關(guān)于中國軸承產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀---討論

國際化

雖然從軸承生產(chǎn)總量和生產(chǎn)體系看，我國已成為僅次于日本、美國和德國的世界軸承生產(chǎn)大國，但從產(chǎn)品開發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量水平和生產(chǎn)制造規(guī)模來看，我國與軸承生產(chǎn)強國相比還存在很大差距。中國企業(yè)應(yīng)加強同日本企業(yè)，尤其是中小企業(yè)的技術(shù)合作，將日本企業(yè)技術(shù)、資金和經(jīng)營管理優(yōu)勢與我國市場、人力、資源的優(yōu)勢結(jié)合起來，互惠互利，共同發(fā)展。
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8 W, G( ^2 u2 i" T' c    為進(jìn)一步促進(jìn)我國j機械行業(yè)的更好發(fā)展，提出如下建議：
( J9 t, ^4 R/ J7 Y  c2 M    1.將目前大企業(yè)不強，小企業(yè)不專，企業(yè)之間相互關(guān)聯(lián)少的松散狀態(tài)，轉(zhuǎn)變成企業(yè)大者強，小者專，企業(yè)之間以大帶小，以小保大的合理組合狀況。
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4 R1 @' ^. ?4 X$ o- \* C    2.企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)實現(xiàn)由“橄欖型”向“啞鈴型”轉(zhuǎn)變
    3.企業(yè)資本結(jié)構(gòu)由國有資本偏重的狀況轉(zhuǎn)變?yōu)楣�有、三資、民營企業(yè)多元化協(xié)調(diào)發(fā)展。
    4.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由低檔產(chǎn)品多，普通產(chǎn)品多轉(zhuǎn)變?yōu)楦咂焚|(zhì)的產(chǎn)品多，由偏重最終產(chǎn)品，偏重有形產(chǎn)品，轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑫r重視中間產(chǎn)品，重視服務(wù)增值。
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2 D1 y* m( L3 k5 g2 J: E    5.加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，將現(xiàn)有落后的機群式生產(chǎn)方式，轉(zhuǎn)變?yōu)榫�式生產(chǎn)方式。
  v) k# T. g2 P2 V- e    6.推進(jìn)專業(yè)化生產(chǎn)體系建設(shè)，提高勞動生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。企業(yè)要精干主體，分離輔助；堅持精加工在內(nèi)，粗加工在外，成品在內(nèi)，零部件在外的軸承生產(chǎn)專業(yè)化發(fā)展方向。

" d2 M' {, S* J  ?9 s    7.加快國際化步伐，加強與國外經(jīng)濟技術(shù)合作。鼓勵有條件的企業(yè)在國外建設(shè)廠點。

軸研小草

老鷹 國際化  兩位 所言既是！

管理員

軸承產(chǎn)品的差距到底有多大？具體表現(xiàn)在哪里？請大家結(jié)合自己的工作實踐談?wù)?/td>

我愛機電一體化

我們今天面試的一個單位就是生產(chǎn)軸承的，鐵姆肯，看介紹應(yīng)該比較出名，各位大俠可能知道吧，

淡然

我們廠由于產(chǎn)品特殊，常要用到內(nèi)徑大于800的圓錐滾子軸承，而且轉(zhuǎn)速還要求200多轉(zhuǎn)/分鐘，要滿足這個轉(zhuǎn)速，國產(chǎn)軸承無能為力，咨詢了SKF，NSK，F(xiàn)AG的代理商，結(jié)果是有的根本不報價，說這類大軸承不銷售給中國，還有的報價為國產(chǎn)的14倍，工期為8個月，于是只有作罷，用國產(chǎn)軸承，產(chǎn)品的精度和壽命也就降低了，
! Q. L9 v3 I* P  X7 p作為一個設(shè)計者，當(dāng)時的感覺是“憤怒”，現(xiàn)在仍然是這種感覺，為什么我央央大國卻生產(chǎn)不出象SKF，NSK，F(xiàn)AG這樣的軸承。

