83:氣缸底座支架的摩擦

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4 J+ S9 A+ M# C2 C. U像這種氣缸伸縮，尾部要有擺動(dòng)的肯定會(huì)有摩擦
7 h" x6 H" d0 f+ [/ i3 n- c: f1. 安裝底座固定死的，不動(dòng)； 那么這里的相對(duì)運(yùn)動(dòng)到底如何呢？
2 U1 b6 `4 J3 u* h1 a" p" M8 t% S   是氣缸底架繞著銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)（小角度擺動(dòng)） 還是氣缸底架和銷軸一起繞著安裝底座轉(zhuǎn)動(dòng)呢？
2. 圖中安裝底座和銷軸的配合AA處應(yīng)該取什么？  氣缸底架和銷軸的配合BB處應(yīng)該取什么？
! ]6 B. H1 q: N* ?- { 氣缸底架擺動(dòng)時(shí)，和安裝底架的側(cè)面CC處的摩擦怎么辦？
3.氣缸伸縮擺動(dòng)時(shí)，卡圈會(huì)擺動(dòng)嗎？ 卡圈和銷軸同步嗎還是和氣缸底架運(yùn)動(dòng)同步？
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易山水

銷軸與氣缸一體，即銷軸與氣缸緊配合；
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銷軸與安裝底座間隙配合，相對(duì)運(yùn)動(dòng)；

主要考慮的因素，定義哪個(gè)部件是易耗件； 更替方便； 否則哪個(gè)動(dòng)都可以；
這里銷軸與安裝底座定義易耗件， 氣缸后蓋不能輕易換，成本太高，不方便；

+ S- U  \2 Y; ~' Y! K" n: }3 J卡圈防止銷軸意外滑出，造成的不良后果，動(dòng)不動(dòng)可以不考慮。

長(zhǎng)江漂流

使用中銷軸與氣缸尾部，與底座之間都是間隙配合，卡圈裝好后周邊也有間隙，一般不會(huì)考慮這些轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題吧，是不是擔(dān)心這些部件的使用壽命呢？相對(duì)于氣缸本身的工作壽命，這些部件的可靠性更高。

曉昀

AA,BB,都是間隙配合，CC處是有間隙的，不能靠死