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CAE分析 如何加載?

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1#
發(fā)表于 2018-9-13 13:44:38 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如圖所示,一叉型零件,其下端,通過一減速機(jī)相連接繞A軸轉(zhuǎn)動,上端也有減速機(jī)相連接,繞B轉(zhuǎn)動,F(xiàn)有以下工況,該零件被減速機(jī)驅(qū)動,繞A軸轉(zhuǎn)動,同時(shí)其上端執(zhí)行機(jī)構(gòu),也繞B軸轉(zhuǎn)動,驅(qū)動負(fù)載,請問下該情況下,在CAE仿真分析中,該如何加載?(實(shí)際A/B軸處的驅(qū)動力已知)
3 `' E7 d1 f4 Q0 q  N
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2018-9-13 13:45:25 | 只看該作者
圖片如上4 Q& d. R' w5 ~: y8 e7 J3 Q

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3#
發(fā)表于 2018-9-13 14:06:47 | 只看該作者
這個(gè)屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,利用反作用力來平衡,并加載。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2018-9-13 14:39:34 | 只看該作者
pengzhiping 發(fā)表于 2018-9-13 14:069 a" k9 V5 p" r% X! E
這個(gè)屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,利用反作用力來平衡,并加載。

! \6 u! R: e5 ?2 V% C+ E: a  @針對所述工況,A端驅(qū)動該零件,同時(shí)B端驅(qū)動另外一零件,是否這樣加載:A端加載固定約束,同時(shí)加載反作用力,B端直接加載驅(qū)動力?但實(shí)際情況下,該零件并不是出于平衡態(tài)的,在A端驅(qū)動下會有加減速的,不知我剛才所述加載是否正確,還請指正。

點(diǎn)評

強(qiáng)度校核 要按照負(fù)載最大的情況下計(jì)算。所以還是希望把這個(gè)零件相關(guān)零件一起貼出來,針對一個(gè)零件沒辦法說。  發(fā)表于 2018-9-13 15:42
5#
 樓主| 發(fā)表于 2018-9-13 16:19:56 | 只看該作者
pengzhiping 發(fā)表于 2018-9-13 14:06
/ I4 P( `. N6 ]3 g% A這個(gè)屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,利用反作用力來平衡,并加載。

+ R+ }8 Z2 I' c( D, \# U. o5 p, d6 x4 b實(shí)際做的是機(jī)器人手腕處鑄件的仿真,主要想了解在零件2加速運(yùn)動下的受力分析,感謝您的回復(fù),已在Solidworks軟件中找到處理這種慣性系下力分析的方法了,加載 慣性移除,就可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)分析。
/ ~9 S3 g  Z4 p

Image 1.png (107.69 KB, 下載次數(shù): 132)

Image 1.png
6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-9-13 16:20:57 | 只看該作者
pengzhiping 發(fā)表于 2018-9-13 14:066 Q! S( p( p, T' u' {8 o. H
這個(gè)屬于 彎 扭組合變形。要先假設(shè)一端固定,利用反作用力來平衡,并加載。

+ w# H- e8 q7 O2 M- O實(shí)際配圖分析采用的是EPSON 機(jī)器人手腕( d; y5 {8 M, g+ |9 O: L
7#
發(fā)表于 2018-9-13 19:54:33 | 只看該作者
轉(zhuǎn)矩還是通過計(jì)算來的方便,載重才會去用軟件分析了
8#
發(fā)表于 2018-9-13 22:43:48 | 只看該作者
你這是大學(xué)用的,還是企業(yè)用的?+ O7 U% i) L7 C* F4 m5 K
我以前做過些機(jī)器手臂、關(guān)節(jié)的仿真,做一次挺花時(shí)間的3 a% [" Q' c6 ^% ]1 ]
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