制造的困惑

一點淺見，拋磚引玉吧。
8 G5 h1 Q! ?- K總體上軸承的技術(shù)發(fā)展趨勢為：長壽命，高精度和低噪音。
  I+ M5 s% T8 O& p" E9 R這幾個方向決定了從基礎(chǔ)理論，生產(chǎn)到檢測的一系列的技術(shù)的發(fā)展。每一個方向都有很多需要解決的問題。
以壽命為例，比如harris的無限壽命理論02年已經(jīng)為iso組織采用為國際標(biāo)準(zhǔn)，這個理論認(rèn)為，當(dāng)載荷小到一定的程度以后，軸承擁有無限的（應(yīng)該能承受1000萬次應(yīng)力循環(huán)以上）接觸疲勞壽命。據(jù)此，有的人認(rèn)為理論上軸承的疲勞問題已經(jīng)解決，相關(guān)的技術(shù)基礎(chǔ)研究的基金資助力度比較小。
06年，我們國家要上高速鐵路，發(fā)展300公里/小時的高速輪軌列車，這種條件下的機車和車廂主軸軸承要求，和160公里/小時的概念完全是兩樣的，目前我國軸承工業(yè)難于跟上這樣的技術(shù)要求，這種制造要求一般要求0級到00級，順便說一句，很多廠家號稱0，1，2級的制造精度實際上是達(dá)不到的，據(jù)此，提出發(fā)展高速條件下的軸承制造技術(shù)。
要解決壽命問題，對于制造而言實際上是上檔次，一方面是幾何形狀誤差控制和改進(jìn)，如圓度誤差控制，圓柱度等等，以及接觸線應(yīng)力平衡技術(shù)，這個是目前的熱門技術(shù)；另外一個方面是材質(zhì)的改進(jìn)，主要是制造和熱處理，現(xiàn)在已經(jīng)有了溫度，氣氛可以精確控制的熱處理方案和爐子，得到比較好的延壽效果。有的甚至使用離子注入增加致密度，提高軸承的壽命，一般可以增加5-數(shù)十倍壽命。但是工業(yè)級的軸承大批量離子注入世界上還沒有。

另外，談一點我的感受。skf，舍夫勒（ina and fag），nsk，timken這些大公司進(jìn)入中國，主要是為了賺錢。比如舍夫勒兼并西北軸承廠，主要是西北軸承廠有鐵道部的鐵路軸承生產(chǎn)許可。他們在中國大部分沒有研發(fā)基地，即使有，也不過是邊邊角角的項目課題，因為中國的高檔軸承幾乎是空白，對于他們錢太好賺了，而高檔軸承需要的大量投入和研發(fā)往往又是浙江那些小老板所不能理解的。
中國的軸承行業(yè)40萬從業(yè)人員由于行業(yè)效益不好，既競爭不過浙江的私企，也無法同國外大公司競爭，待遇不高，淪為他們的廉價勞動力來源，洛陽，襄樊等例子數(shù)不勝數(shù)。
( q" J/ _* J) t5 D究其原因，最主要者是軸承行業(yè)沒有自己的領(lǐng)軍性技術(shù)研發(fā)團隊和支撐這個團隊的企業(yè)。洛陽所是計劃經(jīng)濟下的產(chǎn)物，現(xiàn)在已經(jīng)喪失了這種引導(dǎo)行業(yè)潮流的能力和勇氣。浙江有一些小老板，他們的底子往往是小學(xué)沒有畢業(yè)，看到能賺錢就撈一把，缺乏對于基礎(chǔ)零部件整體發(fā)展的眼界和能力，只對在1-2年內(nèi)能看得到賺錢的東西感興趣。
4 ~  N/ m: J* d$ r如果能有一個行業(yè)內(nèi)的研發(fā)團隊進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，先針對某一個能賺錢的項目發(fā)展2-3年，賺到的錢用于發(fā)展研發(fā)，就像skf的荷蘭研究院一樣，我想用不了幾年，這個企業(yè)和研究院將會有大發(fā)展。如果有這樣的團隊，我愿意第一個報名創(chuàng)業(yè)。

