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樓主: lanyijianke
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大直徑管件加工

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-26 15:34:27 | 只看該作者
飛花輕似夢 發(fā)表于 2016-2-26 15:33
/ e3 y4 R9 R& y/ dwomen gongsi keyi zuo
2 L- l: Y8 ?7 G
你們公司哪里,浙江啊 ,有點遠
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12#
發(fā)表于 2016-2-26 15:36:17 | 只看該作者
有立車嗎?感覺用立車做比較方便,精度也可以達到,工件余量夠不夠,加入夠多的話,在工件一側的圓端面上打一圈孔,然后做一個平板打一圈同樣的孔,然后用螺絲反方向固定起來,在裝夾到立車上,這樣變形相對較小,吃刀量少一點,多車幾刀,依次裝夾就可以把內(nèi)外都加工出來了,端面多出來的余量,用線切割割了吧;
3 {4 T0 o7 i5 ]- n- d9 s自己想的方法,僅供參考
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13#
 樓主| 發(fā)表于 2016-2-26 15:49:08 | 只看該作者
lanyijianke 發(fā)表于 2016-2-26 15:23 # `8 R+ o2 O* Z+ Y
謝謝 內(nèi)孔要鏜,怎么做

7 {* q" v2 U" h0 D0 {裝夾
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14#
發(fā)表于 2016-2-26 16:07:28 | 只看該作者
毛坯余量多少,材料是啥,做胎具比較理想
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15#
發(fā)表于 2016-2-26 19:15:54 | 只看該作者
毛坯長度夠的話在裝夾端加個法蘭,保證裝夾強度,一次裝夾完成內(nèi)外圓加工后切斷。粗車內(nèi)孔后粗車外圓,冷卻后精車外圓,然后用彈性膠管纏繞在外圓上防振,再精車內(nèi)孔,小心切斷,防止掉落。
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16#
發(fā)表于 2016-2-26 20:47:37 | 只看該作者
建議:把內(nèi)孔車成,裝入工裝(橡膠),墊銅皮車外圓成
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17#
發(fā)表于 2016-2-27 08:47:17 | 只看該作者
本帖最后由 aibeifeng520 于 2016-2-27 08:54 編輯
* _% [, T- k4 s% n" `6 j4 `8 v: N( W& N0 l# m+ I1 R/ B
不知道你這個管件尺寸為何要選用這樣的尺寸,可能你有你的設計意圖。
- T& A% C. f! V7 S* s* x1、一般的管件可以采購標準的管件,設計尺寸參考國家標準的,你這個可以選用外徑559的鋼管,但是以你的設計尺寸來看,車加工浪費料。如果采用鋼管的話,我推薦你的設計尺寸為外徑556,內(nèi)徑542,采用鋼管外徑559X10加工制作。個人建議,僅供參考。
( T; k) w- z% j2 Q+ Q2、也可以采用鋼板卷制,為了滿足你圖中的精度,卷制鋼板單邊至少要留3-5mm加工量,當然卷制的非常的圓的話,加工量可以縮小。加工的時候,可以兩端加封圈,封圈是已經(jīng)機加工過的,目的是校圓和裝夾工件,封圈是點焊上去的,車好后,再磨掉。2 m2 c" C. P' i1 x# z9 ]/ d$ e. |

% z; l5 {0 P* D! ?- q5 b3 w4 T5 `小立車就可以加工制作,加了封圈不會有太大的變形,不過卷制的,本身就存在應力,鋼管制作的話就會好很多。
. n+ q8 q. M! @' u
0 Z1 o9 T: Y' u6 @6 m+ z不知道樓主的這個體筒,是用在什么地方的,也不知道你的設計目的。據(jù)我所知,如果不存在配合的問題,你的這個公差給的不太合理,加工方面會浪費很多的時間。我們在制作這樣的體筒的時候,內(nèi),外壁刮一刀,清除氧化皮即可,尺寸控制在正負0.5就可以,畢竟還要組焊或者裝配。設計尺寸盡可能的往標準尺寸上靠,好采購,也好加工,減少了加工和采購的時間,也是在省錢。" E- w0 R0 }& y: R/ v7 m+ V

# P9 T8 o' a0 j! K: ?
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18#
發(fā)表于 2016-2-27 14:24:46 | 只看該作者
可以
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19#
發(fā)表于 2016-3-1 15:09:21 | 只看該作者
這個設計的垂直度可以實現(xiàn)嗎??
; X4 D$ c$ E$ S* y( M
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20#
發(fā)表于 2016-3-1 15:29:14 | 只看該作者
全部達到圖紙要求?很難。
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