環(huán)境溫度與安裝調試. k c1 W$ h" E2 s f% w
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現(xiàn)在,很多企業(yè)都有恒溫車間無塵車間等,用于組裝等工作。大家對環(huán)境影響裝配質量已經(jīng)有了比較深的認識。
, k' `# y3 V0 y7 h; f' a! j4 p2 Y 這方面,我有個切身的經(jīng)驗。
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我們公司大修車間改組的時候,車間有一臺導軌磨出售,后來被周邊一家鑄件加工廠買走。由于這個廠沒有設備安裝能力,因此,要求我們賣設備負責安裝調試合格然后交付給他們。
" p, }0 J f! \ G 到現(xiàn)場一看,條件還算可以,廠房空間足夠大,沒有直射陽光等。這些是安裝這種大型設備必備的。由于是二手設備,廠家的要求也不是很高,只是磨類似普通車床導軌之類的,因此對于調試我們還是蠻有把握的。1 I9 j9 O9 F: a
" I3 F( ^ G7 W' Z1 @7 }) l 這臺導軌磨重要組成部分包括磨頭,床身和液壓系統(tǒng)。
; y% X& B$ P& z2 i8 g 磨頭精度很高,但是此次搬家,不需調整。
7 |& O$ \4 N. E) }- J 液壓系統(tǒng)最重要的部分是動壓導軌。/ u* S. E+ _: i' p6 E; S6 b
床身部分主要是調整幾何形狀。
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" C8 e0 P# u3 R8 i' Q5 h 床身是基礎,因此,進場后,拼接床身,調水平和直線度是第一項工作。
- v' _. L2 Q: z9 [$ A1 }, k 我們一共6個人,本想一天就位,一天調整,兩天搞定。實際進展遠沒有我們想的這么簡單。. R/ |+ v6 n( o" z C
床身很長,接近20米。準直儀和水平儀同時使用,幾十個墊鐵,調整一遍至少2個小時,再復查一邊,就半天了。一天下來只能調整2圈。# ?- d. z4 k$ G2 K5 E9 t
3天過去了,我們把每天的調整曲線對比了一下,發(fā)現(xiàn)居然沒有進展。導軌的直線度數(shù)據(jù)總是在反復。% g2 w) G1 x! |: y! {# D7 K
/ Q, V* ~% Z% l; b" q( ~ 于是我們做了如下推斷:
q! P y/ L" j/ N" E 1,床身較重,地基不好。: q: I/ N( y0 ^- `
2,床身本身材料不好
5 p' i8 T: G# U0 b) ?7 ~: x 3,地腳墊鐵質量不好
5 f! N( D! p) H 4,檢測設備不穩(wěn)定。
4 e4 ?8 G: q. Q( v- z9 g5 F 根據(jù)上述分析,開始檢查。 2 ^: t2 f8 a |' }& y2 Z
1,詢問并查詢了圖紙,發(fā)現(xiàn)地基做的沒問題,保養(yǎng)時間也足夠。6 O* y6 }- U# A u; w% v- v
2,床身材料也沒問題。這臺設備,在我們車間就使用了10多年了。相當于10多年的自然時效,不好的鑄鐵,也成了好鑄鐵了。9 l! d% p: U% o' H; N _; v
3,地腳墊鐵也是拆設備時帶過來的,沒有使用不成套的新墊鐵。" n2 n7 i. I. o1 F1 n/ L
4,檢測設備找專人校準了一下,也沒問題。
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于是陷入僵局。第4天就這么過去了。; |- H9 U$ p4 Y9 @, J: _& f
第五天,壯著膽子,再調一次。還是不行。蠻干不管用的,于是大家把調試記錄拿過來仔細分析。突然,我們發(fā)現(xiàn),調試曲線有個特點,就是每天上午的曲線都是一個形狀,下午的曲線都是另外一個形狀。雖然不完全相同,但是趨勢類似。7 _4 t$ `! W# `' z- ?1 T/ g: B m6 ]
于是我們考慮,是不是北方晝夜溫差比較大,這個設備導軌又很長,導致變形引起的。) m6 Z) T9 d9 I _* J
于是,第六天只是早上測量一次,不作任何調整。下午再測量一次,不做調整。第7天如此重復一遍。
4 [6 n* T6 ]. e3 o. z3 U 果然,第6天和第7天早晚兩次的測量結果分別都是一樣的!
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找到了問題,剩下的事就好辦了。不再起早貪黑了,只在10點以后工作時間調試設備,同時測量出溫差引起的變化量,記錄后提供給使用者,讓他們知道,那個溫度段,設備的那個行程區(qū)間是精度最高的。5 x* \0 t$ f: E
后面的安裝工作還算順利。
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現(xiàn)在重要的加工設備,一般廠家會提出使用環(huán)境要求。高精設備,也會使用溫度系數(shù)小的材料如石材等。+ u5 K2 ?+ N( C
給某類設備提供一個良好的工作空間,才能達到設計要求,普通的設備,也很有可能會提高一個精度等級。
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以上的經(jīng)歷,供大家參考
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天水藍
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. G( _7 d! T' Y7 k I0 T[ 本帖最后由 天水藍 于 2008-5-8 19:00 編輯 ] |