搞OKUMA OSP系統(tǒng)的，一起聊聊

zhgp

我的公司也有80多臺OKUMA數(shù)控車床是
- m  O- v- j/ Q& x) A) y+ g是單刀架的

涅磐

我也是學(xué)這個(gè)但
剛學(xué)
( m+ D4 |9 O: T5 Q* s0 {. l你兩位大歌有編程的代碼嗎
, \! o  O8 {( y! p8 ^) q8 gG代碼記憶代碼輔助代碼
% V3 v% d7 `. ?7 g/ Q/ D- N0 u什么都要
& x4 O- l* B- H9 F3 b  f有的話發(fā)到我的郵箱感激萬分
郵箱地址是adongxiaoshuai@126.com

yang13564

上海汽車工業(yè)培訓(xùn)中心里面好像有幾太老床子，是這個(gè)系統(tǒng)的，不過這個(gè)已經(jīng)是7年前的事情了，不知道現(xiàn)在還在嗎？里面有培訓(xùn)的，里面的老師技術(shù)在當(dāng)初是高手，現(xiàn)在麻，就不知道了！

duanzhijun1988

我也是搞OKUMA --L390機(jī)臺。我們一起聊聊。

duanzhijun1988

我有L390的，如G87 G81 G85 G71

郝仕中

我們公司用的是OSP-E10M-R的系統(tǒng) 加工中心和車床都有 用起來其實(shí)很方便的 比起西門子和FANUC都來的方便 我們做的是渦輪殼 精度挺高的 做的還是不錯(cuò)的 但在中國不是很普及 只有大隈的床子配這種系統(tǒng) 但這中機(jī)床換刀不是很好 容易卡刀和飛到 使用時(shí)多注意

我愛機(jī)電一體化

你們說的這個(gè)系統(tǒng)能不能吧漢語說出來��？那個(gè)國家的哦？
還真的是沒聽說過呢

螺旋線

小日本就是TM能扯淡，大多數(shù)的機(jī)床生產(chǎn)商都有自己的系統(tǒng)。實(shí)際上也不是他自己的系統(tǒng)有多好，而是根據(jù)自己的情況來開發(fā)的。所以必然要比那些通用系統(tǒng)用起來方便。

zhuangych

日本  OKUMA  大隈
- _$ m2 ~/ k, h我公司的數(shù)控車是 OSP-200P  系統(tǒng)

schurz

OSP是目前世界上唯一機(jī)床廠全部獨(dú)自研發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)。
; X1 e& q! t' F" g% Y- ]在80年代中期以前, OSP數(shù)控系統(tǒng)的技術(shù)一直是其他通用數(shù)控系統(tǒng)廠家所望塵莫及的。
以為是機(jī)床廠自己開發(fā)的, 所以實(shí)用性非常高。
OSP從60年代初一直到現(xiàn)在, 量不大也有15萬套以上了。
OSP的最大特征是, 站在客戶的立場。 20年前的系統(tǒng)任然保修。
$ }7 {2 F6 Y4 @' ^+ gOSP系統(tǒng)的世界第一可以說不勝枚舉。
* G5 t7 {  {$ c  h6 B例如: 60年代: 無電池絕對位置編碼器
         70年代: 軟件可變數(shù)控, 雙刀架車床系統(tǒng), 自動編程
; _: H/ o% K! n; Y# J8 m4 ^& Y; S         80年代: 交流伺服, 高速數(shù)控
4 w  W2 {; `3 A9 T& h' p4 {) J         90年到: 網(wǎng)絡(luò)型數(shù)控, 窗口操作畫面
' H3 p% `+ X: I$ {  x         現(xiàn)代:     開放式數(shù)控, 熱親和系統(tǒng), 防碰撞系統(tǒng)

等等。