(zhuǎn)彎可內(nèi)側(cè)傾技術(shù)
5 p3 I% _: ?* L6 K% ^! b1 Z學(xué)生時(shí)期開(kāi)始十幾年間常買(mǎi)美國(guó)流行雜志PS(popular science)/PM,數(shù)十年間或看過(guò)數(shù)次相關(guān)文章介紹試造車(chē),一直很感興趣,較早時(shí)Honda生產(chǎn)業(yè)務(wù)用三輪,直到2007年P(guān)iaggio量產(chǎn)倒式三輪MP3讓大眾耳目一新,這幾年不少車(chē)廠相繼投入市場(chǎng)
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恁老廝

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越野型可壓彎三輪目前只有改裝車(chē)款,改裝車(chē)輪跨造得很寬不適小徑騎行,量產(chǎn)型只有才剛發(fā)表的Quadro 3D衍生之Quadro 4D packour

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