機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
新技術(shù)在維修中的應(yīng)用
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作者:
天水藍(lán)
時(shí)間:
2008-4-23 15:56
標(biāo)題:
新技術(shù)在維修中的應(yīng)用
新技術(shù)在維修中的應(yīng)用
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我們?nèi)粘５木S修工作，很大一部分精力其實(shí)是在對故障的判斷這個(gè)環(huán)節(jié)。面對一臺趴了窩的機(jī)器，首 要做的，是找到問題所在，再根據(jù)具體情況采取合適的方式進(jìn)行機(jī)器性能的恢復(fù)。
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真的找到了毛病，剩下的好像就比較簡單了。需要調(diào)整的地方調(diào)整好，破損的零件更換掉，等等。由于修復(fù)手段和成本等原因，一 般通用設(shè)備，更換故障零件比修復(fù)故障零件還要普遍些。當(dāng)然了，像滾動軸承之類的零件，一般不用考慮修復(fù)，直接更換就好了。
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不過，確實(shí)有些零件，如果方法得當(dāng)，修復(fù)的效果不比更換差。
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10多年前，剛剛工作不久，曾經(jīng)經(jīng)手過一臺無心磨床大修。其實(shí)，設(shè)備保養(yǎng)的還好，但是主軸精度不夠了。全部拆解，發(fā)現(xiàn)磨頭的6片軸瓦，有3片的局部有輕微線條狀劃傷。主軸的滑動軸承部位有少量劃傷。
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主軸修復(fù)比較簡單，磨掉表面?zhèn)�，鍍硬鉻。再磨到尺寸，研磨拋光。新的一樣。
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主軸原軸瓦的工作面，刮削的很好，小小的圓點(diǎn)，均勻整齊。師傅開玩笑說，咱們的水平，刮這個(gè)軸瓦，估計(jì)越搞越糟。于是，用 金相砂紙將劃傷的地方輕輕打磨，去掉劃痕。那個(gè)年代，特氟隆工藝還比較新鮮。我們把軸瓦送到了噴涂車間，表面涂特氟隆。這個(gè)涂層不是一般不粘鍋的那種，是我們軍品車間噴涂在飛機(jī)燃油泵上面的。耐磨性很好，且有很好的自潤滑性能。
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所有零件準(zhǔn)備好，安裝調(diào)試。冷狀態(tài)，主軸間隙一般調(diào)到0.015mm 左右就行了。灌油試車，震動比較大。拆掉后主軸做東平衡，再次安裝，運(yùn)轉(zhuǎn)良好。
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繼續(xù)縮小主軸間隙，到0.012mm, 運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
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繼續(xù)縮小主軸間隙，到0.01mm， 運(yùn)轉(zhuǎn)正常。師傅說，這個(gè)間隙，如果是普通銅瓦，已經(jīng)不可靠了，抱軸的可能性很大。
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運(yùn)轉(zhuǎn)一天后，繼續(xù)縮小主軸間隙，到0.008mm， 開車后10分鐘左右，“吱”的一聲，主軸抱死。馬上停車。
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提心吊膽地拆開主軸，發(fā)現(xiàn)軸瓦的特氟隆表面，除了輕微的摩擦痕跡，失去了原始的光澤外，沒有任何被破壞的痕跡。松了口氣。于是，再次把主軸間隙調(diào)整成0.012mm.交付。
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事后師傅說，他以往調(diào)這種動壓軸瓦，曾經(jīng)試著把間隙縮小到0.012以下，但是基本無法工作。這次只是為了試驗(yàn)一下，特氟隆涂層在實(shí)際應(yīng)用中，到底能夠起到多大作用。
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實(shí)踐證明，在這個(gè)應(yīng)用中，新的技術(shù)，可以將主軸間隙縮小13%。間隙的縮小，可以近似的認(rèn)為提高了主軸的運(yùn)行精度。更重要的是，涂層對銅瓦和主軸都能夠起到良好的保護(hù)作用，延長部件的工作壽命。
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天水藍(lán) 2008-04-23
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本帖最后由 天水藍(lán) 于 2008-4-23 15:59 編輯
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作者:
吟嘯徐行
時(shí)間:
2008-4-27 23:25
支持，雖然有些做法根據(jù)實(shí)際情況還難用的上
作者:
深南大道
時(shí)間:
2008-4-28 01:05
哈哈，這就叫大膽創(chuàng)新
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如果一直停留在原地踏步，那何來發(fā)展呢~~~~
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如果都想樓主這么有心鉆研，那我們的機(jī)械設(shè)備和愁沒有出頭之日呢？
作者:
gaoshang95
時(shí)間:
2008-4-28 17:29
快速修復(fù)由油封磨出溝的軸可以用我的修復(fù)套 它壁厚僅有0.25mm，不用停機(jī)
作者:
q79861520
時(shí)間:
2008-4-28 20:19
希望詳細(xì)介紹下如何修復(fù)油封磨損的部位。
作者:
顧建國0506
時(shí)間:
2012-1-10 11:43
支持，雖然有些做法根據(jù)實(shí)際情況還難用的上
作者:
顧建國0506
時(shí)間:
2012-1-10 11:43
支持，雖然有些做法根據(jù)實(shí)際情況還難用的上
作者:
小蝦1111
時(shí)間:
2012-1-26 11:12
表面涂覆涂層畢竟在一般企業(yè)應(yīng)用少。方法倒不錯(cuò)。如果有企業(yè)專門生產(chǎn)表面有涂層的主軸瓦，應(yīng)該有市場。
作者:
小蝦1111
時(shí)間:
2012-1-26 11:15
表面涂覆涂層畢竟在一般企業(yè)應(yīng)用少。方法倒不錯(cuò)。如果有企業(yè)專門生產(chǎn)表面有涂層的主軸瓦，應(yīng)該有市場。我現(xiàn)在只見過表面涂層的滑動軸承，而針對磨床等精密機(jī)床的動壓軸承的沒有見過。
作者:
小蝦1111
時(shí)間:
2012-1-26 11:15
表面涂覆涂層畢竟在一般企業(yè)應(yīng)用少。方法倒不錯(cuò)。如果有企業(yè)專門生產(chǎn)表面有涂層的主軸瓦，應(yīng)該有市場。我現(xiàn)在只見過表面涂層的普通滑動軸承，而針對磨床等精密機(jī)床的動壓軸承的沒有見過。
作者:
楊若萱
時(shí)間:
2012-2-9 13:20
如果大家都鉆研的話！中國的機(jī)械也會有所提高的！
作者:
lichun198316
時(shí)間:
2012-3-6 22:24
修車還是找到問題，然后憑經(jīng)驗(yàn)和履歷了
作者:
西北郎
時(shí)間:
2012-3-9 20:19
這種執(zhí)著的精神，致敬
作者:
白石道人
時(shí)間:
2012-3-9 20:56
屬于大膽創(chuàng)新修復(fù)！值得學(xué)習(xí)！
作者:
5ego
時(shí)間:
2018-12-23 12:50
九幾年就開始用特氟龍了，厲害
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支持，雖然有些做法根據(jù)實(shí)際情況還難用的上