如何調(diào)整前束值

人生絢麗

買了一輛戰(zhàn)旗車，子午胎，想問一下該如何調(diào)整前束值

面壁深功

這個(gè)沒玩過，要不上圖來大伙好想象

xiaobing86203

調(diào)整輪胎前束值方法：
　　1、汽車應(yīng)停在平整的場(chǎng)地上，前輪處于直線行駛位置。
9 m6 R; y4 r" X3 j5 G2 _! j$ f　　2、頂起前軸。
. q' a5 o( [" R　　3、在前輪胎面花紋中間作記號(hào)（＋），記號(hào)與前軸中心同樣高度。
　　4、在正前方測(cè)量記號(hào)間數(shù)值后，將記號(hào)轉(zhuǎn)到正后方再測(cè)量記號(hào)間的數(shù)值，兩者之差，即為前束值。
　　5、若前束不符合技術(shù)要求，可擰開橫拉桿上的卡箍螺栓，用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，調(diào)整到符合要求。
　　6、調(diào)好后，將卡箍螺栓擰緊。
　　在測(cè)量前還應(yīng)注意，由于在用車往往轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套以及輪毅軸承等處已磨損，配合間隙增大，所以應(yīng)先調(diào)整輪毅軸承緊度和輪胎氣壓等，這樣才能保證測(cè)量前束值的準(zhǔn)確性。
　　輪胎前束作用：
　　1.為了使司機(jī)握的方向盤能夠自動(dòng)保持在中央，不亂轉(zhuǎn)，減輕司機(jī)的疲勞，就要使主軸后傾。這就如同自行車的前叉子后傾一樣，可以使雙手輕松。
　　2.主軸后傾之后，前輪會(huì)有高速的小擺動(dòng)，使車身不穩(wěn)。為了克服前輪的小擺動(dòng)，就要失主銷外傾，速度越慢，道路越不平，則需要主銷外傾的角度越大，如四輪拖拉機(jī)。由于兩個(gè)前輪外傾的方向相反，互相抵消了前輪的小擺動(dòng)，車身更加平穩(wěn)了。
　　3.隨之而來的是：由于主銷外傾，前輪也是外傾的，這樣前輪就有一個(gè)向外拐的趨勢(shì)，也就是左側(cè)的前輪向左拐，右側(cè)的前輪向右拐，前輪又被安裝在車上，拐不了，因此造成輪胎的嚴(yán)重磨損。
　　前束就是為了解決這個(gè)磨損問題的，將兩側(cè)的輪子向內(nèi)側(cè)撇一個(gè)角度，正好抵消主銷外傾造成的輪胎跑偏，使輪胎可以沿直線前進(jìn)，這樣就沒有干磨的現(xiàn)象了，從而達(dá)到了降低輪胎磨損的目的。

oldpipe

你有前輪定位儀嗎？沒有就算了。
+ V1 W; T3 N/ r2 n8 I# M

holder

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-12-21 20:20
  e: b: ~& ]: u! Y0 J3 @1 n% K調(diào)整輪胎前束值方法：
( v* N; U7 }+ k& s3 q3 h　　1、汽車應(yīng)停在平整的場(chǎng)地上，前輪處于直線行駛位置。
; m5 N( ?; \5 D" t6 q, f　　2、頂起前軸。

車子走直線的時(shí)候，把握住方向盤，猛踩剎車，會(huì)有一點(diǎn)輕微的往右傾斜，這個(gè)是什么情況，該怎么調(diào)整啊