失業(yè)送外賣老騎電動(dòng)車，狂想曲

andyany

nieting1203 發(fā)表于 2016-4-22 08:47
. V; R8 y, U4 b0 qBYD的純電動(dòng)出租車，充滿一次電可以行使400Km，每次充電時(shí)間在1小時(shí)左右

/ N9 @5 E/ E8 O8 g4 s8 o看到北汽在地鐵上的廣告，電動(dòng)，標(biāo)稱能跑260公里。
9 v0 H: l$ f7 f* I之后有次坐出租，還是北汽的，標(biāo)稱能跑200公里，實(shí)際180公里差不多。

8 \9 B) y0 D: k1 M. S$ U6 X和BYD差距那么大都能賣。
價(jià)格也差很多么？

寂靜天花板

樓主送外賣，每天工作幾小時(shí)，活動(dòng)半徑是多少，多少外賣，總價(jià)值多少，什么時(shí)間最忙。什么群體在買。有沒有同行在買，顧客知道不知道你以前的職業(yè)，知道后有什么反應(yīng)。顧客的收入，職業(yè)，社會(huì)層次有什么樣的分布。

crazypeanut

我在2013年替郵電系統(tǒng)設(shè)計(jì)過電動(dòng)汽車換電柜，就是為了解決充電樁充電時(shí)間過長(zhǎng)的問題，并且郵電系統(tǒng)自己率先配備了15輛電動(dòng)汽車
, c4 g, j3 S: B0 g$ z* S3 D+ d
大致結(jié)構(gòu)是這樣的，類似一個(gè)自動(dòng)售貨機(jī)，柜體下半部分是4*8的抽屜陣列，每個(gè)抽屜內(nèi)部有一個(gè)電動(dòng)汽車鋰電池，上半部分是屏，讀卡機(jī)，鍵盤之類的人機(jī)接口
8 M" g7 X2 ^1 t
9 ^3 v- `) v2 X6 M換電過程是，首先，把電動(dòng)汽車的電池取出來，然后，在換電柜上插卡，付費(fèi)，此時(shí)下面的某個(gè)抽屜會(huì)彈出來；將抽屜內(nèi)新電池取出來，舊電池放進(jìn)去，把抽屜退回去，取卡，最后將換得的新電池裝回車內(nèi)。這個(gè)換電柜，平時(shí)會(huì)對(duì)舊的電池進(jìn)行充電，以備隨時(shí)可供使用。

老實(shí)說，這個(gè)想法相當(dāng)好，解決了充電時(shí)間過長(zhǎng)的矛盾，然而，利益牽扯面太廣了，前后忙活了4個(gè)月，樣機(jī)做了2臺(tái)，已經(jīng)達(dá)到實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)了，就等量產(chǎn)了，上面叫停了。

nieting1203

andyany 發(fā)表于 2016-4-22 12:05
看到北汽在地鐵上的廣告，電動(dòng)，標(biāo)稱能跑260公里。
6 Z% o  _6 I1 A( b之后有次坐出租，還是北汽的，標(biāo)稱能跑200公里，實(shí)際 ...

呵呵，價(jià)格之類的就不太清楚了，這些是打車的時(shí)候聽出租車司機(jī)說的，應(yīng)該差不了多少，不過現(xiàn)在BYD的新能源車做得貌似挺火的，電動(dòng)車系列：秦、唐、宋、元已經(jīng)出來了，但是價(jià)格真心不便宜，至于性能就不太了解了

kuangaoteiji

negtive 發(fā)表于 2016-4-22 06:50
特斯拉第一個(gè)可更換的版本就這個(gè)思路，幾分鐘的事。有視頻，你可以去網(wǎng)上找找

但現(xiàn)在特斯拉使用集成。
為什么他要選這個(gè)呢
, o( A& j1 v' C. [1 j% e, f

kuangaoteiji

十字背包客 發(fā)表于 2016-4-22 08:52
6 B1 \. k' i* ^. P9 U/ [  M) Y更換電池受市場(chǎng)信任度影響，感覺可行性不大，雙方都怕拿出了好電池?fù)Q到了偽劣電池。這是中國(guó)國(guó)情吧

5 `; A) I5 ^# d& g# x可以在電池植入芯片，納入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，這樣每個(gè)電池流通到哪里都有信息可查，遇到假的就沒有信息可查，可以防患假冒

kuangaoteiji

/_cast_王珂 發(fā)表于 2016-4-22 08:52
% N5 Z8 ]* {2 }) N: Q; }做快遞的開電動(dòng)三輪都是這樣搞的。也不是什么新思路。前提是電池夠便宜啊。
電動(dòng)汽車特斯拉有這樣的方案， ...

4 z$ ~1 N/ V( m! f電池的折舊當(dāng)然是適用方出咯，你看我上面有說怎么處理
3 Q3 ?$ h' z6 k9 E& ?  H  b) l

kuangaoteiji

crazypeanut 發(fā)表于 2016-4-22 12:23
) |8 W9 @6 Y' d! G我在2013年替郵電系統(tǒng)設(shè)計(jì)過電動(dòng)汽車換電柜，就是為了解決充電樁充電時(shí)間過長(zhǎng)的問題，并且郵電系統(tǒng)自己率先 ...

& Q' V; U: x+ f0 t5 c% d就是利益牽扯大，所以需要整合
$ @3 W6 ~' l8 h* r5 N  M

/_cast_王珂

kuangaoteiji 發(fā)表于 2016-4-22 16:38
電池的折舊當(dāng)然是適用方出咯，你看我上面有說怎么處理

我的意思是電池現(xiàn)在很貴。比如特斯拉20W的電池，按換一次就算新舊差價(jià)，那不是隨時(shí)要準(zhǔn)備幾萬(wàn)塊在身上，換到新的給別人錢，換到舊的再拿回錢。
你那個(gè)想法治標(biāo)不治本。
也許過10年后電池很便宜了呢。那就比較適合了。說以現(xiàn)在只能在一個(gè)單位里使用，比如我說的公交車，相當(dāng)于只有電池的使用權(quán)。

/:Z蜷縮蝸牛

   現(xiàn)在都處都是禁摩禁電，跟國(guó)家政策跟不上