一兩酒

內(nèi)徑大于800的圓錐滾子軸承，而且轉(zhuǎn)速還要求200多轉(zhuǎn)/分鐘，
9 U, c- e, F2 T$ f1 R, C7 n不知道你的具體工況，但是我手邊上的資料這類軸承還是有的，而且比較多啊。

一兩酒

對不起，老鷹，我是剛看到這個帖子，所以先嘗試著回答一下你的問題，我可能準(zhǔn)備動手寫一個關(guān)于軸承的東西，但需要時間。 國際化大俠說了很多了，我這也算狗尾巴續(xù)貂。

# V4 F! G9 K. b# S: o6 a我寫不來那種我們的行業(yè)刊物上的那種文章，水平不行，同時也不喜歡那種文風(fēng)。

下面所說的都是我自己的一家之言，涉及到的都是普通軸承：

1、軸承在機械行業(yè)居于什么地位，和其它行業(yè)的關(guān)聯(lián)程度。
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軸承是最為標(biāo)準(zhǔn)化的機械零部件之一，在機械行業(yè)中是一個基礎(chǔ)地位吧，起一個支撐作用。
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和其它行業(yè)的關(guān)聯(lián)程度。
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軸承是一門以摩擦學(xué)和材料學(xué)為支撐的工業(yè)產(chǎn)品，近幾年來，由于技術(shù)進(jìn)步，也增加了機電一體化的內(nèi)容。

% Y* T# |; k7 d/ q' N5 i" e. m涉及到的行業(yè)很多：
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# P4 W- I& P+ I% G  m  b# p從制造方面說：冶金，鍛造，熱處理，機加工，表面技術(shù)，現(xiàn)在還增加了陶瓷，尼龍，C-C等非金屬材料和復(fù)合材料技術(shù)（SKF，F(xiàn)AG都是歐洲非常厲害的復(fù)合材料廠商），精密儀器，精密檢測，潤滑技術(shù)（這個領(lǐng)域相當(dāng)龐大）。

從設(shè)計和研究方面來說：
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各種各樣的設(shè)計分析軟件，高精度，全面的試驗設(shè)備和檢測方法，檢測標(biāo)準(zhǔn)等等。

從應(yīng)用來說(外方非常重視，我們極端忽視）：

8 Y4 F, J* n! B) i涉及到各種應(yīng)用行業(yè)的相關(guān)技術(shù)，為滿足噪音，振動而開發(fā)的相應(yīng)檢測技術(shù)，分析軟件。我笨人感覺這個地方涉及到的行業(yè)非常多，說不完。


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2、我國有那幾個大的和強的軸承企業(yè)，如瓦軸，哈軸等，他們各自特色和目前地位。

* u' M2 d$ c9 H7 }( M我國的大的和強的軸承企業(yè)，這個評判標(biāo)準(zhǔn)不好把握，

著名的有：哈爾濱，瓦房店，洛陽軸承廠，還有西北軸，南口（合資了），北京人民，紅河等等。還有很多專業(yè)軸承廠（軍工的）。
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/ L: o# t7 H, Z# i還有哈爾濱周邊，瓦房店周邊，洛陽周邊，浙江地區(qū)，蘇南地區(qū)，河南地區(qū)，河北地區(qū)（造假很多）
* X; l  U# h! j  t+ s. {* M
: M$ ]+ E  A9 e4 C- n1 d' B) B5 E貼個表：按產(chǎn)值。
4 p0 v. f5 |# \( u0 P' F: ]
, z' K# n' d: u  \! B/ t/ H7 D瓦房店軸承集團有限責(zé)任公司

