第九章：關于合攏大隊的工作
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相信每一個人對于第一份工作都是記憶猶新，我也是如此，并且很幸運的遇到了很多照顧我的領導兄弟。由于種種原因，離職后就沒有再聯(lián)系你們，可是真的挺想你們的，尤其是哲哥。
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# M' D/ G3 H" H% n先講一下船廠的生產流程。. _4 _: `4 K; b. I2 v" \. t8 Y
" j/ {; G# O; b2 s2 J' h3 C5 T% T 簡單來說，造船和生產汽車的流程非常的類似
2 j: T8 k2 D6 s7 k0 R) v) j W9 h 首先是將原材料進行小規(guī)模的加工，生成小組件。然后將小組件組裝成大組件，再將大組件組裝成車體，然后安裝發(fā)動機，油路，電路，控制系統(tǒng)等等，然后進行涂裝，再進行車室內的座椅呀，后視鏡啊，方向盤啊等等的安裝。經過著一些列的加工生產，基本上整車就成型了。
& d: Z8 t9 H: |! d! f 造船也一樣。我們船臺生產的主要是58000噸散貨船，這種船的構造是最簡單的。
% O4 R$ r2 x& y( X1 G! ^" ^. ` 首先是小組立部門按照圖紙切割鋼板，然后將切割后的鋼板進行小組裝。這些小組裝品轉到中組立部門，中組立部門進行大組裝，然后轉到大組立。大組立部門將大組裝裝配成分段。然后分段就按照生產計劃，逐一的由巨型分段車拉到船臺。
6 d* K" b% {% G8 ~ 我們合攏大隊，就是講這些巨大的分段組裝成船體。
! ?) o$ V+ d2 B! L5 D2 m* h3 `" w+ p0 T 主要的加工方式就是焊接和打磨。
0 e' c0 x2 R: Z% e1 f 當巨型分段車將大分段拉倒船臺后，橫跨船臺的巨型龍門吊就會將分段吊起，精確的放到指定位置。我們部門的工人，會將大分段與已焊接的船體進行簡單的固定。然后龍門吊就會收起。
% F) O, a/ z7 N: k 之后工人會對每一條焊縫進行調平，簡單說就是使每一條焊縫的兩塊鋼板都整齊的對齊。調平方法很多，有使用液壓千斤頂調整后用肘板焊接固定的，有經驗的工人會使用風焊槍對鋼板的某些部門進行加熱，鋼板受熱變形，從而達到調整的目的。+ ~ I( o) b) m) [/ c
當一切調整好后，就會進行焊接。焊接完畢后，平焊縫進行UT檢查，立焊縫進行MT檢查，還有RT檢查。這些檢查都是第三方檢測機構進行檢測。. b7 I6 S, W0 Y1 n% p \/ Y( A5 P9 n
當檢測合格后，會進行船東船檢的檢查。稍后我會介紹船東船檢的身份。
- r# Z# Y4 E" e% P5 o: d 這樣的話船體就差不多了，然后在機艙沒有封蓋的時候，船裝部門將發(fā)動機等安裝。管裝部門就是接管兒，各種管兒，水管，油管，氣管等等。舾裝就是類似于對汽車安裝座椅，方向盤，后視鏡等的部門。( u7 l$ d4 I. h( L+ b* F0 |
船體裝配的時候有一個重要的環(huán)節(jié)，叫做：大合攏。
# g6 p6 t9 {) L7 I1 i' W9 u 就是在船臺鋪設龍骨的時候將船體分為兩部分，分別進行相應的裝配。最后在船臺上呈現(xiàn)出來的是一艘被巨刃一分為二的船體。將船體的兩部分合二為一的過程就叫做大合隆。9 j& d5 t5 E3 b2 @3 f- z( F( V! V
大合攏完畢后，就是涂裝的七遍涂漆。! ^9 m T1 w8 g4 |& X
涂裝完畢后就是下水。* P: k- ]3 K: R7 h' I4 C
下水很有意思，現(xiàn)在對于大型船舶最常用的下水方式分為三種：+ o8 t8 v; X- @2 A
第一種：船塢造船，放水。
0 y4 G( j* g3 y: `0 O 船塢就是在海邊的一個巨大深坑，這個深坑與海的隔斷是可控的大壩門。當船造好后，大壩門開啟，海水慢慢進入深坑，將船浮起，再由拖船拖到海面上。8 t7 k7 w, F4 ]) Y1 W. X. y5 N w
第二種：船體斜滑下水。+ V' K* \ G; |- i
就是造好船后在船的一側建好一個斜坡，將船推入海水中。
% N1 G7 n. n' {0 d) U5 Q 第三種：浮船塢下水。
* p( s' ]+ P1 J1 V 這是我們采用的方式。就是在船臺上的時候，船體會建在鐵軌上面的幾十個小鐵車上。話說我們船臺是五條鐵軌，一直延伸到船臺的盡頭，船臺的盡頭是大海。當船體建造完畢以后，船臺盡頭的大海上會有一個長180米寬60米的長方形浮船塢，浮船塢有自動調節(jié)高度的功能，先保持與船臺等高，并且浮船塢上也有五條鐵軌，與船臺鐵軌對接。
2 l" x/ E, o, ? 這個時候，幾十個小鐵車會啟動，慢慢的拉著船體駛向浮船塢。當小鐵車上了浮船塢后，船體的重量也就逐漸增加的附加到了浮船塢上，浮船塢的自動調節(jié)功能開啟，通過不同位置的吸水和排水水改變平均質量和重心位置，來確保浮船塢始終與船臺等平。/ k$ v5 B7 B. ^( ~
當船體都上了浮船塢后，拖船拖著浮船塢到達深水區(qū)，浮船塢開啟自沉功能，沉入海底（放心，他還會升上來的），這樣浮船塢上面的船體就浮在水面上了。
1 [# d- R. B* p- r 然后會有相應的部門進行最后的生產。全部完畢后，會有試航。這個也很有意思，稍后我會進行介紹。3 Z! T. F4 k; U# I4 }6 y, e. j) c
試航結束后，一切順利的話就會進行交船了。
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* U* o8 g/ g+ `1 _ 值得一提的是，造船的幾個大的環(huán)節(jié)是：船臺鋪設龍骨，大合隆，下水，試航，交船。
. J$ c5 B# n4 D; T4 K8 N: H, d( u8 e: ? 因為在這幾個節(jié)點上，客戶會按比例付錢的。比如船臺鋪設龍骨付15%，大合隆增加到45%，下水增加到65%，試航，增加到85%，交船的時候就是100%了。所以每個船廠都特別著急下水和試航。
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樓主: 西出陽關
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發(fā)表于 2015-12-26 22:09:47
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