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45鋼與Q345焊接

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11#
發(fā)表于 2018-12-27 10:16:56 | 只看該作者
本帖最后由 moipourlui 于 2018-12-27 10:22 編輯 # u. K/ w1 {! X6 t. C# m

# q+ f4 K; e9 z. j  U3 Y1 i在空心軸兩端車內(nèi)孔A,及焊接坡口; b6 x; m5 ?0 i  o8 J# J: F
車實心軸毛坯A直徑的軸段,及焊接坡口7 O8 p, b# m- q3 E( ~# C
實心軸與空心軸過盈配合,熱裝
* Z0 W( `+ }% N/ B' M(采取何種配合、何種焊接坡口、軸段長度確定,要看軸受到多大扭矩)
3 D! p1 y3 N: G1 ?6 R裝配后整體加工(實心軸和空心軸預留加工量), U$ O$ @+ ~7 y- Z( |% J1 X4 o
熱裝前在空心軸上鉆小孔,排氣用, i+ p9 ]9 {7 Y: O+ F  n3 C8 J
2 j. y6 E+ O7 K' \) {' ^$ u1 r
根據(jù)工作條件,焊縫是否需要無損檢測?是否需要熱處理等等都要考慮( g/ {6 J% S) k
另外不建議異種鋼焊接,45#的無縫鋼管市場上應該有
8 D2 b/ I5 B+ [9 s8 r9 M6 Y$ e/ {
: `  d- @" }, w. X3 L. z' v, C8 d% r3 Z8 G( f
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12#
發(fā)表于 2018-12-27 11:51:58 | 只看該作者
45#焊是問題不大,關(guān)鍵是太長,保證同軸度只有焊后加工。
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