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本帖最后由 moipourlui 于 2018-12-27 10:22 編輯 X9 v, r8 r! M# `
# n* G9 E: @' O$ A/ m
在空心軸兩端車內(nèi)孔A，及焊接坡口. O( k5 z$ {& a2 e: x L: }/ C
車實(shí)心軸毛坯A直徑的軸段，及焊接坡口$ B7 V: |: m. r* M. S( W4 S" P
實(shí)心軸與空心軸過盈配合，熱裝
& R( T: R4 n, V4 X3 f+ M（采取何種配合、何種焊接坡口、軸段長(zhǎng)度確定，要看軸受到多大扭矩）
: C8 n' c+ Z$ W& X# E4 m裝配后整體加工（實(shí)心軸和空心軸預(yù)留加工量）
, F2 n. D& ~/ [熱裝前在空心軸上鉆小孔，排氣用- |- r5 T8 N! x# f$ C0 { B2 R8 { C
$ {" t* R0 n- [6 A
根據(jù)工作條件，焊縫是否需要無損檢測(cè)？是否需要熱處理等等都要考慮
. [2 K: e$ ?1 ^; U: |- D另外不建議異種鋼焊接，45#的無縫鋼管市場(chǎng)上應(yīng)該有* _' h2 _! V5 V
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n. x6 |1 t0 R" R7 J1 B
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樓主: 你伴我行
發(fā)表于 2018-12-27 10:16:56
