選擇氣缸缸徑是否也與行程有關

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我們在選用多大缸徑氣缸的時候，是否在推力滿足的情況下，行程越大是否也要考慮缸徑選大點呢？

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缸徑決定推力，你的需求決定行程，假設你認為缸徑較小的情況下氣缸桿強度低，需要加大缸徑，在下愚見，可以通過選用帶桿氣缸或是機構上設計避免氣缸桿受除推力以外其他的作用力（比如徑向受力等）。

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不需要，根據(jù)負載重量、使用的空氣壓力、氣缸動作方向，再對應氣缸輸出力換算表，選擇適當?shù)母讖匠叽纭?/td>

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一般情況下沒必要，如果行程過長的話，精度再要求高點，自然要考慮穩(wěn)定性和抗彎性能

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對于特別大型或特別微型的，由于制作工藝性的制約有一定關系，其余無關。

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為什么行程越大，缸徑要大，活塞桿不承受很大的徑向力，氣缸都有旁邊的導向的
6 s- x- b  @4 b' \* Z4 [. @% E$ o越大的氣缸反應時間越長（充其量要大），所以缸徑越小我覺得越好，空間還緊湊

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液壓缸，氣缸設計都要考慮壓桿穩(wěn)定性。歐拉公式大家上學的時候都學過吧！
1 G# B) g" B/ r: M2 F不同的缸徑，桿徑極限行程不一樣，一般來說缸徑越大的，極限行程越長。頭部安裝比尾部安裝的極限行程長。
# z: N( X" Z4 H  y, q其實按液壓缸，氣缸樣本上的行程選就行了，廠家在設計的時候已經考慮過了。

' z: X- N8 c1 H: d! P剛參加工作的時候看過一本韶關液壓缸廠的樣本，上面對這方面有比較詳細的介紹。

+ a4 A. x3 y* r0 n舉個例子，按力計算我們選80的缸徑就足夠了，可是考慮到2米的行程，我們就可能不得不選140的缸了。

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有關系，壓桿的穩(wěn)定性。

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具體情況具體分析，.如果你在缸徑或所需力滿足的情況下，來選擇行程，一般市場都是常規(guī)的那幾種，因為氣缸出廠也是經過質量檢測的和滿足設計要求的，像小缸徑大行程的，本身剛性就很差，所以一般沒人做。所以在你行程滿足不了要求的時候，先選定行程，再選擇相應合適的缸徑，再用減壓閥也調整你所需合適的力，個人意見而已。

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如果行程過長，精度高，自然要考慮穩(wěn)定性和抗彎性能