編碼器的同步帶發(fā)生斷裂會(huì)有什么后果？

langzi8

數(shù)控車的主軸轉(zhuǎn)速編碼器的同步帶如果在主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生斷裂，會(huì)有什么后果？

syw開門造車

浪子8網(wǎng)友好！
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主軸轉(zhuǎn)速編碼器的作用：是時(shí)實(shí)檢測(cè)主軸的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，并將這個(gè)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)反饋給計(jì)算機(jī)，
計(jì)算機(jī)將這個(gè)數(shù)據(jù)與給定參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，快了減速，慢了加速，以使主軸的轉(zhuǎn)速始終控制
在序先給定的轉(zhuǎn)速內(nèi)。
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' z4 {: h- |1 r當(dāng)，數(shù)控車的主軸與連接轉(zhuǎn)速編碼器的同步帶如果在主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生斷裂，轉(zhuǎn)速編碼器就
要逐漸慢下來(lái)，直到最后停止。
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在這一過(guò)程中，計(jì)算機(jī)先是發(fā)現(xiàn)“轉(zhuǎn)速編碼器”開始慢下來(lái)，馬上就會(huì)向“數(shù)控車的主軸”發(fā)出
& j. o' r6 W7 J- C加速信號(hào)。
.
0 V. T+ d* M: d( {但，當(dāng)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)發(fā)出加速信號(hào)后，“轉(zhuǎn)速編碼器”還在繼續(xù)的慢下去，就會(huì)判斷“轉(zhuǎn)速編碼器”
發(fā)生故障，就會(huì)發(fā)出讓“數(shù)控車的主軸”停車信號(hào)。
) s. B+ F, s' k/ b+ _5 o4 F9 w.
8 G) `# Y, \* j- w( c) ]) D6 F, @( \syw  080421---01.56

無(wú)能

呵呵，明白人就是有魅力！

邢威

佩服開門造車,解釋得既有原理又有實(shí)際故障形態(tài).自嘆不如,學(xué)習(xí)了

cj0203

主軸轉(zhuǎn)速編碼器在功率滿足的條件 下主要是對(duì)螺紋起限制保護(hù)
% j4 n$ i. _' ]2 g# g0 q% Z控制螺紋.還有恒線速度
+ i( G3 S, V+ C/ H一般加工,斷了沒有任何影響,我們以前新機(jī)床實(shí)驗(yàn)跑車.開始都不裝,出廠前才測(cè)試.

langzi8

我原還以為如果同步帶斷裂了，沒有了轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)，會(huì)造成飛車呢。
) g( ]! Y6 }( Q" q9 y) n4 v看了各位高人的解答，就放心了，
數(shù)控車上的同步帶有些裂紋，應(yīng)該不會(huì)有太大影響吧

巍峨的山峰

原帖由 langzi8 于 2008-4-21 19:49 發(fā)表
我原還以為如果同步帶斷裂了，沒有了轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)，會(huì)造成飛車呢。
看了各位高人的解答，就放心了，
- z' t0 f! r1 w+ U數(shù)控車上的同步帶有些裂紋，應(yīng)該不會(huì)有太大影響吧

樓主，此編碼器是用來(lái)反饋直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的嗎？如果不是，此編碼器是安裝在哪個(gè)部位？
因?yàn)橹绷麟姍C(jī)是采用閉環(huán)控制的。

langzi8

原帖由 巍峨的山峰 于 2008-4-22 10:01 發(fā)表
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樓主，此編碼器是用來(lái)反饋直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的嗎？如果不是，此編碼器是安裝在哪個(gè)部位？
因?yàn)橹绷麟姍C(jī)是采用閉環(huán)控制的。

是靠同步帶連在主軸上呀

lnew

旋轉(zhuǎn)編碼器，我認(rèn)為都是裝在電機(jī)上的，檢測(cè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，

- u. m# k& ]( z9 E# u機(jī)床主軸的檢測(cè)還真不知道，是單獨(dú)用同步帶連接的編碼器嗎，其它機(jī)床主軸也都是這樣的嗎？和電機(jī)的編碼器怎么配合使用的呢？

. x, _5 }% v3 r; o) n* {& E* w希望高人繼續(xù)聊聊

5ego

5樓和2樓哪個(gè)是對(duì)的，？？