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深入淺出的談一談彈簧夾頭（一）

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31#
發(fā)表于 2008-12-20 15:46:45 | 只看該作者
學(xué)習(xí)中
32#
發(fā)表于 2009-2-1 10:50:14 | 只看該作者
不錯(cuò)的內(nèi)容,只是沒(méi)具體用過(guò)定長(zhǎng)夾頭
33#
發(fā)表于 2009-3-12 23:13:09 | 只看該作者
我司現(xiàn)用儀表車床也就是手把車床，都用的是彈簧夾頭，雖然機(jī)床本身精度很高，但這些訂做的夾頭價(jià)格不菲而效果往往不令人滿意，而且如追風(fēng)所言，長(zhǎng)度隨外園變化而變化，對(duì)于長(zhǎng)度要求在0.03以內(nèi)的產(chǎn)品控制不夠!!再有就是就算是隨機(jī)床一起鏜出的夾頭也裝夾上也有著同心度的變化,吃過(guò)這方面的虧!!還有就是彈簧夾頭用久了,容易形成喇叭口,那同心度就更難以保證啦!!

點(diǎn)評(píng)

我就是做彈簧夾頭銷售的，彈簧夾頭用久了形成喇叭口原因在于彈簧夾頭在制造時(shí)內(nèi)孔錐度過(guò)大。彈簧夾頭的內(nèi)孔在自然狀態(tài)下都是有錐度的，如果錐度過(guò)大或者過(guò)小都會(huì)產(chǎn)生夾不緊工件，而且工件上還會(huì)留下非常明顯夾持傷痕  發(fā)表于 2011-9-15 09:26
34#
發(fā)表于 2009-3-13 20:58:39 | 只看該作者
有沒(méi)有那么厲害啊,不停車裝工件,不怕出事故啊?什么機(jī)器啊

點(diǎn)評(píng)

不停車裝夾不是新技術(shù)，老輩子就有了，呵呵。很安全的，不過(guò)不停車裝夾要有一系列的措施，不要亂來(lái)，安全就沒(méi)問(wèn)題的。  發(fā)表于 2012-9-19 17:02
數(shù)控車床配合自動(dòng)送料機(jī)，好多做電子連接器，接插件的工廠都是這么配的。 非常先進(jìn)。  發(fā)表于 2011-9-15 09:31
35#
發(fā)表于 2009-3-13 21:53:21 | 只看該作者
樓上，自動(dòng)車就是不停主軸自動(dòng)上料的啊，用的也是彈簧夾頭。不過(guò)有兩個(gè)，一個(gè)是主軸夾，另一個(gè)中心夾�。�
36#
發(fā)表于 2009-3-14 04:13:44 | 只看該作者
你高速他有些機(jī)床是主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)夾頭，再送料再夾緊的，才才叫厲害4 K; y, D# b' s' e0 s. A' C1 w" ^
; M  X( R# O9 H0 ~8 Q: f9 E" ~6 [! J
35# 老飄
37#
發(fā)表于 2009-3-14 09:27:05 | 只看該作者
呵呵，還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)類似卡盤(pán)類用這樣的技術(shù)吶？？？當(dāng)然，沒(méi)見(jiàn)過(guò)不代表沒(méi)有。
* c- c3 b( H  U, w+ U# X6 g# K36#追風(fēng)傳說(shuō)
38#
發(fā)表于 2009-4-11 10:34:39 | 只看該作者
加深了對(duì)彈簧夾頭的了解！
39#
發(fā)表于 2009-4-11 18:40:40 | 只看該作者
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，謝了，樓主能不能把彈簧夾頭的材料及相應(yīng)的硬度標(biāo)明~   非常期待啊 ~
40#
發(fā)表于 2009-4-12 04:11:41 | 只看該作者
凸輪自動(dòng)車床，連續(xù)運(yùn)行時(shí)主軸是不停的，前面擋住夾頭一開(kāi)把料飛出來(lái)，再夾緊就又加工了。, K- o7 i6 w4 T3 L

% M7 d; l% U3 w/ M$ @ 34# shuddey

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