求大神幫推算一個數(shù)據(jù)

鐵未銷

蘇小小琦 發(fā)表于 2017-9-27 13:19
我在15樓貼出了自己的計算過程，請您看一下那些地方有遺漏或者不合適的？多謝大神指點，理論上我的計算20 ...

你那個表格，看不到太具體的邏輯計算過程，實在不好說，另外，滾動摩擦不是滾動軸承的內(nèi)部摩擦，是輪子外緣在行走面的摩擦
! V$ W  ]# c& h9 {其次，你是否已經(jīng)有選型，還是純理論計算，減速比90的減速機，會有好多齒輪，甚至是多個減速機串起來的，個頭可能要遠比200W或者370W的電機大，結(jié)構(gòu)和空間都會是問題，最終的計算驗證是要以實際用到的零部件為準(zhǔn)的；還有一點，齒輪傳動效率0.93是兩個齒之間，減速機是會有很多級齒輪組合成的，有多少級就該乘以多少個0.93，這才是減速機的最終傳動效率，減速比90，傳動效率會低很多
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鐵未銷

我比較（懶）喜歡簡單的算法，思路如下：
3 ]3 e$ i; X3 F% F# q/ K9 k/ q2 ?P=Fv，F(xiàn)就是牽引力，等于總重力乘以摩擦系數(shù)得到勻速時最小牽引力，考慮還有加速過程，F(xiàn)a=ma，相加是總牽引力，功率算出來了
1 B+ r9 y. d9 M) p3 o" m! I4 q0 a# Z; d這里面有個關(guān)鍵就是摩擦力，牽涉到摩擦因數(shù)，分滾動摩擦，靜摩擦（啟動瞬間會涉及到）和動摩擦（這里用不到），前兩個因數(shù)你要查出來算一下實際需要的最小牽引力，這里需要知道行走的車輪外緣的材質(zhì)以及行走面（地面）的材質(zhì)，才能確定摩擦因數(shù)，應(yīng)該不會是0.0015那么小的
另外，有了牽引力，還要知道行走車輪的外徑，這樣就能算出來需要多大扭矩來推動車子了，扭矩是由減速機提供的，從而反推出減速機需要的扭矩，根據(jù)減速比和傳動效率，反推出電機需要的扭矩
* ?0 Y: U& Y; {% K6 |9 ^有電機的功率，扭矩，再有了轉(zhuǎn)速，就可以驗證下三者是否匹配了    T=9550P/n