圖示結(jié)構(gòu)合理嗎

LIUYASHAN

低速可以

Mr林

沒有問題。一般這種結(jié)構(gòu)，都是下面的輥?zhàn)邮侵鲃拥�，即使汽缸下壓的時(shí)候，沒有嚙合，但是隨著下輥的轉(zhuǎn)動，就會自動嚙合上的，嚙合的瞬間，會有聲音的，因?yàn)槠�缸給予了一個(gè)向下的力，咔噠一聲，好啦。

Mr林

這樣的結(jié)構(gòu)，不要談離合，這個(gè)結(jié)構(gòu)就是需要上下輥?zhàn)右黄饘ο蜣D(zhuǎn)動。紡織設(shè)備常見的。

微風(fēng)習(xí)習(xí)

個(gè)人感覺主要看轉(zhuǎn)速大小，和主動輪的沖擊力。模數(shù)要小，齒的厚度要大

鴻濤

這種結(jié)構(gòu)我之前用過類似的。我之前做的是鏈輪和鏈條之間的傳動，相對來說比齒輪更容易嚙合。用油缸推動鏈輪移動與鏈條進(jìn)行嚙合傳動，傳遞力大約5噸，推動鏈輪的力大約有1噸。結(jié)果:嚙合不上的概率比嚙合上的概率大，而且無法判斷在鏈輪和鏈條接觸的瞬間齒和鏈的相對狀態(tài)，也就無法確定鏈輪應(yīng)該向前轉(zhuǎn)還是向后轉(zhuǎn)才能讓鏈輪和鏈條嚙合上。而且在齒對鏈頂上的時(shí)候，把鏈都給頂壞了，因?yàn)橥苿拥牧Ρ容^大。解決的辦法:后來我是通過間接的辦法確定鏈輪和鏈條接觸的瞬間齒和鏈的相對狀態(tài)，這樣才能判斷鏈輪的轉(zhuǎn)向以便嚙合。在接觸瞬間的幾種狀態(tài)你可以做圖畫出來，就知道齒輪在接觸時(shí)轉(zhuǎn)向的重要性了。供參考

微風(fēng)習(xí)習(xí)

鴻濤 發(fā)表于 2016-7-21 21:44
這種結(jié)構(gòu)我之前用過類似的。我之前做的是鏈輪和鏈條之間的傳動，相對來說比齒輪更容易嚙合。用油缸推動鏈輪 ...

# j2 z" e( u4 f# O& _4 R9 S兄弟，還是想知道，你最終的解決方案。。。