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1.以色列費(fèi)爾康707預(yù)警機(jī) 以色列費(fèi)爾康707預(yù)警機(jī)是用波音707運(yùn)輸機(jī)改裝的，于上個(gè)世紀(jì)八十年代研制，于1993年進(jìn)行了首次試飛，并獲成功。 波音707運(yùn)輸機(jī)的翼展為44.42米，機(jī)身的長(zhǎng)度為48.41米，高度為12.93米，空重為80噸，其最大的起飛重量為150噸。 這飛行機(jī)動(dòng)性也不錯(cuò)，最大平飛速度為880千米/小時(shí)，航程達(dá)8500千米 以色列的這款預(yù)警機(jī)的空中預(yù)警能力上，當(dāng)時(shí)能夠與美國(guó)E-3預(yù)誓機(jī)媲美，由于固態(tài)的相控陣?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)，其反應(yīng)速度甚至比E-3預(yù)警機(jī)還強(qiáng)，但價(jià)格卻只有E-3的三分之一左右，所以有很多國(guó)家想要，而在2004年，印度還訂購(gòu)了三架。
2.超級(jí)運(yùn)輸機(jī)——綽號(hào)“大白鯨”（Beluga）， 大白鯨是目前全球所有的機(jī)型中（不論是民用還是軍用飛機(jī)）擁有容積最大的貨艙。 白鯨飛機(jī)是歐洲客車公司用來(lái)運(yùn)輸客機(jī)大部件的改裝運(yùn)輸機(jī)。 為研制生產(chǎn)“白鯨”飛機(jī)，法國(guó)和德國(guó)的航宇公司共同出資于199l年成立了特種飛機(jī)運(yùn)輸國(guó)際公司（SATIC）并由的法國(guó)、德國(guó)和西班牙的承包商分別承擔(dān)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的研制生產(chǎn)任務(wù)。 目前共有6架，“大白鯨”具有強(qiáng)大的裝卸和運(yùn)飛機(jī)大件的能力其有效載重達(dá)47噸。“大白鯨”的總重達(dá)150噸，航程達(dá)1660公里。
3.蘇聯(lián)的怪物 Bartini VVA-14水上反潛機(jī) VVA-14于1972年開(kāi)始研制，其設(shè)計(jì)師為R.L. Bartini，那機(jī)身造型在當(dāng)時(shí)可謂是無(wú)比前衛(wèi)，現(xiàn)在也是。 說(shuō)是水上反潛機(jī)，但可以水陸兩用，既可在陸地上使用，又可在水上和雪地上使用，也可在海上航行。 最大起飛重量：52000千克 ，最大速度：760千米/時(shí) ，巡航速度：640千米時(shí) 。使用地效時(shí)的飛行速度：360千米/時(shí) ，航程：2450千米 可掛載航空魚(yú)雷兩枚， - 500深彈8枚或 - 250航彈16枚 完整時(shí)候的樣子
4.紅色帝國(guó)的暴力美學(xué)——邪惡的花尾鴿 1986年7月16日（也有說(shuō)是1987年），Lun（俄文意為花尾鴿）在伏爾加河畔下水。 機(jī)長(zhǎng)73.8米，翼展44米，起飛重量400噸。 “花尾鴿”的船形機(jī)身使其能破浪航行在海面，8臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管可以向下偏轉(zhuǎn)，在起飛時(shí)把噴氣導(dǎo)向機(jī)翼下方形成氣墊，托起飛行器離開(kāi)海面，達(dá)到巡航速度后噴管再轉(zhuǎn)為水平。 機(jī)背上巨大的導(dǎo)彈發(fā)射筒，這就是蘇俄簡(jiǎn)單粗暴的代表作。 背上的“白蛉”導(dǎo)彈的射程為120公里 蘇聯(lián)GAME OVER之后，這艘“花尾鴿”被遺棄在了達(dá)吉斯坦共和國(guó)的卡斯皮斯克的里海之濱。 當(dāng)年是多么囂張 5.冷戰(zhàn)特產(chǎn)B-70“女武神” 美國(guó)空軍在冷戰(zhàn)時(shí)代開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)性三倍音速超高空戰(zhàn)略轟炸機(jī)，B-70“女武神”機(jī)重275噸，航程6000英里（9656公里） B-70原計(jì)劃設(shè)計(jì)用來(lái)取代B-52同溫層堡壘式轟炸機(jī)，以超音速、超高空飛行的方式突破敵對(duì)國(guó)家的防空網(wǎng)，進(jìn)一步投擲傳統(tǒng)或核武器。 制造出來(lái)的原型實(shí)驗(yàn)機(jī)被改為研究用途，實(shí)際只生產(chǎn)了兩架原型機(jī)即宣告計(jì)劃中斷結(jié)束。
6.飛行的酒桶 這架名為卡普羅尼TALIEDO STIPA的驗(yàn)證機(jī)不僅能賣萌，還讓意大利人率先嘗試了在當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的涵道式活塞動(dòng)力系統(tǒng)，甚至讓意大利差點(diǎn)一只腳邁向了噴氣動(dòng)力時(shí)代。 這架飛機(jī)先是實(shí)驗(yàn)涵道螺旋槳，然后覺(jué)得一個(gè)螺旋槳不給力，開(kāi)始加螺旋槳，加完之后還是覺(jué)得不給力，就在后面加了噴油裝置，點(diǎn)火增加推力，加了噴油裝置后發(fā)現(xiàn)螺旋槳提供的推力在開(kāi)始噴油噴火后太低，而重量太大。
7.XF-85袖珍戰(zhàn)斗機(jī) XF-85小鬼式戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)軍方為了解決長(zhǎng)程戰(zhàn)斗機(jī)為轟炸機(jī)護(hù)航問(wèn)題而委托麥克唐納飛機(jī)公司設(shè)計(jì)的寄生式戰(zhàn)斗機(jī) XF-85寄生飛機(jī)，也叫：子母機(jī)，是二戰(zhàn)時(shí)為解決油料不足產(chǎn)生的一種飛機(jī) 受到空間的限制，這種飛機(jī)設(shè)計(jì)的很單薄短小 雖然XF-85在獨(dú)自飛行中操控性能不錯(cuò)，但渺小的身體對(duì)飛行員提出了很大的限制，再加上，復(fù)雜的就位、載機(jī)投放、機(jī)翼展開(kāi)到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火等一系列動(dòng)作，讓這架飛機(jī)顯得缺點(diǎn)多多實(shí)用性不高，回收更是解決不掉的問(wèn)題。 % {. X. T% C2 Q% T. u6 t
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發(fā)表于 2018-3-26 10:45:08
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