浮動(dòng)接頭結(jié)構(gòu)咨詢

前景錢

液壓方面了解的不夠多啊。

風(fēng)刃

浮動(dòng)接頭，其實(shí)是一個(gè)可以承受軸向力的一個(gè)球鉸，可以修正因?qū)�向機(jī)構(gòu)與氣缸油缸力方向不平行度，防止因活塞剛性連接的引起憋死和損壞。
第三個(gè)并不算是正常的浮動(dòng)連接，活塞與推板連接比較松動(dòng)，可以修正一點(diǎn)不平行度，好處是可以出力更大。
自制的浮動(dòng)連接應(yīng)該是活塞桿與推板的連接孔連接前后加球面墊圈，可以修正連接處因受力方向與運(yùn)動(dòng)方向不同的造成的誤差

禁止停車

• 第一種比較適用于小行程，小受力的自動(dòng)化場(chǎng)合，本身作用是減小氣缸與被驅(qū)動(dòng)件同心要求，保護(hù)氣缸。浮動(dòng)接頭本身有大于5度的允許偏轉(zhuǎn)角度，當(dāng)氣缸行程較長(zhǎng)時(shí)，在伸出位氣缸活塞桿處于懸臂狀態(tài)，在浮動(dòng)接頭的引導(dǎo)下，活塞桿頭部會(huì)有較大的徑向偏移，相比氣缸軸與被連接件的偏心，有放大效應(yīng)，氣缸活塞桿承受徑向負(fù)載，氣缸活塞與密封件磨損很快；
• 第二種與第一種一樣的，只不過增加了一個(gè)固定塊，一些合適的場(chǎng)合可以直接用；
• 第三種基本所有場(chǎng)合都適用，特別是一些重負(fù)載的場(chǎng)合，因?yàn)楦��?dòng)接頭徑向不受約束，軸向有限制（小間隙），可以很好的補(bǔ)償徑向偏差，又不會(huì)引導(dǎo)氣缸桿跑偏，適用性比較廣。
  這三種接頭都有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)件，第三種一般根據(jù)使用場(chǎng)合可以自己制作，比較簡(jiǎn)單。有興趣的可以參考https://mp.weixin.qq.com/s/68JlEZdMGls8cs08YUm5ng 這篇文章比較詳細(xì)的介紹。
  

高圓圓女神

風(fēng)刃 發(fā)表于 2018-10-19 10:08
浮動(dòng)接頭，其實(shí)是一個(gè)可以承受軸向力的一個(gè)球鉸，可以修正因?qū)�向機(jī)構(gòu)與氣缸油缸力方向不平行度，防止因活塞 ...

第三種因?yàn)楦��?dòng)部分和固定座之間間隙的存在，氣缸在高速伸出縮回時(shí)，浮動(dòng)部分和固定座撞擊聲音很大，這個(gè)實(shí)際應(yīng)用時(shí)都直接忽略這種撞擊噪聲嗎？