求助過(guò)盈傳遞扭矩的計(jì)算？非常感謝！

wjxfchina

如下圖如示，我用伺服直接驅(qū)動(dòng)偏心輪，帶動(dòng)偏心殼進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，偏心殼上面是一套壓合裝置，重300KG，壓合時(shí)壓力需要達(dá)到0.5-2噸左右，我原來(lái)沒(méi)有用過(guò)這種直接靠過(guò)盈傳遞扭矩的設(shè)計(jì)，原來(lái)是直接偏心輪與偏心殼間隙配合結(jié)構(gòu)的，現(xiàn)在想改進(jìn)一下，去掉潤(rùn)滑油箱，中間直接用圓柱滾子軸承來(lái)替代�，F(xiàn)在是想知道這種軸承與偏心輪和偏心殼的過(guò)盈需要達(dá)到多少，怎么計(jì)算？ 有了解的朋友說(shuō)下，謝謝。
我目前的初步選用公差是，軸用F6，殼內(nèi)孔用K6，沒(méi)有進(jìn)過(guò)計(jì)算。
偏心距20mm

sgxap666

2噸的力，怕是要減速箱吧

wjxfchina

sgxap666 發(fā)表于 2019-9-21 11:00
2噸的力，怕是要減速箱吧

伺服帶減速機(jī)的，伺服用2000w的，減速機(jī)還沒(méi)有選，準(zhǔn)備選個(gè)1:20的

wendsk

同問(wèn)

wjxfchina

速度比較慢，一分鐘50圈左右。

ay852

需要偏心距

ay852

感覺(jué)其實(shí)不過(guò)盈也能用吧，只是有相對(duì)滑動(dòng)確實(shí)不太好，下面就當(dāng)軸承接觸面能夠承受這么大的扭矩作用而不產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。

我只提供一個(gè)思路，因?yàn)闆](méi)搞清楚您那個(gè)壓合力在哪。就當(dāng)最大轉(zhuǎn)矩 2300KGf * 0.03 M =46Nm

pi*d*l*p*f*d/2 >= T ，d是連接處直徑，l是寬度，猜測(cè)您選的軸承是24mm寬，f是材料間的摩擦系數(shù)，p是連接面的過(guò)盈壓力。

過(guò)盈量為δ，
δ = p*d*（C1/E1+C2/E2）,其中C1 =（1+(d1/d)^2）/(1-(d1/d)^2)-v1 , C2 = (1+(d/d2)^2)/(1-(d/d2)^2)+v2
,d1 是軸的內(nèi)孔徑，實(shí)心軸就是0，d2是外孔的外徑，可以估算一下，v1 和 E1 分別是軸的泊松比 和 軸的彈性模量。
同時(shí)用這樣的方法算出來(lái)的δ 還需要再加上1.2（Rz1+Rz2）,這是考慮了表面粗糙度的影響

默笑滄海

https://www.doc88.com/p-99137504368.html，我多年的珍藏給你

ay852

f 取0.1，E 取 2.1e5  v 取的0.25，Ra 取1.6估算外面得要20-40μm左右的過(guò)盈量，由于軸承是負(fù)公差帶，您選擇K6好像勉強(qiáng)夠，如果M6,N6就妥了

紅偉92

個(gè)人建議，直接選用推薦配合；
沒(méi)設(shè)計(jì)過(guò)過(guò)盈配合，不過(guò)裝過(guò)，鋼廠軋鋼用的，直接把孔燒紅，然后安裝軸，軸徑在500左右吧；
冷卻后效果比焊接都好