萬向錢潮股份有限公司
6 @* E2 P- `0 Q+ [- o  \
人本集團有限公司
1 z1 _5 l  s% V2 n" X9 X
7 Y' T* [2 _  N2 h% s, U洛陽軸承集團

哈爾濱軸承集團公司
! N2 Q( i- y/ ]" k# h) u7 k
! G7 f; W+ ~( t! G& E天馬控股集團有限公司

, C! Y* A0 \5 I# M: C. I大連冶金軸承集團公司

4 i% e3 V3 o# x* p0 J& h4 v浙江五洲新春集團有限公司

$ I( m( k5 \1 p- X山東東阿鋼球有限公司
+ J! {0 W$ s) p$ C8 u$ k# S7 M
寧波摩士集團股份有限公司
, V0 p7 O1 E  D
天勝軸承集團有限公司

& ~0 j  ^! K4 G8 R; a江蘇力星鋼球有限公司

天水海林軸承有限責(zé)任公司
- h( {, r8 ]6 @* W1 [
西北軸承股份有限公司

; r3 ~) K& R9 @& C慈興集團有限公司

福建龍溪軸承（集團）股份有限公司
- o" T9 j% G6 J. I4 Z2 ]. c
重慶長江軸承工業(yè)有限公司

$ k7 {. Q& l& l8 @0 `% U$ Y寧波更大集團有限公司

9 ?* Y2 f; u+ l浙江福達(dá)軸承有限公司
  L( ^! g) c  R- r
4 c; R) i5 I+ q! u% ?- I浙江鼎利控股集團有限公司



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他們各自特色和目前地位，這個很難說嘍！

7 i% q3 S0 ], h2 a' h: d我個人感覺：

一兩酒

哈爾濱：
  f6 |# K0 w1 G# W$ C重點產(chǎn)品有汽車專用軸承、精密機床主軸軸承、油田機械用軸承、混合式陶瓷球軸承、軍品軸承。
8 I8 n& C" K# }8 Q' u他們給“神舟”供軸承，給很多軍用戰(zhàn)斗機供軸承。
總的感覺：他們專用的做的不錯，小尺寸比較好。
洛陽：
他們得實力最強，大的能做，一般國家的重點工程里面很多用他們的東西，他們還有個軸研所，實力強勁。但是售后態(tài)度差，很多東西不好好做。
) x" E% g; h0 B* Z! G  Y瓦房店：
名聲在外，但是感覺不如前兩位。
+ t3 p, k8 `- v$ k另外人民，西北軸在大型冶金軸承，鐵路軸承有一席之地。
! ?& j6 }' d* h8 R' f( k" E3、國際軸承巨頭如SKF等，有哪些大品牌，究竟強到什么水平，

