使用殼單元時(shí)怎樣處理多層板（常見于孔邊加強(qiáng)板）

Opposite

    工程中常見薄壁類結(jié)構(gòu)件，如汽車起重機(jī)箱型吊臂，挖掘機(jī)大臂等。這些結(jié)構(gòu)在有限元分析時(shí)使用殼單元較為合理。有一個(gè)問題，在這些結(jié)構(gòu)的連接處常有加強(qiáng)的貼板（通常是焊接在一起），如圖所示。這樣抽中面以后，原先貼在一塊的兩個(gè)面就有了板厚的間隙。請問：
1）使用殼單元，怎樣處理比較合適？
2）如果使用四面體實(shí)體單元（不用六面體，一是復(fù)雜，二是六面體需要?jiǎng)澐秩龑右陨喜拍鼙ＷC精度），是否需可行？
2 i/ I+ d! X$ H) }0 `@eddyzhang @zerowing
多謝了！
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1 w! K( H- H- v9 E" u

zerowing

無法展開。推薦大俠本書，劉鴻文的〈板殼理論〉。
) A- E3 g) j! q. }& `% j簡單的說，你這個(gè)結(jié)構(gòu)如果做板殼，默認(rèn)各項(xiàng)同性時(shí)，不過是中面的凸浮變化。不存在如何處理的問題。你要按實(shí)體，就按實(shí)體嘍。反正累到的只是計(jì)算機(jī)。至于哪種劃分形式精度高。眾說紛紜，大俠還是自己實(shí)際比較比較準(zhǔn)確。比如應(yīng)變對(duì)比，光彈對(duì)比，極限破壞等等。
: r: x4 d8 f, C& v  U板殼只是一種簡化計(jì)算手段。你比較他和實(shí)體的精度就沒有意思了。

eddyzhang

這個(gè)問題。可以這樣理解。
8 x- D4 [- Y4 |/ n我們就假設(shè)都是這種多層板焊接（當(dāng)然主要是焊接）。那么，首先看分析的詳細(xì)程度。
1，如果只是關(guān)心整體的應(yīng)力應(yīng)變�？梢灾苯雍喕�成一層，厚度根據(jù)多層板厚度定義。當(dāng)然處理的時(shí)候注意邊界單元的連接。
( @7 |$ \2 }4 W$ Z' ~2，如果很關(guān)心焊接焊縫。那么要簡化成多層板，每層要根據(jù)實(shí)際厚度定義。板邊緣焊接的地方要根據(jù)焊接要求增加約束。
3，如果再深入關(guān)心焊接焊縫。那么建議用實(shí)體。六面體一層也是足夠的（有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）。當(dāng)然根據(jù)采用的方法不同，有不同的尺寸和網(wǎng)格密度處理要求。

footleft

  記得七、八年前參加軟件售后服務(wù)培訓(xùn)的時(shí)候培訓(xùn)的老師說的跟2樓大俠一樣：“汽車起重機(jī)箱型吊臂，挖掘機(jī)大臂”還有機(jī)床的焊接機(jī)架，用殼單元會(huì)失真的，不管你用的是那個(gè)軟件�；叵肫饋砟谴闻嘤�(xùn)最主要的收獲是CAE的思維方式和認(rèn)識(shí)了MATLAB軟件。

Opposite

footleft 發(fā)表于 2015-12-15 09:30
記得七、八年前參加軟件售后服務(wù)培訓(xùn)的時(shí)候培訓(xùn)的老師說的跟2樓大俠一樣：“汽車起重機(jī)箱型吊臂，挖掘機(jī)大 ...

- s" v* t$ w& T記得論壇里曾有人發(fā)過一個(gè)他們公司的標(biāo)準(zhǔn)。類似這樣結(jié)構(gòu)，用的是殼單元。

Opposite

eddyzhang 發(fā)表于 2015-12-15 08:33
這個(gè)問題�？梢赃@樣理解。
; h" n  O7 B% a" p' V我們就假設(shè)都是這種多層板焊接（當(dāng)然主要是焊接）。那么，首先看分析的詳細(xì)程度 ...

6 E# E' |* A# A" @9 }請問方便說下是哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)嗎？是通用的標(biāo)準(zhǔn)還是公司自己的？
+ s1 h) N% G+ ~6 _+ b

Opposite

footleft 發(fā)表于 2015-12-15 09:30
記得七、八年前參加軟件售后服務(wù)培訓(xùn)的時(shí)候培訓(xùn)的老師說的跟2樓大俠一樣：“汽車起重機(jī)箱型吊臂，挖掘機(jī)大 ...

能否細(xì)說下為啥用殼單元容易失真？那這些情況一般用四面體單元更為合適？謝謝！

eddyzhang

iiW

mythzhou123

9 ^) b, E& s! }2 N

eddyzhang 發(fā)表于 2015-12-15 08:33
這個(gè)問題。可以這樣理解。
0 S  G" K6 C) a; n3 n我們就假設(shè)都是這種多層板焊接（當(dāng)然主要是焊接）。那么，首先看分析的詳細(xì)程度 ...

版主探討幾個(gè)問題：
1.用雙層板，焊接連接怎么處理呢，一般來說是剛性單元連接，此時(shí)剛性單元連接是否需要考慮焊縫實(shí)際焊腳尺寸，即連接時(shí)傾斜一個(gè)角度還是直接垂直連接？此時(shí)焊縫處應(yīng)力應(yīng)該以哪個(gè)地方為評(píng)價(jià)
2.如果想要更高精度（殼單元的前提下），是否可以用殼單元模擬角焊縫，此時(shí)焊縫應(yīng)力又是以哪個(gè)部位進(jìn)行評(píng)價(jià)的？
3.對(duì)于焊縫疲勞的評(píng)估，目前你是以哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的，歐三，bs，iiw還是哪個(gè)？（對(duì)于焊縫疲勞希望版主可以多說幾句）
: k1 r- {4 b$ g3 ~. m4.對(duì)于不同的連接方式，不只限于焊接，fe模型的網(wǎng)格尺寸和密度應(yīng)該如何處理，有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)碼，是否可以傳閱下？
謝謝！@eddyzhang