接著寫。會不會不誤正業(yè)?哈哈,今天還配了個圖,將就著看。
1 P- N- f" ]. L4 H差不多10多年前的一事,前老板在開發(fā)新產(chǎn)品,并沒有成功的狀態(tài)下。對機(jī)加車間下達(dá)生產(chǎn)50臺的任務(wù),其間產(chǎn)生大量廢品,今天就講講廢品是怎么產(chǎn)生的
; d( X) }8 m3 Q: n3 i: `( K 零件如下圖,底板與孔要保證平行度,中心距。比較簡單的一個零件!然而,良品率不到百分之三十,用質(zhì)檢師傅話講是沒辦法才過三十!那他們怎么加工的呢?按照正常思路,先銑后夾具車孔,然管技術(shù)的,車工組長和銑工組三個人工藝安排為先車后銑。這個零件沒有安排給我銑,只是看到他們加工困難,建議他們先銑后車。居然不理,哈哈,無所謂。咱是操空心。
/ \, v, G- Z2 h/ X$ B- d5 w 廢了一批后,又重新鑄造一批,反正老板有的是錢!; o# s9 X6 `. b# N0 ~# q2 R* F9 r9 D! t
不過接下來的是,他們繼續(xù)這個工藝。不同的是銑加工拿給我了,估計是我背地里笑過他們做這么多,成功率這么差,還繼續(xù)加工!就當(dāng)組長順便拿給我做的吧。不愿想他是拿來修理我的,當(dāng)時他們是用芯軸鎖在直角板上,然后銑底坐的,孔平面基準(zhǔn)這么少,怎么可能作為基準(zhǔn)面來保證這個精度?他們在銑時,我沒怎么想。結(jié)果那天一給我,我馬上就想到辦法,在車間找了條磨好的軸,長約1米,正好,零件孔的大小與軸的小頭剛好,又找了二個等高鐵,虎鉗夾住圓頭,自由狀態(tài)下夾緊,看看墊鐵與軸之間隙,很容易發(fā)現(xiàn)誤差,因?yàn)檩S差不多1米長。銑了一個,給質(zhì)檢一檢,平行度一絲不差!馬上銑床組長就過來看,他很無語,哈哈!因?yàn)樗麄兿氡M辦法也沒搞定,誰知道我的這么簡單!他當(dāng)時真的無語,很要面子的人,總是容易丟掉面子。我這人從來不在乎面子的哈,皮厚。3 Z1 G! w- ]6 f# ?, m9 D" O
講到車刀,一般講究到斷屑。05年出來后,找了個廠做車床。做的零件簡單,同步輪,齒輪。剛到車間一看,好家伙,前前后后都是鐵屑,沒看到多少碎碎的。心想怎么回事?又都是記件的。第二天一上班,自然想試試我的斷屑比他們快,一天到晚我的都是C形屑,感覺不錯,快下班時,旁邊有個打雜的小弟居然說你這么慢,一下頭都大了,不會吧,他們走刀才10個絲,我的走刀有25絲以上。幾天后我發(fā)現(xiàn)這個秘密,對于我們加工的這個零件,夾位較少,大走刀要頂,臺階比較短,大走刀動作緊張,另外也不能吃大刀,要斷屑,不能高轉(zhuǎn)速。反觀他們,高轉(zhuǎn)速自然還是效率好,低走刀能使鐵屑比較綿軟不容易打缺刀口,大吃刀能減少進(jìn)刀次數(shù),然后就是車平面就是高速一刀一刀快速拉平,所以一把90度車刀搞定,我的就用了平面刀和外圓刀。幾天后慢慢就適應(yīng)了哈哈,注,實(shí)際上這個這樣做還是有點(diǎn)危險性的/ A# S& b+ O2 b+ f% K. j/ p; h
以前在那銹花機(jī)廠,不知道從哪里搞了臺儀表小拉車,并且招了個人,但工資不高,因?yàn)闆]有熟人的緣故吧,再加上有次他有次理個發(fā)型花了250,哈哈,反正沒人看得起他。有天沒事看他用儀表車切小墊片,我去試也下,發(fā)現(xiàn)切起來很輕松,問了下,他說以前廠里專切切。不輕松會累死的。一看他的切刀,槽既不是圓弧的,也不是直線形。只是刀口有點(diǎn)突出,大約50絲高,刀很鋒利,由于只有50絲高,所以也很堅(jiān)固。所以跟他學(xué)了一招哈哈,后來從一本車工書上看到,要耐用,刀要鋒利也是一個要素。三人行必有我?guī)煹拇_不錯
! g7 }. r3 j, I1 s- H. a6 ` 下面再講一個刀具故事,都是學(xué)別人的。說到斷續(xù)車削,自然用刀具牌號YT5,角度一般45度車刀,淬火60度材料加工一般用YS8或者YT726。土豪用CBN。問題來了,返修滾絲輪,必須的直接把壞的牙面車掉,并且在硬度60度的情況下?蛻艚形以囋,沒辦法,只好試試,結(jié)果車不到50長,磨了上十次刀,要命!直接扔掉了?蛻舫鲥X叫我去浙江偷學(xué)。好家伙,一看也是YS8,刀具主偏角大約10度!10度主偏角大家見到過沒!
& ?1 t& z. C+ v; v" ^/ D+ `$ F f- i忙,不玩了 不想整理了,又是沒完沒了。想當(dāng)初,讀書時為了湊齊500字傷透腦筋,哈哈!社友們?nèi)绻赐炅说脑捰浀庙旐敼? 忙,不玩了,真的不玩了 1 Z! C& O7 f5 E! o9 V) M* N
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