機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的主要類型
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作者:
寂靜天花板
時(shí)間:
2015-12-20 19:39
標(biāo)題:
航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的主要類型
航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的分類標(biāo)準(zhǔn)多種多樣,有根據(jù)研究目的分類,有根據(jù)研究階段的分類,有根據(jù)研究對(duì)象的分類等。
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其中按不同特征和最終目的可分為:
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a)科學(xué)研究試驗(yàn):研究發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件和附件的一般特性,以建立發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件和附件的一般特性,以建立發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)和使用的原則。
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b)研制試驗(yàn):研制中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的試車,以便調(diào)整性能,考驗(yàn)可靠性和耐久性,并最終鑒定它是否符合型號(hào)規(guī)范。研制試驗(yàn)可分為:
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1)性能試驗(yàn):主要檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量、推力、燃油消耗率和穩(wěn)定性裕度;部件性能試驗(yàn)則主要檢驗(yàn)部件的性能特性。
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2)適用性試驗(yàn):測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門和進(jìn)口氣流流場(chǎng)條件變化的響應(yīng)。
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3)耐久性試驗(yàn):包括低周疲勞壽命、應(yīng)力斷裂或蠕變壽命、振動(dòng)特性、抗外來物損傷、包容能力等機(jī)械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)。
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c)批生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)試車:每一臺(tái)批生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都要在地面試車臺(tái)上進(jìn)行兩種試車:
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1)工廠試車;
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2)檢驗(yàn)試車。
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從航空發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部分的試驗(yàn)來分類,可分為部件試驗(yàn)和全臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)試驗(yàn),一般也將全臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)稱為試車。部件試驗(yàn)主要有:進(jìn)氣道試驗(yàn)、壓氣機(jī)試驗(yàn)、平面葉柵試驗(yàn)、燃燒室試驗(yàn)、渦輪試驗(yàn)、加力燃燒室試驗(yàn)、尾噴管試驗(yàn)、附件試驗(yàn)以及零、組件的強(qiáng)度、振動(dòng)試驗(yàn)等。整機(jī)試驗(yàn)有:整機(jī)地面試驗(yàn)、高空模擬試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)等。
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同時(shí),也還可以研究設(shè)備和研究對(duì)象為標(biāo)準(zhǔn),將航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為五大類:
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1)零部件試驗(yàn);
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2)整機(jī)地面試驗(yàn);
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3)整機(jī)高空模擬試驗(yàn);
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4)環(huán)境與吞咽試驗(yàn);
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5)飛行試驗(yàn)。
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如果將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)看作是一個(gè)足球隊(duì)的訓(xùn)練和培養(yǎng),那么部件試驗(yàn)就相當(dāng)于對(duì)每個(gè)隊(duì)員能力的測(cè)試。其中部件性能測(cè)試相當(dāng)于隊(duì)員足球技術(shù)和基本功的測(cè)試,如帶球、控球、傳接球能力等;而零、組件的強(qiáng)度、振動(dòng)試驗(yàn)就相當(dāng)于隊(duì)員的體能測(cè)試,如12分鐘跑、往返跑等。發(fā)動(dòng)機(jī)的各類整機(jī)試驗(yàn)則相當(dāng)于全隊(duì)的各種教學(xué)或模擬比賽,通過試驗(yàn)(比賽)來暴露和解決問題,而發(fā)動(dòng)機(jī)一旦正式投入使用(服役),就好比到了正式的比賽場(chǎng)上!捌綍r(shí)多流汗,比賽少流淚”,正如嚴(yán)格訓(xùn)練才能取得好成績(jī)一樣,只有以大量的試驗(yàn)為基礎(chǔ),才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求,成為一個(gè)合格的產(chǎn)品。
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作者:
搬磚的
時(shí)間:
2015-12-20 21:35
平時(shí)多流汗,比賽少流淚。 我怎么想到了國(guó)足……
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