輪轂,汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件,通俗地說,就是車輪中心安裝車軸的部位,是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂,而且各有各的利弊。
7 _- k. [; ~% h$ F. ^下圖加工的是鋁合金輪轂,而鋁合金材質的加工需要注意很多因素:一、不可抗拒因素:# Q( g: ~ E) X$ z( j* v1 H0 |& W
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1.機床本身的穩(wěn)定度。' Y; Y( M1 z3 n9 d- o! ^' Q
如果不是新機床或者機床進過大量的加工沒有進行調(diào)試的情況下,會出現(xiàn)機床本身所造成的尺寸誤差。6 B6 U7 l5 B$ u1 f* L
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2.工件加工后冷卻變形。7 M6 r' w! g0 X2 X3 L& _8 i, i8 V; l
這個基本上無法避免,在加工時盡量注意冷卻液的使用,以及在進行在位測量時,注意冷卻后的工件變形。* C- ]# Z* n, |5 I6 z/ S& b; d( w
5 H. T$ c& V' M; D. p二、可避免因素:
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1.加工工藝
3 ~5 D' o$ t4 c! k% r其實大部分的實際加工誤差都是由加工工藝不合理導致,在保證基本加工工藝(如銑削數(shù)控加工的“先粗后精、先面后孔、先大面后小面”或者夾具使用中“減少裝夾次數(shù),盡量采用組合夾具”等基本加工工藝細節(jié))的基礎上,盡量減少鋁屑對鋁件造成的加工誤差,因為鋁件很軟,排除的鋁屑很容易使鋁件造成加工誤差。
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2.切削三要素:切削速度vc、進給量f、切削深度ap與刀具補償
* I; }5 f3 M2 F6 Z4 v$ f; p這方面實在是不好細說,用簡單的話來說,就是在保證加工質量和刀具磨損的前提下,調(diào)整參數(shù)充分發(fā)揮刀具切削性能,使切削效率最高,加工成本最低。+ _% E2 g$ V0 F* k& O, m: O
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3.自動編程中的數(shù)值計算
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7 L. g. ]5 h& [* V4.還有一點,對刀,對刀不準確也是造成尺寸誤差的因素,所以,盡量選擇好的尋邊器,如果機床有自動對刀器那就更好了,如果沒有尋邊器。。。試切吧,這就是操作經(jīng)驗了。
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