長二丙火箭8月發(fā)射失利故障原因已查明

chntod

2011年8月18日，長征二號丙運載火箭發(fā)射實踐十一號04衛(wèi)星失利后，中國航天科技集團公司立即組織有關(guān)專家開展飛行故障的調(diào)查工作，同時成立了以包為民院士為主任的飛行故障審查委員會。
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% G' z/ J3 `8 \經(jīng)過故障調(diào)查、審查，長征二號丙運載火箭飛行失利定位于火箭二級姿態(tài)失穩(wěn)，原因是由于二級飛行段二級游機Ⅲ分機與伺服機構(gòu)連接部位失效造成。造成連接失效的原因是連接部位的可靠性存在薄弱環(huán)節(jié)。

% D9 E3 p# y; R! F目前，中國航天科技集團公司已針對故障發(fā)生的原因采取了相應(yīng)的措施，確保后續(xù)發(fā)射任務(wù)的完成。
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+ _# u9 A* l4 O! r  i" dhttp://news.qq.com/a/20110905/001523.htm

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1.可能是設(shè)計上的考慮不周，或沒仔細計算校核，或安全系數(shù)取的小了，或試驗沒做到位，或制造出了紕漏，或是可靠性規(guī)律這次發(fā)揮了作用，即即使概率很小，但發(fā)生也是完全可能的...;
* ]6 A4 g6 `, z- h' j0 I2."連接"是個大問題，很多時候都是在連接這個地方出問題的，需要更嚴格的處理和設(shè)計;
4 Z$ L$ Y! [/ j& O7 C1 _3.因為有“薄弱環(huán)節(jié)”，一條長鏈上的一個鏈節(jié)有了問題，整個鏈條就崩潰了，所以一直想不明白，鏈條的可靠性是不是比較低？假如一個鏈節(jié)的可靠性是0.99,那100個連起來的可靠性就成了0.366了，而要保證100個鏈條都能達到0.99可靠度本身也是比較費力的，制造的質(zhì)量能保證嗎？假若有一個疏忽了，即使其他鏈節(jié)都是0.99999，也無濟于事啊

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chntod

當然多排鏈條可以有效提高可靠度，鏈板直接多排也可以，如板式起重鏈:
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見習生小王

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/ I5 r; j% X/ Q2 \2 [& T這就是所謂的冗余設(shè)計。Redundancy design
采用了冗余技術(shù)，就可以使系統(tǒng)的總可靠性達到要求。
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引擎的節(jié)奏

個人覺得就是累積誤差太嚴重了。

honyo2011

公布的原因是不是真的不重要，重要的是有關(guān)人員真的找到了原因，不要讓國家再遭受損失，讓人民再多出稅錢！

money

見習生小王 發(fā)表于 2011-9-6 08:32
) A/ Z9 o: _: z; v% v2 O8 }$ a/ N這就是所謂的冗余設(shè)計。Redundancy design
采用了冗余技術(shù)，就可以使系統(tǒng)的總可靠性達到要求。

2 ]' g: F( B9 C# P知道了冗余設(shè)計，但能不能舉一些設(shè)計的例子？

eddyzhang

大家不覺得奇怪嗎？我們一共發(fā)射了多少次火箭，以前就沒聽說過有失敗的報道�，F(xiàn)在居然有報道了。。。。。。。。。。

見習生小王

money 發(fā)表于 2011-9-6 09:42
$ m* |9 t3 e5 X5 j/ O知道了冗余設(shè)計，但能不能舉一些設(shè)計的例子？

例如，美國的航天飛機，它裝有四臺主控計算機，平時只有一臺在工作，其它三臺作為備份。萬一主計算機發(fā)生故障，其中一臺備份就會自動切換，接替工作，萬萬一再出故障，還有二臺可以隨時接力頂上，如果，單臺計算機可靠性概率是0.99的話，你可以計算一下，四臺計算機組成的系統(tǒng)，其可靠性概率應(yīng)為多少?

leftwall

那么遠距離的故障都能找到，不差

hopechem

個人認為  這只是對外的一種說法  具體的原因我們是永遠不可能知道的