6 a8 N) F0 e8 `5 m% h這個怎么說呢：我感覺國際一線集團：SKF,FAG,TIMKEN.
其它的，國際化大俠說過了。
究竟強到什么水平？
' @7 i7 u; c! M6 V1 [' x! C, X很強，很牛B的水平！
基本上在大型，專用軸承上面，他們比我們拉開兩個檔次。而且他們的成品率，合格率很高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
0 f1 a) q# @4 @( T# O2 N1 t& z有一些專用軸承我們也可以生產(chǎn)，但是實際上往往是攻堅的產(chǎn)品，對于上述三家，他們大部分是可以穩(wěn)定生產(chǎn)的，比如XX上軸承，大型鋁箔軋機軸承等等。
& ]5 m7 ?6 h3 |; @# ^3 j9 w  }5 h4、國產(chǎn)軸承產(chǎn)品目前的水平如何？和國外巨頭的差距有多大，主要體現(xiàn)在什么方面。
  I! p! u4 o  N9 T6 n  m看什么型號，對于通用型號，差別不是非常大。
; W# I: n0 ?% H3 {6 W: @, D, P+ U對于大型，微型，專用的軸承，差距大，有多大，大概兩個檔次。
: c5 }& }5 ^/ Z! C2 g9 @體現(xiàn)在壽命：很多只用1/3,1/4，我親手經(jīng)歷的一個只用1/10.
精度：很多廠家的進(jìn)口機床大修，主軸從來都不用國產(chǎn)，也不能用國產(chǎn)。很多軸承，精度等級一高，歐美就禁運，比如XX的專用平臺，比如XX的減速箱。
噪音：國內(nèi)很多小球的噪音已經(jīng)做的非常好，但是對于一些要求極高的場合，還是缺乏競爭力，比如XX上的減速機。
7 e4 N/ E! |& B! i可靠性，穩(wěn)定性：我們這方面和上述三家差別巨大，令客戶極為不滿。一批軸承，有的能用10000h，有的只有1000。
" g! c4 S+ L. o品種范圍：上述三家的很多產(chǎn)品是聞所未聞的，客戶只有選擇他們，上述三家不單單關(guān)注軸承，更關(guān)注：軸承和負(fù)荷材料的結(jié)合，和相關(guān)設(shè)備的零部件的一體化，和電氣信息技術(shù)的一體化，和自我檢測技術(shù)的一體化。自潤滑，自密封只是上述三家的基本產(chǎn)品進(jìn)步。
產(chǎn)品應(yīng)用：
: J6 m, _  t% ?  {  W5 z6 B) W上述三家在產(chǎn)品應(yīng)用上面不遺余力，傾聽客戶需求，提供解決方案。
3 J2 o6 A8 w  S+ [2 `技術(shù)服務(wù)只是FIRST　STEP.
最高層次：他們往往協(xié)助客戶開發(fā)軸承所應(yīng)用的主機,核心技術(shù)。
例如：Air bus 的客機線控技術(shù)由誰所開發(fā)？SKF！
0 Q1 W6 ]$ h6 a. x/ D我們這方面和上述三家差的不是一點點。幾乎一個天，一個地。
0 [5 b" w2 l" l# J6 c產(chǎn)品銷售，服務(wù)：
我們的產(chǎn)品銷售基本在拼價格，上述三家注重維持一個穩(wěn)定的市場。他們對市場的管理比較強有力和規(guī)范。我們基本各撈各的。
& Q% v& d) V9 B我們的產(chǎn)品制造，設(shè)計，檢驗，開發(fā)等等都存有差距。
4、國內(nèi)軸承市場有多大，國內(nèi)產(chǎn)品占據(jù)多大份額，國際巨頭占據(jù)多大份額。目前市場競爭的格局和趨勢如何。
3 }4 e3 t; r! R7 l國內(nèi)軸承市場有多大：2006年的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)我沒有，大概650億人民幣以內(nèi)。外資國際巨頭大概占1/10多點。
: W& R" h, r7 w- d* `' k7 L目前市場競爭的格局和趨勢如何。
; z' u8 I& J, t  t; A  z8 t. a: R+ V雖然外資國際巨頭的比重不大，但是目前，幾乎高端都傾向使用國際巨頭（除了敏感技術(shù)），而且我們的產(chǎn)品很不爭氣，國人越來越認(rèn)同國際巨頭。
/ k! W% k+ ^( U  G' m6 ~$ u! E國內(nèi)的軸承也越來越傾向于低端市場，價格廝殺，假冒偽劣現(xiàn)在有一條龍服務(wù)。涉及到國企體制改革問題，國內(nèi)三大家狀況不容樂觀。
9 C5 T' r' D# N5 }  r
5、您了解的具體事例，您的觀察，體會，經(jīng)驗等，具體的評論。
7 x# P+ R/ G9 h8 f6 o以后再寫。

老鷹

感謝版主，以此為范例，將在各個行業(yè)展開行業(yè)討論。