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標(biāo)題: 老哥們,請教一個過盈量計算的問題 [打印本頁]

作者: 282841257    時間: 2019-3-5 16:31
標(biāo)題: 老哥們,請教一個過盈量計算的問題
如圖,工件A和B的公差尺寸該如何標(biāo)注,求各位大佬指點,感激不盡  a% d4 H9 J- o6 q" d% j

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作者: 282841257    時間: 2019-3-5 16:42
老哥們,是不是軸承和B工件用過盈,軸承和A工件用過渡靠譜點?
作者: xxiaorc    時間: 2019-3-5 16:47
動圈過盈,靜圈間隙。其實,瞎標(biāo),都留2-3絲間隙,死不了,還好裝。
作者: 282841257    時間: 2019-3-5 17:02
xxiaorc 發(fā)表于 2019-3-5 16:47* ], d: U1 M) N; @  y+ }1 r3 X
動圈過盈,靜圈間隙。其實,瞎標(biāo),都留2-3絲間隙,死不了,還好裝。
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A工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,B工件固定靜止。意思是我內(nèi)圈過盈,外圈過渡,內(nèi)圈標(biāo)注4 +?? -?? 外圈標(biāo)注7 +?? -??,不會計算,求老哥指點1 b# s6 {3 s0 B

作者: shentu    時間: 2019-3-5 17:05
282841257 發(fā)表于 2019-3-5 17:02
5 X( [. x+ y0 k' f. yA工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,B工件固定靜止。意思是我內(nèi)圈過盈,外圈過渡,內(nèi)圈標(biāo)注4 +?? -?? 外圈標(biāo)注7 +?? - ...
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按你的做法: 外圈過盈,內(nèi)圈過渡。也就是靜圈過盈,動圈過渡。
作者: 山核桃_QJLTc    時間: 2019-3-5 17:23
solidwork里有公差項可以選的
作者: 282841257    時間: 2019-3-5 17:36
282841257 發(fā)表于 2019-3-5 17:02: ~- I) ]% O1 q' ^4 [
A工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,B工件固定靜止。意思是我內(nèi)圈過盈,外圈過渡,內(nèi)圈標(biāo)注4 +?? -?? 外圈標(biāo)注7 +?? - ...
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內(nèi)圈公差帶為4 +0 -0.008 外圈為 7 +0 -0.008,內(nèi)圈過盈,外圈過渡,請問標(biāo)多少合適8 i  k( h1 {8 P8 h" w/ @

作者: 機(jī)械公差bj    時間: 2019-3-5 17:56
機(jī)械公差安卓版。。。
作者: 機(jī)械公差bj    時間: 2019-3-5 17:57
|機(jī)械公差bj發(fā)表于 03-05 17:56<img src="http://appi.cmiw.cn/upload/2019-03-05/20190305175648_795585158.jpg" border="0" alt=""><img src="http://appi.cmiw.cn/upload/2019-03-05/20190305175648_2007673413.jpg" border="0" alt="">機(jī)械公差安卓版。。。
需要的話,QQ群二五四一一二九八四下載
作者: Vecror    時間: 2019-3-5 18:18
看看樓上幾位的回復(fù)風(fēng)格~~這玩意A上還要裝幾個手柄,最好安裝螺紋孔那锪平;A件軸承位4mm忒弱了,搞粗點,這東西沒事很少轉(zhuǎn),選個無油軸承多省心
作者: 未來第一站    時間: 2019-3-5 21:02
都用小間隙。
作者: shentu    時間: 2019-3-5 22:45
282841257 發(fā)表于 2019-3-5 17:360 h, X2 F& W9 S9 N+ f1 J& h$ X
內(nèi)圈公差帶為4 +0 -0.008 外圈為 7 +0 -0.008,內(nèi)圈過盈,外圈過渡,請問標(biāo)多少合適
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說了有國標(biāo)的,你也不會查。其實國標(biāo)里面,能指導(dǎo)你的信息太多了?磮D說話吧。[attach]475749[/attach][attach]475750[/attach][attach]475751[/attach][attach]475752[/attach][attach]475753[/attach]
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作者: 魍者歸來    時間: 2019-3-5 23:21
成大先 《機(jī)械設(shè)計手冊》第六版 第二卷 8-246~247頁
作者: 殺豬的爺們    時間: 2019-3-6 14:21
軸承外圈過盈配合,內(nèi)圈過度配合




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