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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)例:山寨之二,圓盤80工位斷續(xù)分度

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發(fā)表于 2016-1-27 15:33:43 | 只看該作者
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點(diǎn)評(píng)

凸輪分割,在90度年前作為一個(gè)功能產(chǎn)品由美國(guó)佬推向市場(chǎng),而凸輪分割的這種結(jié)構(gòu)、概念、原理,還要早一些,不是趨勢(shì),是人家已經(jīng)發(fā)展了1個(gè)世紀(jì)了  發(fā)表于 2016-1-29 21:46
連桿其實(shí)不好玩的,自身的慣性帶來(lái)的問(wèn)題非常嚴(yán)重的。  發(fā)表于 2016-1-29 21:44
不錯(cuò),凸輪是個(gè)趨勢(shì)。其實(shí)連桿機(jī)構(gòu)也可以的。用連桿機(jī)構(gòu)可以改進(jìn)馬氏輪,消除柔性沖擊,更改分配時(shí)間。  發(fā)表于 2016-1-29 21:42
確實(shí)。  發(fā)表于 2016-1-28 15:39
所以才有凸輪分割  發(fā)表于 2016-1-28 12:42
你用的兩段圓弧,當(dāng)然有用。  發(fā)表于 2016-1-28 12:39
馬氏輪本來(lái)就不適合高速工況。  發(fā)表于 2016-1-28 12:37
前輩那樣,分度歇停是不確定的。而加上圓弧,至少是有個(gè)歇停時(shí)間區(qū)間的  發(fā)表于 2016-1-28 12:37
那得用常規(guī)結(jié)構(gòu)的馬氏輪,靠撥盤的突圓弧與槽輪的凹圓弧配合。但若工作時(shí)間與分度時(shí)間不能與撥盤連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)所給予的配合,電機(jī)的啟停也不是不可以。  發(fā)表于 2016-1-28 12:35
如果工作是聯(lián)動(dòng)的話,精度是可控的。如果按前輩那樣,速度高了,非強(qiáng)制接觸的“歇!,實(shí)際是停不住的,精度是沒(méi)法控制的  發(fā)表于 2016-1-28 12:34
你現(xiàn)在的圓弧,最多能約束圓盤穩(wěn)定在一個(gè)分度周期的約1/10,沒(méi)有用。  發(fā)表于 2016-1-28 12:30
那位樓主是改用齒輪了,所以要電機(jī)啟停,而槽輪是不需要的  發(fā)表于 2016-1-28 12:29
槽輪機(jī)構(gòu)最大的特點(diǎn)就是分度結(jié)束時(shí)瞬間速度為零。  發(fā)表于 2016-1-28 12:27
多工位圓盤工作,需要分度,但分度后需要穩(wěn)定,即所謂分度重復(fù)精度與定位精度。用電機(jī)啟停而間斷,是因?yàn)檫需要撥盤起定位作用。如果撥盤連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),如沒(méi)有另加定位裝置,則圓盤需要定位時(shí)候處于浮動(dòng)狀態(tài)。  發(fā)表于 2016-1-28 12:25
就像凸輪機(jī)構(gòu)的“封閉”  發(fā)表于 2016-1-28 12:23
前輩,速度和節(jié)拍上來(lái)了,就得考慮慣性啊,圓弧是強(qiáng)制約束  發(fā)表于 2016-1-28 12:21
沒(méi)有這兩個(gè)弧,槽型兩邊是直線的話,撥盤持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),圓盤也一樣歇停。首樓貼出的造型,分度時(shí)間與歇停時(shí)間比約為5/7。你現(xiàn)在的設(shè)計(jì)也不見(jiàn)得大許多。  發(fā)表于 2016-1-28 12:17
這東西,高速場(chǎng)合,完全就是凸輪的天下  發(fā)表于 2016-1-27 16:16
把歇停的示意表達(dá)出來(lái)  發(fā)表于 2016-1-27 15:36
加個(gè)弧  發(fā)表于 2016-1-27 15:35
72#
發(fā)表于 2016-1-27 15:59:04 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,這個(gè)對(duì)加工精度要求高嗎???
73#
發(fā)表于 2016-1-27 17:34:40 | 只看該作者
連續(xù)看了兩個(gè)馬氏輪的機(jī)構(gòu),貌似有點(diǎn)明白了
74#
發(fā)表于 2016-1-27 19:56:14 | 只看該作者
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了,謝謝老師
75#
發(fā)表于 2016-1-28 10:19:34 | 只看該作者
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)例-使用馬氏輪的送料裝置由于老師不常去這個(gè)帖子,所以在這個(gè)樓咨詢老師。

又重新學(xué)習(xí)這個(gè)帖子。 有不太明白的:

1.  這個(gè)銷輪的Φ38的凸臺(tái),是出于什么考慮嗎?是不是可以省去這個(gè)凸臺(tái),只要保證凸輪的回轉(zhuǎn)中心就好了?


2.  還有這個(gè)銷輪的Φ38凸臺(tái)與馬氏輪的配合尺寸,是出于什么考慮?我做示意時(shí)將這里改為Φ37 或   更小,沒(méi)有影響。
     配合可以更粗放嗎?     


3.   尾座φ47可否不裝配軸承呢? 原因:星型輪軸很長(zhǎng),裝配中難免有誤差,別勁。而且,我看裝配整體在此位置是一個(gè)支撐作用(不知是否對(duì)?)將47內(nèi)孔裝配稍有間隙配合的襯套,是否可行?

4.  馬氏輪已經(jīng)有平鍵傳遞扭矩,這個(gè)M5的螺孔是何用?

點(diǎn)評(píng)

4、這個(gè)螺孔用來(lái)軸向定位。  發(fā)表于 2016-1-28 12:07
3、這些地方,愿意怎么做都行。對(duì)加工精度和裝配要求,看你自己的掌控能力,只要能滿足工作要求。  發(fā)表于 2016-1-28 12:06
2、定這個(gè)尺寸,沒(méi)有特別的講究,你改尺寸只要能適合運(yùn)動(dòng)要求,沒(méi)有問(wèn)題,不過(guò)馬氏輪分度后的穩(wěn)定靠這個(gè)凸臺(tái)與圓盤的配合,不能馬虎,只有要求更嚴(yán)格,不能粗放。  發(fā)表于 2016-1-28 12:02
1、機(jī)構(gòu)分度后需要保持穩(wěn)定狀態(tài)才能做別的事,不能只管分度而不管定位,這個(gè)凸臺(tái)是馬氏輪機(jī)構(gòu)中非常重要的構(gòu)成部分,靠它來(lái)做定位,當(dāng)然不能省去,你提這個(gè)問(wèn)題,還沒(méi)有懂這個(gè)機(jī)構(gòu)。  發(fā)表于 2016-1-28 11:58
76#
發(fā)表于 2016-1-28 12:27:03 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,這個(gè)機(jī)構(gòu)解決了大回轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大的問(wèn)題
77#
發(fā)表于 2016-1-28 16:10:25 | 只看該作者
謝謝老師,又學(xué)到了一重旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)方式,用了10積分值了。
78#
發(fā)表于 2016-1-28 20:07:23 | 只看該作者
厲害啊
79#
發(fā)表于 2016-1-28 20:12:47 | 只看該作者
厲害啊
80#
發(fā)表于 2016-1-28 20:40:47 | 只看該作者
謝謝樓主

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