這根轉(zhuǎn)軸怎么加工，用什么設(shè)備呢？

問天問地問自己

mwb1017 發(fā)表于 2016-1-17 08:08
+ W' B8 |8 H- h3 \$ d. n關(guān)鍵位置不是用磨嗎？

5 f5 @) E( B7 E, w我也覺得肯定要磨。
/ I. O# Z" U; D

何建民jinan

為啥要磨，最嚴(yán)尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

W節(jié)奏

零件太大了,沒有加工過....學(xué)習(xí)中

涅槃重生sj

何建民jinan 發(fā)表于 2016-1-18 11:13
! b  k% N, |: s為啥要磨，最嚴(yán)尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

& c: y) Q; U, M中間兩端要求420±0.005是2級精度。

yue7261598

過來學(xué)習(xí)下

wuql02

中國做這種東西的唯一解決方法是加工一條給你拿去試。
. s9 V3 {7 _8 X, H+ J先說尺寸，我也做過，你的同軸度0.006。這不是一個設(shè)計(jì)人員隨便給的，中國隨便找臺車床你讓設(shè)計(jì)這個的人去測測導(dǎo)軌2.6米多長車床估計(jì)要3米長，車床導(dǎo)軌能有這個精度不。沒有還想加工出這樣精度的東西？
% M# {0 _0 I- Q, F. b4 v再者，你這個滾筒空心的對吧，正常情況下鋼件這個精度就要考慮環(huán)境溫度影響。你確定加工出來拿出來環(huán)境溫度變化后不會變化？
我只評論一句這樣的設(shè)計(jì)人員基本素質(zhì)不過關(guān)。也許一定要求這樣的精度，但是這種就得有解決方案才能拿出設(shè)計(jì)圖。不是隨便拿個圖紙一丟讓別人加工。

小李飛刀樂呵呵

不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。
本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實(shí)跟導(dǎo)軌可以關(guān)系不是特別大。
* c7 H2 @8 ~* }# }& q/ N6 t2 V因?yàn)閮蓚�基準(zhǔn)支點(diǎn)不能變也不能受人為外力下，同軸度關(guān)系跟導(dǎo)軌就不是特別大了。這個件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。
+ ~. B$ l2 w/ }/ \2 R' n( `: O' t同軸度是靠工裝搞定的不是靠設(shè)備。當(dāng)然設(shè)備其實(shí)要的是導(dǎo)軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動或變形就跟同軸度相關(guān)了。
16樓的兄弟：簡單的對比就是那個圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導(dǎo)軌直接相關(guān)。
! N3 e& x' M: W3 b# f俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！

小李飛刀樂呵呵

不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。
本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實(shí)跟導(dǎo)軌可以關(guān)系不是特別大。
6 Z6 v; a0 j2 o& y* _因?yàn)閮蓚�基準(zhǔn)支點(diǎn)不能變也不能受人為外力下，同軸度關(guān)系跟導(dǎo)軌就不是特別大了。這個件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。
7 Y, X  w6 w& j  r同軸度是靠工裝搞定的不是靠設(shè)備。當(dāng)然設(shè)備其實(shí)要的是導(dǎo)軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動或變形就跟同軸度相關(guān)了。
16樓的兄弟：簡單的對比就是那個圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導(dǎo)軌直接相關(guān)。
俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！

老崔865

尼瑪0.006的同心度，國產(chǎn)機(jī)床就沒這精度

vsunguojunv

廠里天天做的軸
基本工藝如下：
1、粗車，普通車床即可，余量留1.5mm左右。
9 C! `% c5 u9 n& y  u2 K1 {! `2、精車、數(shù)控車，最后余量0.3左右。兩中心孔定位
3、磨床、中心孔的一定要好，跳動在0.1以內(nèi)。磨床兩頂針一頂直接磨就可以、