機械社區(qū)

 找回密碼
 注冊會員

QQ登錄

只需一步,快速開始

搜索
打印 上一主題 下一主題

求教連桿小頭滾針軸承保持架磨損

  [復制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-2-28 15:30:28 | 只看該作者
樓主的照片仔細看了又看,感覺并不如樓上所說的,權當拋磚引玉的謬論
1 \2 h) `6 V  n+ K: s保持架厚度很薄,而且磨損是定弧度的,有些地方?jīng)]磨損,有些地方越磨越深,并不是均勻損耗的
" T( _# F8 e( W5 p3 F3 K* w3 U于是猜想:& B3 }( {5 }' y6 _: }
會不會是保持架受熱之后熱變型,變形量大于軸承外圈,導致有干涉最后變成橢圓型- S# ^2 z' U3 f$ h% Q6 e
橢圓的窄邊壓迫到軸承內(nèi)圈于是與內(nèi)圈起滑動摩擦" |5 s) G* G' P9 m- G) D

) u5 b2 |1 g. N是不是你軸承選型的時候沒考慮到溫升的影響?

點評

殼類零件受熱變形就不能保持圓度  發(fā)表于 2016-3-4 11:01
受熱變形,保持架圓變大靠近外圈,滾針體積變大,并不會使保持架凸起。  發(fā)表于 2016-2-29 22:12
回復 支持 反對

使用道具 舉報

12#
發(fā)表于 2016-2-28 19:16:53 | 只看該作者
@Pascal  
回復 支持 反對

使用道具 舉報

13#
發(fā)表于 2016-2-29 11:05:24 | 只看該作者
問天問地問自己 發(fā)表于 2016-2-28 19:16 ) y" L. ~/ s" I3 Y4 \
@Pascal

  G) p! ?6 m* ^+ V' z對這個工況不熟悉,說點個人看法。3 ?3 }& m) _9 p# d$ J
1. HK2520是開式?jīng)_壓外圈滾針軸承,沒有內(nèi)圈,軸承不能承受軸向力,也耐不了200度高溫。軸承選型應該是有點問題。
1 h; h7 K; J9 M2. 保持架磨損很明顯,是保持架尺寸本來就不對、運轉(zhuǎn)中對保持架沖擊大、還是溫度太高引起變形造成干涉?, q& ]6 Q' B6 J- H! Y
3. 期待LZ能上傳裝配圖及解釋下工況。

點評

一種可能性,軸承內(nèi)部溫度場本身就復雜,溫度高,殘奧還會轉(zhuǎn)變。  發(fā)表于 2016-2-29 22:31
P大,保持架膨脹圓變大,更加貼近外圈,滾針膨脹,這樣來滾針和保持架應該不會干涉,只是保持架與外圈的游隙變小吧。  發(fā)表于 2016-2-29 22:18

評分

參與人數(shù) 2威望 +2 收起 理由
劉嵩 + 1
問天問地問自己 + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!

查看全部評分

回復 支持 反對

使用道具 舉報

14#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-29 17:08:25 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2016-2-29 11:05 ) w0 ?8 k/ `5 Q$ v) {" r' o
對這個工況不熟悉,說點個人看法。
7 P) `' g' Y& C  J1. HK2520是開式?jīng)_壓外圈滾針軸承,沒有內(nèi)圈,軸承不能承受軸向力,也 ...

- w# f$ f6 T5 ?4 M. e& o& M* K% HP大,曲拐、連桿、活塞銷、各軸承位的行位公差要求還算比較高,理論上即使承受軸向力也較小,200度高溫是極限試驗時壓縮氣缸內(nèi)部可能會產(chǎn)生的理論溫度,實際情況要比這個低,因為在曲軸箱側(cè)。
  Z, J4 J$ G6 u2 ?) `) E2 \& n運轉(zhuǎn)中,就下止點加速度最大,改變運動方向,膨脹末尾,活塞銷與軸承公差9um,會產(chǎn)生沖擊。其他壓縮過程中只是不斷加重負載。估算的對軸承沖擊較小。" z8 }3 ?8 n7 R6 G  i+ H
裝配就是連桿小頭的軸承位裝軸承,軸承內(nèi)圈裝活塞銷。工況就是常溫壓縮。4 q# t9 \% F: l  Z* A+ g. B* W) |
下面圖是破壞兩個軸承拍攝的,大俠給長長眼。

本帖子中包含更多資源

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?注冊會員

x

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
劉嵩 + 1

查看全部評分

回復 支持 反對

使用道具 舉報

15#
發(fā)表于 2016-2-29 22:21:22 | 只看該作者
不懂的太多xx 發(fā)表于 2016-2-29 17:08
4 _3 k1 z& a8 ?* y1 oP大,曲拐、連桿、活塞銷、各軸承位的行位公差要求還算比較高,理論上即使承受軸向力也較小,200度高溫是 ...
8 j- P/ i3 g' |; w1 s0 A
謝謝上圖及解釋。
6 m" h2 {7 [% B$ P2 P/ B1. 最好有裝配圖,我可以檢查下游隙
$ }0 I* D  K: E; X7 S2. “活塞銷與軸承公差9um”,9um怎么來的?

