沖床沖力的計(jì)算方法----求教

天上人間

哪里有沖床這方面的資料可以查閱?
各位同行有沒有可以共亨的資料上傳一份?
謝謝!

李海飛

一個最直接的方法,可以到?jīng)_床的出售部市部去要沖床資料.

山東JOE

有關(guān)于壓力機(jī)設(shè)計(jì)的書，可到書店查。

ykdysp

一般把機(jī)械壓力機(jī)叫做沖床
( [' |$ g8 Q- ]按機(jī)身結(jié)構(gòu)分開、閉式
1 L. b* _3 L2 a# S2 D: j按偏心數(shù)目分單點(diǎn)、雙點(diǎn)、四點(diǎn)
按滑塊數(shù)目分單動、雙動、多工位等
按行程次數(shù)分為普通、高速
+ \3 i  v0 Y, {! I" W% l所說的多少噸沖床就是在工稱壓力行程時(shí)的噸位，按飛輪(機(jī)械波儲能器)能量而定的，如不安裝飛輪電機(jī)會大幾倍

天上人間

沖床的噸位與行程、飛輪轉(zhuǎn)速、電機(jī)功率之間有著怎樣的聯(lián)系呢？
$ D7 }& w, Q6 b/ }9 {按一般常識，噸位越大，飛輪轉(zhuǎn)速越低；同等噸位，行程越大，飛輪轉(zhuǎn)速越慢。
. G  I; K5 C* {$ k, K它們之間應(yīng)該怎樣去換算確定它們最合理的搭配呢？
請指教!

ykdysp

一般1級傳動的飛輪轉(zhuǎn)數(shù)就是壓力機(jī)行程次數(shù)，不是行程越大，飛輪轉(zhuǎn)數(shù)越慢，這看訂單啦
行程與飛輪無關(guān)，行程次數(shù)與飛輪有關(guān)，電機(jī)有關(guān)。
$ L2 ]5 }6 X+ \% _; M! G如要新設(shè)計(jì)一臺通用壓力機(jī)，哪是個慢功夫，合理不一定合適
不合理不一定不好
9 e% p% a- ^) X/ H+ G' T2級以上傳動壓力機(jī)飛輪轉(zhuǎn)數(shù)一般是個定值，

天上人間

附件是我做的沖床動畫：
. e$ U0 P# q7 v- H1 B% c" J0 M首先馬達(dá)帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，然后離合器的剎車片與飛輪貼合，離合器跟著旋轉(zhuǎn)，離合器帶動偏心軸旋轉(zhuǎn)，偏心軸帶動滑塊做上下沖壓運(yùn)動，最后離合器剎車片與飛輪脫離，飛輪空轉(zhuǎn)，離合器停止，滑塊也停止沖壓。
) D# U' B* a! a滑塊1分鐘的行程次數(shù)總有個最高值，訂單也要根據(jù)沖床的能力來接�；瑝K的行程次數(shù)與行程，飛輪的慣量，馬達(dá)的功率等之間有換算方法嗎？
如果我是客戶，我當(dāng)然是希望行程次數(shù)越快越好了，但是我們能做到嗎？
另據(jù)我了解，目前在做的同樣產(chǎn)品當(dāng)中，日本快的能達(dá)到2500次/分鐘，而我們（包括臺灣，大陸）最快也只有1000次/分鐘左右。

ykdysp

行程次數(shù)，與設(shè)計(jì)無關(guān)啦，主要是動態(tài)平衡的問題，因?yàn)闊o論是偏心軸，偏心齒輪，曲拐軸等，在一個行程期間，動態(tài)不平衡，小噸位一般帶付滑塊，但付滑塊一般作成搖桿式。在加上鑄造密度不均衡，加工找正偏差，這不是一個單件動平衡問題，是個整機(jī)傳動+滑塊系統(tǒng)動平衡問題，目前國外在熱模鍛方面能達(dá)到10000次/分(80年代，清華、何德譽(yù)著)

天上人間

沖床的噸位數(shù)該怎么確定呢？
* N! C/ `1 f4 Z0 D0 A我個人的理解是飛輪的動能，E=1/2Jω^2
1 O: p" v  f0 ^E--------------動能
J--------------飛輪的慣性矩
ω-------------飛輪的角速度

不知我的理解是否正確，請指正！

還有一個就是如何有效的選擇一個合適功率的馬達(dá)呢？
% Z# ?) D- `5 r6 y% X; T/ O# @是否是根據(jù)馬達(dá)傳遞到飛輪上的功率：
  ?% n. Z4 o; J8 IP=（Tω）/1000
P--------------功率
( x  d5 ?  e" _" a8 I% mT---------------轉(zhuǎn)矩
2 B! V2 Z6 D6 s) J2 B1 Vω---------------角速度
4 y/ |$ k% c% x5 |9 @+ _# u& D! B看飛輪上需要多大的扭力才能帶動沖床運(yùn)動？
" M# j% R  J5 P4 n7 E" U( ^4 u滑塊等的重力產(chǎn)生扭力好確定，但是磨擦力，模具等產(chǎn)生的扭力該如何確定？
3 ]1 T2 C% L/ E7 P; i以前在學(xué)校學(xué)的理倫從來沒有在實(shí)踐中應(yīng)用，請指教！

ykdysp

知道用能量啦，自己學(xué)會反推，就是飛輪一次聚集的能量能否滿足一次沖裁的能量，如用連沖，就要計(jì)算第二個行程區(qū)間，電機(jī)給飛輪聚集的能量，是否滿足下次沖裁需要的能量。還要考慮電機(jī)的滑差率，如果一次飛輪轉(zhuǎn)速降的過多，大與電機(jī)能承受的范圍。