關(guān)于螺栓預(yù)緊力問題---討論

斷箭斷箭

英國(guó)一家公司早在75年就開始有關(guān)螺栓緊固問題的研究，我根據(jù)與各設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，感覺國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)人員真的對(duì)螺栓緊固知之甚少，只知道螺栓緊固預(yù)緊力需要多大，標(biāo)出的也是一個(gè)拉力值，裝配工人在在進(jìn)行螺栓緊固的時(shí)候使用的工具，根本不知道如何來(lái)操作，都是簡(jiǎn)單的使用扳手緊固到不能在緊的低不就好了，真正的達(dá)到要求沒有無(wú)從考證，設(shè)計(jì)人員也沒有標(biāo)出預(yù)緊力的值是一個(gè)什么值，要知道，螺栓緊固使用扭矩力矩的方式和拉力的方式所剩的力量是不一樣的，那么作用在螺栓上的力量是多大都不清楚了，如何來(lái)解決這些問題，如何選用緊固方式需要我們來(lái)為他提供技術(shù)服務(wù)的，為什么好多設(shè)備專配后在運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后出現(xiàn)一些問題，有些人說(shuō)國(guó)內(nèi)設(shè)備不行，其實(shí)有很大程度是裝配的問題，所以我這里想結(jié)實(shí)一些朋友，相互探討，幫助解決問題，如果您是搞設(shè)計(jì)的，你該很了解螺栓預(yù)緊力的情況，那么您能夠告訴我你的預(yù)緊力如何能達(dá)到嗎，你的預(yù)緊力是施加的力還是最后剩余載荷，有些設(shè)計(jì)人員不管這些，之和我說(shuō)我不管裝配，他愛用什么方法我不管，只要他達(dá)到這個(gè)要求就行。你覺得這樣的做法可行嗎？

[ 本帖最后由 深南大道 于 2008-2-22 18:32 編輯 ]

五星級(jí)新手

社區(qū)里有大俠上傳的關(guān)于螺栓緊固的力矩與拉力的資料，ＬＺ可以看看

" P$ j/ p8 B& T& f8 J  Mhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=59921&extra=page%3D1
6 a& U6 h4 f9 Y; p4 |
+ m* p' \; f' B1 E" N2 R還有http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=2009&extra=page%3D3

ps:ＬＺ能不能重新編輯一下貼子？我理解力差，看不太懂

放下

樓主講的這個(gè)問題
7 g8 E1 `9 I+ t0 M7 Z3 Q4 K7 n我很有啟發(fā)
這涉及到一個(gè)安全系數(shù)得問題
0 o2 N# H' D. x: n3 D在整個(gè)社會(huì)應(yīng)該對(duì)螺栓制造及使用有一個(gè)全面得標(biāo)準(zhǔn)得要求
具個(gè)例子講
M10得螺栓,標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該要求預(yù)緊力達(dá)到一定的力;同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)還要求裝配時(shí)必須剩余多少得力
以滿足使用需求

向前沖

根據(jù)緊固螺栓的使用性能來(lái)上緊，無(wú)必要進(jìn)行多大力矩衡量。

亮劍

樓主講的這個(gè)問題的確是一個(gè)大問題。
       一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于重要部位的螺栓的緊固都會(huì)要求預(yù)緊力的，大部分會(huì)體現(xiàn)在裝配工藝圖紙上，以及有關(guān)規(guī)范上�；�本上屬于機(jī)械應(yīng)該做到的常規(guī)操作。對(duì)于“為什么好多設(shè)備裝配后在運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后出現(xiàn)一些問題，有些人說(shuō)國(guó)內(nèi)設(shè)備不行，其實(shí)有很大程度是裝配的問題”這個(gè)論點(diǎn)，我的看法是分開看：對(duì)于螺栓，大部分是裝配不去要求或者沒有做到應(yīng)該規(guī)定的擰緊力矩，一部分是防松措施的設(shè)計(jì)不合理。應(yīng)該說(shuō)小的管理一般的公司可能不強(qiáng)調(diào)——因?yàn)橐呀?jīng)是常規(guī)的鉗工規(guī)范了。大的管理嚴(yán)格的公司對(duì)于這個(gè)問題還是非常重視的——一般在工藝和檢驗(yàn)文件上都有所體現(xiàn)。比如一汽過(guò)去（現(xiàn)在的情況不是很了解）在一些重要部位的螺栓裝配工序，檢驗(yàn)員就是線上的操作工——逐一復(fù)驗(yàn)擰緊力矩。可能現(xiàn)在時(shí)代進(jìn)步了，很多東西都是反傳統(tǒng)了。哈哈。
- s5 Q: H3 V6 l% u) F3 O/ A       謝謝樓主的立題！

zhaoyunzi

我最近也想過(guò)這個(gè)問題，但大家說(shuō)了半天也沒說(shuō)明白啊，都是經(jīng)驗(yàn)，有沒有理論？

bluechili

本人在一汽的企業(yè)呆過(guò)幾年，對(duì)于擰緊力矩，大家都很重視，實(shí)際呢，很多人也沒有特別清晰的概念，一般的操作是這樣的：
: P6 m" H7 E+ Q$ I
對(duì)于重要螺栓，設(shè)計(jì)一般都會(huì)規(guī)定最終擰緊力矩。但是很少規(guī)定擰緊的過(guò)程。比如說(shuō)先擰到多少力矩，停多少時(shí)間，再擰緊到最終力矩。
" l: O  a) K2 Y6 O而且，實(shí)際裝配過(guò)程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)擰到規(guī)定的力矩不一定就表明已經(jīng)達(dá)到擰緊要求，這也可供貨的螺栓的一致性有關(guān)。

8 T3 ^  r- z, }4 i9 Y9 D9 I對(duì)于普通螺栓，一般設(shè)計(jì)文件上只會(huì)給的一些通用的擰緊力矩，實(shí)際操作時(shí)，還是需要工藝員來(lái)確定這些普通螺栓在一些重要零件位置的擰緊力矩。當(dāng)然，這些規(guī)定的力矩都是按照經(jīng)驗(yàn)的來(lái)的，而沒有經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算。

羚羊

樓主問題提得很好，該問題現(xiàn)在已經(jīng)引起大家的關(guān)注，我做了一份資料，供大家參考。

亮劍

羚羊的圖做的挺好啊。羨慕一下。

羚羊

哈哈，那還感謝你發(fā)的抓圖軟件了，很方便，現(xiàn)在我常用。