設(shè)備事故

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設(shè)備事故
! s) ^. d( D, C0 V) v5 _, C設(shè)備事故的概念
; e# H1 O% I! m7 q' ]& p1 [9 d& p( d   不論是設(shè)備自身的老化缺陷，或操作不當(dāng)?shù)韧庖�，凡造成設(shè)備損壞或發(fā)生故障后，影響生產(chǎn)或必須修理者均為設(shè)備事故。
! b4 U. w( `" @5 c    例如空壓機(jī)曲軸有砂眼，在長(zhǎng)期交變循環(huán)載荷作用下，產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致曲軸斷裂，并造成缸體、活塞等零件同時(shí)損壞的，屬于設(shè)備事故�；蛞虿僮魅藛T在啟動(dòng)空壓機(jī)時(shí)，違反操作規(guī)程，不打開空壓機(jī)出口閥門，以致設(shè)備超壓造成設(shè)備損壞或爆破，也屬于設(shè)備事故。按原化工部的有關(guān)制度規(guī)定，設(shè)備事故分為下述三類。
    1.重大設(shè)備事故
8 |8 B* ]# S6 b    設(shè)備損壞嚴(yán)重，多系統(tǒng)企業(yè)影響日產(chǎn)量25％或修復(fù)費(fèi)用達(dá)4000元以上者；單系統(tǒng)企業(yè)影響日產(chǎn)量50％或修復(fù)費(fèi)用達(dá)4000元以上者；或雖未達(dá)到上述條件，但性質(zhì)惡劣，影響大，經(jīng)本單位群眾討論，領(lǐng)導(dǎo)同意，也可以認(rèn)為是重大事故。
    2. 普通設(shè)備事故
    設(shè)備零部件損壞，以致影響到一種成品或半成品減產(chǎn)：多系統(tǒng)企業(yè)占日產(chǎn)量5％或修復(fù)費(fèi)用達(dá)800元以上者；單系統(tǒng)企業(yè)占日產(chǎn)量10％，或修復(fù)費(fèi)用達(dá)800元以上者。
/ h1 B- [. @1 y+ C8 z4 l0 c    3.微小事故
    損失小于普通設(shè)備事故的，均為微小事故。
    事故損失金額是修復(fù)費(fèi)、減產(chǎn)損失費(fèi)和成品、半成品損失費(fèi)之和。
8 g5 U6 e0 X( O8 y    (1)修復(fù)費(fèi)包括，人工費(fèi)、材料費(fèi)、備品配件費(fèi)以及各種附加費(fèi)。
6 I  [5 ?/ v1 q) k% c; O2 s# z    (2)減產(chǎn)損失費(fèi)是以減產(chǎn)數(shù)量乘以工廠年度計(jì)劃單位成本。其中未使用的原材料一律不扣除，以便統(tǒng)一計(jì)算；但設(shè)備修復(fù)后，因能力降低而減產(chǎn)的部分可不計(jì)算。
# V% Q8 U. v) [: s    (3)成品或半成品損失費(fèi)是以損失的成品或半成品的數(shù)量乘以工廠年度計(jì)劃單位成本進(jìn)行計(jì)算。

設(shè)備事故的管理內(nèi)容
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1.機(jī)動(dòng)科對(duì)設(shè)備事故的管理
8 S1 w4 a1 f6 ~1 _2 l    機(jī)動(dòng)科內(nèi)應(yīng)設(shè)專人（專職或兼職）管理全廠的設(shè)備事故。設(shè)備事故管理人員，必須責(zé)任心強(qiáng)，能堅(jiān)持原則，并具有一定的專業(yè)知識(shí)及管理經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)按照政府的有關(guān)法令、上級(jí)和本企業(yè)的有關(guān)制度和規(guī)定進(jìn)行工作。
    設(shè)備事故管理人員主要工作內(nèi)容為：根據(jù)政府法令和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本企業(yè)具體情況，草擬必要的規(guī)章制度或規(guī)定；組織或參加設(shè)備事故的調(diào)查處理；研究防止發(fā)生事故的措施；配合安全科組織對(duì)機(jī)修新工人或外單位施工人員進(jìn)行安全教育；經(jīng)常對(duì)全廠職工進(jìn)行防止設(shè)備事故的教育；定期總結(jié)、交流預(yù)防事故發(fā)生的措施；做好日常設(shè)備事故的管理工作。
! u7 H$ I# k- Q    日常設(shè)備事故的管理工作包括：
    (1)事故的調(diào)查、登記、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)，設(shè)備事故情況表見表1-1；

表1-1 設(shè)備事故情況表

主管機(jī)關(guān)：
企業(yè)名稱：
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