點評

我表達的油點問題,活塞銷下差9um,基孔根據(jù)軸承推薦配合選擇的。  發(fā)表于 2016-3-1 08:28
回復 支持 反對

使用道具 舉報

16#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-1 08:40:19 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2016-2-29 22:21
; C* f, P9 d( V! _. x9 i; w$ p謝謝上圖及解釋。
: M9 [, I' p2 S1. 最好有裝配圖,我可以檢查下游隙! j+ A8 X3 T& s) a8 J% a) v
2. “活塞銷與軸承公差9um”,9um怎么來的?
4 k+ ^8 V7 W4 u9 }* l& ]& T
下圖是組裝情況,裝配圖沒有標公差。零件活塞銷是下差9um。
$ }- p3 l' ^9 }* ], `& }

本帖子中包含更多資源

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?注冊會員

x
回復 支持 反對

使用道具 舉報

17#
發(fā)表于 2016-3-1 10:11:27 | 只看該作者
不懂的太多xx 發(fā)表于 2016-3-1 08:40 ! B) v$ s1 q* r6 S
下圖是組裝情況,裝配圖沒有標公差。零件活塞銷是下差9um。

) i; J5 a" {$ f7 l; ]$ ~4 l1 m 軸承安裝后游隙取決于配合,形位公差也有一點影響。
8 q# K! a) _7 W/ N  `' n6 U% U% h& m沒有裝配圖,我無法判斷。

點評

連桿小頭軸承位和大頭軸承位的平行度0.015  發(fā)表于 2016-3-1 10:48
P大,裝配圖沒有標公差,允許我口述各零件的公差。連桿小頭孔32(-0.029,-0.045),軸承直接壓裝入蓋孔;活塞銷25(0,-0.009),同軸度和圓柱度為0.005、0.004,裝入軸承,直接與軸承滾針接觸;  發(fā)表于 2016-3-1 10:46
回復 支持 反對

使用道具 舉報

18#
發(fā)表于 2016-3-1 11:24:28 | 只看該作者
本帖最后由 逛逛論壇 于 2016-3-2 14:13 編輯 1 F1 r8 P2 j- j9 e" y

) f: e$ p+ U/ b1 a2 ~123. @9 M8 ^/ Y+ P- F2 ]+ ?0 h4 \

. F$ y. [" c3 ~2 m0 v

點評

補充一點,臟也會產(chǎn)生保持架、滾針被破壞了的。  發(fā)表于 2016-3-1 11:40
200度是氣缸內(nèi)壓縮空氣的極限試驗的最大理論溫度,這個軸承在已經(jīng)有先例了。  發(fā)表于 2016-3-1 11:36
專門做了一個工裝,從破壞的軸承狀態(tài),外圈并未翻邊;裝完之后,先用煤油,后用化油劑清洗,因此里面只可能有一種油。  發(fā)表于 2016-3-1 11:33
前提是正品軸承。  發(fā)表于 2016-3-1 11:25
回復 支持 反對

使用道具 舉報

19#
發(fā)表于 2016-3-1 13:38:34 | 只看該作者
LZ
- b8 N9 |9 |9 [/ e! n6 S7 ^, e1. 為什么用HK沖壓外圈的滾針?不用機加工的滾針或滾針保持架組件?& h1 `' C2 e# E1 D1 f8 M
2. 連桿小頭孔32(-0.029,-0.045),選得是R6配合。這配合有問題,為什么選這么緊?

點評

P大,這個主體是copy老外機組的,同樣尺寸的活塞銷和外圈,只有這個款沖壓的,老外的一點問題沒有。至于這個配合是帶頭人的意見,提過是否過緊后未果。P大,您感覺是小頭孔和外圈配合過緊造成的是嗎?  發(fā)表于 2016-3-1 13:52
回復 支持 反對

使用道具 舉報

20#
發(fā)表于 2016-3-1 14:08:48 | 只看該作者
LZ4 c  L) E& t; ^$ L
HK軸承應該用什么配合呢?你可以查一下。

點評

嗯,好的。后面我磨下孔,在試一試。感謝P大  發(fā)表于 2016-3-1 17:09
回復 支持 反對

使用道具 舉報

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會員

本版積分規(guī)則

小黑屋|手機版|Archiver|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,浙公網(wǎng)安備33038202004372號 )

GMT+8, 2024-11-17 02:46 , Processed in 0.060244 second(s), 17 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表