大批量黃銅零件車削，要求真圓度1um，有無相關(guān)設備？

北方lck

真圓度的標準就是一流的了,那也只能用一流的設備,國產(chǎn)的精度就要降低了!

sjkabc

原帖由 追風傳說 于 2008-12-19 03:46 發(fā)表
主軸絲桿有什么維修的？？主軸不就是換軸承，大不了找個有高溫油加熱軸承套進去的地方更換，絲桿直接換根新的就是了？？

3 p! |+ i( {9 }6 V7 ^
( e+ t  ~0 k" t* f7 |( a* b! Q" B7 E就是換軸承，絲桿軸承抱死，要換。答復：日本制造，中國維修不可。日本維修，原先的絲桿，換軸承，8W?9W?搞定。新的，20W.

龍游大海

國內(nèi)就沒有能生產(chǎn)的

鰻魚雞湯飯

干一兩個找臺高精度數(shù)控車，都能干出來．
要是批量生產(chǎn)，再測測ＣＰＫ啥的。。。
' M6 u# M) d6 f那就用些好設備吧！

鰻魚雞湯飯

原帖由 龍游大海 于 2008-12-19 21:18 發(fā)表
6 d7 p, z- ?$ |* U, F7 h國內(nèi)就沒有能生產(chǎn)的

' U, q0 c. I6 h1 [$ _  F/ H8 z
) a+ p* Y! `, M% A. O有些國外的高精度機床已經(jīng)在國內(nèi)組裝了。呵呵

sjkabc

原帖由 鰻魚雞湯飯 于 2008-12-21 03:17 發(fā)表


有些國外的高精度機床已經(jīng)在國內(nèi)組裝了。呵呵

  n3 _# D: h% u* M組裝，純粹是最下等的工作。要不是工人的人工便宜，為什么要在國內(nèi)組裝？技術(shù)含量高的東西那個不是在國外做好了拿過來的？國產(chǎn)的寶馬汽車除了四個輪子和一些螺絲是國產(chǎn)的其他都是德國進口的。許多人還在那里歡呼雀躍，認為國內(nèi)有能力造寶馬汽車了，愚昧悲哀啊！國外的數(shù)控機床主軸絲桿基本都是冷軋出來的，精度比車磨出來的都高不止一個數(shù)量等級，國內(nèi)呢？我相信國內(nèi)好像才剛剛開始嘗試著做吧，批量加工好像還沒有人可以，我所知道國外最少已經(jīng)有超過15年了。我們不怕比人家差，怕的是比人家差還不知道！！

螺旋線

主軸絲桿是什么東西?兩種東西還是一種東西.
( a" Q" y! j% f$ x9 ~冷軋?確定嗎?

鰻魚雞湯飯

汗！～～～
  r1 e3 R" _) J0 \7 s5 W- V7 N冷軋絲杠國內(nèi)早就開始作了。
# ^" @  j1 d% N) G: n' n7 [不管是進口還是國產(chǎn)的冷軋絲杠精度都跟研制絲杠差太多了。

5 B) D7 `) u1 N0 y; u9 [1 G而且。。。我也沒有說國內(nèi)的制造業(yè)比國外的強��！～～撓頭。。

鰻魚雞湯飯

原帖由 sjkabc 于 2008-12-21 21:33 發(fā)表

組裝，純粹是最下等的工作。要不是工人的人工便宜，為什么要在國內(nèi)組裝？技術(shù)含量高的東西那個不是在國外做好了拿過來的？國產(chǎn)的寶馬汽車除了四個輪子和一些螺絲是國產(chǎn)的其他都是德國進口的。許多人還在那里歡呼雀 ...

5 B" b3 u, A4 e% E; s  h6 {
而且。。。組裝，并不是最下等的工作
機床業(yè)和汽車業(yè)不同。
汽車只要把裝配線引進過來，一按電鈕，就自動開始裝配了。
而機床的裝配并不是那么簡單。同樣的零部件，不同的裝配工藝，不同的技術(shù)實力，裝出來的東西是完全不一樣的，不管是精度上，還是可靠性上。

螺旋線

樓上說的有道理.
機床的裝配是關(guān)鍵的關(guān)鍵.絲杠(就算是0級的)可以買進來,軸承(別管是P4還是P2級的)也可以買進來.不過,裝的好裝不好就難說了.
頭次聽說冷軋的絲杠比研磨的絲杠精度高的,軋機的精度未免太離譜了吧.也許是我太寡聞了.有搞軋機的大大來看看嗎?
1 B; `, K5 W# }- B3 u1 b# ]" ~2 [想起豐田工機換伺服電機的報價來,NND,要三萬,我倒!直接找安川買才幾個錢啊.又不是什么技術(shù)活.