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樓主: 藍(lán)色格
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皮帶輸送方案分析

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2017-9-22 21:09:02 | 只看該作者
順時(shí)針,逆時(shí)針?
22#
發(fā)表于 2017-9-22 21:15:14 | 只看該作者
哎,樓都磊了三頁了,也沒看到什么滿意的答案,也不知道樓主是考大家呢,還是真不會。
6 o0 e4 G! |0 \, a9 x  f話說樓主問“有什么好處”,這一點(diǎn)也是有參考對象才有比較的。
4 o1 g9 s) t% T我覺得好處就是:
. p% ~0 C/ H9 z# {0 w( b$ h% ^% C6 Z6 v+ h8 }0 S
張緊輪這樣布置,好處就是移動較小的張緊距離,能夠獲得較大的張緊量。
  j- R: _, Q: ^' d9 r
# p  [! Q3 E7 i6 Y/ o
23#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-25 09:36:34 | 只看該作者
threetigher 發(fā)表于 2017-9-22 19:24
- E3 t  D' {4 Y& W有時(shí)候不要過度解讀。% l0 E/ O; e3 l
* {& h9 q: C1 {: ?7 b, G$ k9 P0 A
就這么一個圖,沒什么神秘的。分清楚松邊,緊邊,速度,不認(rèn)為這是體現(xiàn)核心技術(shù) ...
+ J5 G( M9 C) X3 N9 Z
      這個跟核心技術(shù)沒有關(guān)系,我覺得。這是想了解學(xué)習(xí)別人設(shè)計(jì)的一個思路,或者對我們設(shè)計(jì)有所啟發(fā)呢。有些東西你看上去是可有可無,但有時(shí)是另藏深意。
2 w* V% O) I) q0 d$ A
24#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-25 09:37:57 | 只看該作者
水水5 發(fā)表于 2017-9-22 21:155 v0 {. x# W; V$ e
哎,樓都磊了三頁了,也沒看到什么滿意的答案,也不知道樓主是考大家呢,還是真不會。8 W; S" ^$ |9 Z! h( a/ R
話說樓主問“有什么 ...
$ b- j' t8 i( x# A" Q
      昨天我仔細(xì)想了一下,這樣做其實(shí)還是有一定的作用的。皮帶是靠皮帶輪摩擦力帶動的。正常的皮帶傳送,在進(jìn)入電動滾筒的時(shí)候,皮帶的微小截面上受力最大;離開電動滾筒的時(shí)候,皮帶的微小截面上受力最小。右邊的滾筒主要是提高一個正壓力,可以提高皮帶在電動滾筒松邊側(cè)的摩擦力。進(jìn)額提高了整個電動滾筒的最大有效圓周力,防止打滑。而且這個正壓力是恒定的值,與皮帶預(yù)緊力無關(guān),所以在皮帶稍微松弛的時(shí)候,仍然能提供一定的摩擦力帶動皮帶通過加速階段,進(jìn)入勻速允許階段。6 w% C6 ?8 r2 N' C1 t1 P8 n
% C" R5 \  H) b
/ y9 }6 r+ o& `2 t% k! J1 [+ p# k
     我想這樣解釋還是可以接受。; P$ w9 e% c/ }' h
25#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-25 09:41:10 | 只看該作者
藍(lán)色格 發(fā)表于 2017-9-25 09:37! f0 e8 w/ S2 o& o3 A+ d* u
昨天我仔細(xì)想了一下,這樣做其實(shí)還是有一定的作用的。皮帶是靠皮帶輪摩擦力帶動的。正常的皮帶傳送 ...
: O2 C7 o" }+ L$ ^6 [
       正常的皮帶傳送,在進(jìn)入電動滾筒的時(shí)候,皮帶的微小截面上受拉力最大,于是對電動滾筒提供的正壓力最大,摩擦力最大;離開電動滾筒的時(shí)候,皮帶的微小截面上受拉力最小,對電動滾筒提供的正壓力最小,摩擦力最小。
! {  A2 x4 z- X4 N6 e' C
26#
發(fā)表于 2017-9-25 12:39:49 | 只看該作者
:):)
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27#
發(fā)表于 2017-9-25 16:45:30 | 只看該作者
學(xué)習(xí)一下
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