皮帶線跑偏問題

行雨

皮帶相對于滾輪太窄了，一般滾輪總長比皮帶總寬多30毫米

行雨

gao_cc

對一下這種皮帶對應(yīng)的滾筒最小直徑，既然張進這邊調(diào)著沒用就看看驅(qū)動那邊吧，原則上水平也是要調(diào)的啊

制造商

我遇到過皮帶有問題的，怎么調(diào)都不行。

a132528

454141017 發(fā)表于 2018-9-6 07:01
中鼓糾偏，LZ自己清楚，何必再來問。

也不知道誰特么設(shè)計的搞死人，還不清楚原因

遠祥

我們這邊設(shè)計傳送帶多數(shù)選用的是防跑偏類型，已形成標準化了，如貼：http://e-learninguniversity.com/thread-786888-1-1.html

kpps2008

454141017 發(fā)表于 2018-9-6 07:01
中鼓糾偏，LZ自己清楚，何必再來問。

附議

shiyr

這種輥子都是帶錐度的，比如中心基準面園直徑80，上下兩端面面直徑60，放樣。這樣的一個形狀。傳輸機都是這樣的輥子，自動對心。

歸航

非標男 發(fā)表于 2018-9-6 08:11
請教下：膠輥是為了增加摩擦力，以此來克服偏移力？

最常見的解決辦法是主動輥兩頭做一定距離的錐度，即所謂的”中鼓糾偏“，看圖上這這種結(jié)構(gòu)，至少還要兩條固定位置的滾筒約束皮帶的長度和傳動性能，所以主動輥的外圓尺寸設(shè)計至少是副滾筒的1.5倍以上，而考慮到材料和加工工藝問題，主動輥用膠輥也比較方便和劃算。如你所說，膠輥的摩擦力比較大，類似于這種速度不快的帶傳動，很合適，至于能不能達到”糾偏“的效果，從而解決跑偏的問題，我也只能說是試試。至于副滾筒，兩頭做不做錐度、或者滾不滾花意義不大的。

1074433872@qq.c

兩種方法 1：兩邊車成腰鼓型 0.14度  2：車反向螺旋