車床加工主軸，兩邊中心孔做掉后長(zhǎng)度到位，兩頂尖頂住，一次加工成型有什么優(yōu)缺點(diǎn)

塵世中漂泊 · 發(fā)表于 2018-5-5 23:27:22

這種加工有什么優(yōu)缺點(diǎn)，比如一次加工成型，基準(zhǔn)統(tǒng)一無(wú)重復(fù)定位，相對(duì)尺寸好保證，減少流轉(zhuǎn)時(shí)間還有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢

zmztx · 發(fā)表于 2018-5-6 06:10:08

不建議采取這種方法
半精加工和精加工之間，最好有一次下活、再裝夾

Venerealulcer · 發(fā)表于 2018-5-6 09:09:46

zmztx 發(fā)表于 2018-5-6 06:10$ v, v) Y9 s8 M6 f* \. ]9 }! I1 O; `
不建議采取這種方法
* o2 h+ b# L- f半精加工和精加工之間，最好有一次下活、再裝夾

加工應(yīng)力不消除，會(huì)很尷尬，贊成

韓寒11 · 發(fā)表于 2018-5-6 10:48:44

圖紙看的不太清楚啊，一次加工成型可以保證各個(gè)外圓的同軸度要求，雖然看不清圖紙，但是這個(gè)軸如果采用兩頂?shù)墓に噥?lái)加工，那么對(duì)同軸度的要求一定非常嚴(yán)格，缺點(diǎn)是主軸夾緊的端驅(qū)費(fèi)用昂貴，特別是進(jìn)口的

麥田守望者bj · 發(fā)表于 2018-5-6 11:47:14

軸和齒輪為啥不分開做呢

蕭莫語(yǔ) · 發(fā)表于 2018-5-8 14:33:25

最好重復(fù)上活一次粗加工的加工量會(huì)大一些中間需要一次釋放應(yīng)力及形變量的過(guò)程

塵世中漂泊 · 發(fā)表于 2018-5-9 20:43:42

zmztx 發(fā)表于 2018-5-6 06:10$ E& ^5 b0 o( T4 A2 B
不建議采取這種方法& O1 w' k5 U. l- F
半精加工和精加工之間，最好有一次下活、再裝夾

中心孔后邊精度需要可以在研一下

塵世中漂泊 · 發(fā)表于 2018-5-9 20:44:43

zmztx 發(fā)表于 2018-5-6 06:10- u) W. X/ R# z
不建議采取這種方法% q6 Z' R9 t% k! U1 q0 v
半精加工和精加工之間，最好有一次下活、再裝夾

主要就是加工殘余應(yīng)力，工件加工后取下來(lái)應(yīng)力釋放變形

塵世中漂泊 · 發(fā)表于 2018-5-9 20:45:28

麥田守望者bj 發(fā)表于 2018-5-6 11:479 [8 K! F+ ~6 S0 q( o) F; P# i
軸和齒輪為啥不分開做呢

花鍵肯定是分開做的

xujin0917 · 發(fā)表于 2018-5-10 10:24:26

恒力油缸設(shè)備這么好，直接上復(fù)合機(jī)做啊，照著KYB工藝走

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車床加工主軸，兩邊中心孔做掉后長(zhǎng)度到位，兩頂尖頂住，一次加工成型有什么優(yōu)缺點(diǎn)