車床加工徑向孔

惑芯

很難做好大批量，小批量還是適合的，個(gè)人見解

冷月梧桐

V型塊

韓寒11

狙擊手 發(fā)表于 2017-12-20 22:24
/ P3 c0 ^' G: v# }% o# g# @) |工藝不良，說什么都不好分析。

工藝安排不好，行位公差難以保證

韓寒11

未來第一站 發(fā)表于 2017-12-20 22:32
樓主有什么改進(jìn)的方法不？愿聞其詳。

& ^7 z3 o0 {+ @* Z" z重新設(shè)計(jì)工裝，或者換別的設(shè)備加工

韓寒11

liufei0368 發(fā)表于 2017-12-20 23:06
: P) a1 M0 J2 [+ Z# j# S7 o4 X沒看明白，是在工件哪里車削

卡爪夾的工裝，工裝夾著工件

韓寒11

涅槃重生sj 發(fā)表于 2017-12-21 08:00
為什么不用立加+螺紋銑刀做？這樣的工裝動(dòng)平衡都是問題，裝夾效率又不高

裝夾效率是不高，而且精度不高，想做一點(diǎn)小改動(dòng)，提升效率和精度
7 @8 b/ `: s( B

韓寒11

qq642446015 發(fā)表于 2017-12-21 08:00
就是在 圓柱面上打孔 攻絲  我看夾持力夠嗎  圓柱面 不會(huì)跑啊

夾持力有，但是不太夠，需要重新設(shè)計(jì)夾具

韓寒11

樓下 發(fā)表于 2017-12-21 11:33
6 {9 p4 V1 b9 s* b( D這時(shí)候你該就會(huì)想念車銑復(fù)合加工中心了

. ~% r- Z2 Q. i6 L4 }車銑復(fù)合中心是很好用，但是成本高，利潤(rùn)低的工件一般不會(huì)考慮的

韓寒11

樓下 發(fā)表于 2017-12-21 11:41
6 b* W# O# h2 I# A9 D& v$ K  V7 k你現(xiàn)在這個(gè)夾具方案，重復(fù)定位精度不高，裝夾比較麻煩，不適合做大批加工

是不適合大批量生產(chǎn)
, m3 \, p1 S2 {8 G+ Z+ g' r

韓寒11

李迎398048991 發(fā)表于 2017-12-21 14:18
- C5 z) R0 e1 \# _+ z, Y. E還是把背面改成V型槽把，你這樣外圓公差稍微大點(diǎn)你就鉆不了孔，鉆頭搞不好整天斷，
0 Y+ C- B5 F7 X2 b. w( \6 r! Z4 T用側(cè)面定位偏心很厲害 ...

* W- q# R3 ]: e4 h% I& G1 YV型夾塊這個(gè)建議是不錯(cuò)的，可以參考
) J* [3 p/ V+ G8 G/ v6 m& D9 R! W